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相比国内磷酸铁锂占近七成的市场份额，欧美动力市场三元仍是主流。不过，随着各家企业在磷酸铁锂电池产业上的持续投入，这一趋势在未来有可能会被改写。
近日，美国储能公司Our Next Energy Inc (ONE）位于密歇根的磷酸铁锂（LFP）电池工厂试产成功，正式开始生产铁锂电池。其工厂位于密歇根贝尔维尔范布伦镇，总设计产能20GWh。
虽然产品主要用于储能，但该工厂的投产被美国人认为是其“减少镍、钴依赖”，同时也是其发展LFP电池产业的关键一步，具有重要意义。
除了Our Next Energy Inc，LG能源解决方案有限公司于3月24日正式宣布，将在美国亚利桑那州投资7.2万亿韩元建设一个大型电池制造园区，总产能为43.3GWh。
该投资分为两个部分：
首先，
公司计划投资4.2万亿韩元在北美地区建设一个圆柱形电池专用生产工厂，年均产能为27GWh，计划于今年开始动工，2025年竣工量产，主要生产2170圆柱形电池，供应给美国主要的电动汽车客户；
其次，
公司还计划在同一地点投资3万亿韩元（约合人民币163.22亿元），专门为ESS（储能系统）建设一座电池生产厂。工厂建成后，将成为世界上第一家ESS专用生产工厂，用于生产LG能源解决方案自主研发的软包磷酸铁锂电池，预计总产能为16.3GWh，计划今年动工，2026年量产。
相比三元电池，磷酸铁锂电池性价比优势更为明显。有车企在北美积极扶持自己的磷酸铁锂电池产能基地。
譬如，福特汽车与宁德时代在密歇根州的马歇尔共同建设一家磷酸铁锂电池工厂。根据合作协议，宁德时代将负责工厂的筹建和运营管理，并授予福特汽车电池专利技术的许可。这座新工厂的总投资高达35亿美元，约合人民币255.2亿元，初始设计年产能约为35GWh。每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池包。福特表示，磷酸铁锂电池有助于其扩充电动汽车产能，汽车还计划在未来扩充工厂的产能，以满足市场需求。
国轩高科也斥资20亿美元在该州坎卡基县曼特诺（Manteno）新建一座电动汽车锂电池工厂。该工厂将专注于锂离子电池、电池组生产和储能系统集成，建成后预计将生产10GWh锂离子电池组和40GWh锂离子电池单体，预计将于2024年开始生产。国轩高科曾公告，美国国轩与美国某大型上市汽车公司签订了协议，该汽车公司预计在2023－2028年间，向国轩高科采购总量不低于200GWh的磷酸铁锂电池。足见磷酸铁锂在北美市场将扮演越来越重要的角色。
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