国轩高科：海外磷酸铁锂工厂已批量供货
国轩高科：海外磷酸铁锂工厂已批量供货
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近日，国轩高科在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者： 越南电动车企Vinfast 在美NSDQ上市，据网上资料国轩斥资1.5亿美元参与认购了1500万股Vinfast新发股份。请问公司：一、斥巨资参与海外新股发行认购为何不经过上市公司董事会、股东大会审议通过后再实施？二、此事项实施完成后为何不及时予以公告并向市场提市风险？这是否有违信披规定？三、国轩是Vinfast动力电池主要供应商，双方在越南合资投建的电池厂即将投产，今后双方是否构成关联交易关系？
国轩高科董秘：您好，公司一向严格按照信披规则履行信披义务。越南Vinfast是公司的战略客户，公司与Vinfast合作加快布局东南亚市场。 2022年11月，公司与越南VinGroup合作的电池工厂正式开工，该项目一期规划年产能5GWh，是越南首个磷酸铁锂电池制造工厂。 VinFast隶属于越南最大民营企业VinGroup集团，是全球领先的新能源汽车制造企业之一。未来，该工厂将提高VinFast电动汽车的本地化率和生产效率，产品将满足越南VinFast 新能源汽车对电池的需求。Vinfast近期完成了在美国上市，公司基于双方的深度战略合作，认购了对方1500万股新发行股份，根据相关规则完成投资审批手续且符合信披规则。此外，根据相关规则，公司与Vinfast之间的合作将不构成关联交易。感谢您的关注。
投资者：贵公司是否与越南的vinfast有电池合作业务?
国轩高科董秘：您好，越南Vinfast是公司海外重要战略客户， 相关产品已量产供货 。感谢您的关注。
合作追溯：国轩高科与VinGroup
2021年8月，国轩高科与VinFast签署合作协议，双方将合作生产磷酸铁锂动力电池。
2022年11月18日，该电池工厂在越南河静经济开发区正式破土开工。项目总投资近6.33万亿越南盾（约合2.75亿美元），占地约210亩，一期规划年产能5GWh，预计2023年末投产，2024年第三季度开始大规模生产。
该工厂将成为越南第一个磷酸铁锂电池工厂，生产的电池将满足VinGroup集团旗下VinFast新能源汽车的需求。
值得一提的是，2022年10月， 国内动力电池龙头宁德时代与VinFast宣布签订全球战略合作谅解备忘录 ，双方将在CTP（无模组电池包）、CIIC（宁德时代一体化智能底盘）滑板底盘等项目上开展合作。（相关阅读： 宁德时代、国轩高科、江西远东电池、欣旺达、豪鹏科技、天能股份助力越南“特斯拉”！ ）
为何两大中国电池企业都会选择与一家越南车企合作？实际上，VinFast已成为近年来越南本土迅速崛起的造车新势力， 有着越南“特斯拉”之称 。
VinFast成立于2017年。2018年，Vinfast收购了通用在越南的汽车生产线。因此在Vinfast汽车团队中，成员大多来自美国，多有在通用汽车工作的背景。
造车伊始，公司创始人、同时也是VinGroup集团的掌舵人范日旺（Pham Nhat Vuong）请来了前通用汽车高管吉姆•德卢卡（Jim DeLuca）掌舵，同时还为VinFast签约了多家顶级供应商，包括ABB、博世、麦格纳斯太尔、西门子等。车辆设计方面，范日旺选择了知名设计工作室宾尼法利纳——后者曾为法拉利、兰博基尼旗下跑车设计造型。
VinFast的头两款车型都基于宝马成熟平台打造，动力系统也直接采用2017年停产的宝马原厂代号N20涡轮增压发动机，而成本却比宝马原车低60%左右，推出后在越南市场一炮走红。
2021年11月，VinFast推出了首款电动车—VFe34，同年推出了面向全球市场的高端智能化电动SUV—VF8和VF9。2022年初，VinFast全球首席执行官黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）宣布，公司将全面摒弃燃油车，成为纯电动汽车企业，目标是在五到六年内生产和销售约100万辆电动汽车。
在业内人士看来，就越南本土的新能源汽车市场而言，其规模还是太小。2021年全年，越南汽车总销量约为30万辆。而据当地媒体介绍，越南的电动汽车价格比汽油汽车高出50%，这也成为了当地民众购置新能源汽车的障碍。
据了解，越南现也正在出台一些新能源汽车的优惠政策。而根据《越南2025年至2035年汽车工业发展战略和远景展望》，越南政府将鼓励生产符合排放标准要求的环保汽车（省油汽车、混合动力汽车、生物燃料汽车、电动汽车等）。
不过，在业内人士看来，VinFast在其迅速成长过程中，大部分的汽车零部件依赖外部供应商。目前面对的一大挑战，仍然是供应链本土化的问题。因此其也希望通过合资、技术转让、设厂等方式，加速零部件生产实现自主。
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