原标题：“通宵赶订单” 天然气重卡全产业链爆发
来源: 中国证券报·中证网 作者：徐蔚 2023-11-01
“天然气发动机订单非常饱满，下半年以来我们一直通宵赶订单，这种状态将至少持续到年底。”潍柴动力相关负责人对中国证券报记者表示。“我们的车用天然气瓶供不应求，工人24小时两班倒，努力提升产量。”
富瑞特装董秘于清清
说。
在天然气重卡销售火爆背景下，“通宵赶订单”成为产业链公司车间里的共同景象。
今年以来，
随着油气差价不断拉大，天然气重卡销量飙升，气体机、气瓶等订单爆满。
业内人士表示，未来天然气供应将得到充分保障，天然气价格易跌难涨。同时，加气站布局加快，天然气重卡使用便捷性将大幅提升，产业链市场前景将长期向好。
“去年天然气重卡市场低迷，很多代理商全年卖不出几辆车，都快做不下去了。
没有想到今年天然气重卡市场迎来爆发，特别是下半年以来，市场越来越火爆，一车难求
。”
徐州徐工新能源汽车有限公司西南销售总监王绪华
告诉中国证券报记者。
数据显示，今年前三季度，国内天然气重卡销量达10.74万辆，同比增长255%。其中，9月销量达2.46万辆，环比增长30%。
“
预计四季度天然气重卡仍将保持高增长态势，全年销量有望达17万辆。去年销量仅3.73万辆
。”潍柴动力市场业务相关人士对中国证券报记者表示。
天然气重卡市场爆发直接带动相关车企业绩暴增。前三季度，一汽解放实现净利润4.12亿元，同比大幅扭亏为盈，公司将之直接归因于“天然气重卡销量扩大”。数据显示，前三季度，一汽解放天然气重卡销量高达3.75万辆，市占率达34.96%，位居行业第一。
对于今年的车用天然气瓶市场火爆，于清清直言“万万没想到”，“2月中旬之前基本上没市场，之后市场逐步恢复，到了8、9月份，订单已经供不应求，气瓶下线就被拉走，完全零库存。
我们通过改造流水线、新增设备、人员24小时两班倒等手段赶订单。”
于清清告诉中国证券报记者，上半年，公司月产能只有3000个，目前提升到6000个，仍然无法满足客户需求，公司想方设法提升产能。
今年前三季度，在天然气瓶销量暴增的带动下，公司实现营收21.13亿元，同比增长93.71%；归属于上市公司股东的净利润为3919万元，同比增长139.19%。
10月28日，潍柴动力天然气发动机车间里一派忙碌景象。潍柴动力财务负责人告诉中国证券报记者，从今年4月份开始，公司的天然气发动机便供不应求，6月份之后更是满负荷生产，24小时赶订单。“我们中秋国庆长假期间一天都没休息，这种状态至少要持续到年底。”
作为天然气发动机市场龙头，今年以来
潍柴动力
市占率稳步提升，强者愈强。随着天然气发动机持续热销，潍柴动力业绩水涨船高。前三季度，公司实现营业收入1605.8亿元，同比增长22.9%；实现归属于上市公司股东的净利润65亿元，同比增长96.3%。
搭载潍柴动力天然气发动机的重卡批量交付
李嫒嫒 摄
“在低气价背景下，天然气重卡相对于燃油重卡性价比凸显。”
中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长李立国
对中国证券报记者表示。
受供需结构调整以及地缘冲突影响，2022年国内天然气价格全面上涨，全年均价达5500元/吨，9月初甚至一度冲击9000元/吨的高位。不过，2023年以来，受供需格局改善、低成本增量天然气涌入，以及国际气价回调等因素影响，国内天然气价格掉头向下。
今年1月份，天然气价格接近7000元/吨，4月份下调到4800元/吨，而8月份仅为3668元/吨。据卓创资讯，9月份全国天然气成交均价为4249.18元/吨，而柴油的全国成交均价为8152.56元/吨，二者价差扩大至3903.38元/吨，与1月份相比价差增幅达254%。
业内人士表示，0.7是一个临界值，气油价格之比低于0.7，天然气重卡相对于柴油重卡具有经济性。“
近期，液化天然气终端零售价涨至5.1元-5.3元/公斤，气油价格之比在0.65左右，低于0.7的经济临界值，尚有安全边际
。”潍柴动力市场业务相关人士告诉中国证券报记者。
徐工集团徐工汽车事业部云贵川渝办事处主任助理王鑫
冉给中国证券报记者算了一笔账：
“以山西、宁夏、河北这三个天然气重卡用得比较多的省份为例，以一年25万公里运营里程计算，总重49吨重卡平均百公里油耗和气耗分别是33升、34公斤。按照柴油最新8元/升、天然气4.5元/公斤计算，一年下来燃油成本是66万元、天然气成本是38万元，二者相差28万元。”
“
总重49吨、480马力的宽体重卡，天然气车到手价是38万元，燃油车到手价是28万元，相差10万元。另外，由于天然气重卡的自重比柴油重卡重0.8吨，25万公里的运输成本会多5万元。综合算下来，相比柴油重卡，天然气重卡第一年就能节省13万元，把购车差价赚回来。
”
今年以来，天然气重卡销量走势与天然气价格走势完美契合。特别是4月份，柴油重卡的购车需求开始走下坡路，而随着天然气价格持续下调，天然气重卡月度销量年内首次突破万辆，同比大增280%。到了9月份，天然气价格再下一个台阶，天然气重卡月度销量突破2万辆大关。
值得注意的是，2017年，随着天然气价格持续走低，天然气重卡销量暴涨。但从2017年下半年开始，天然气价格一路飙升，甚至一度突破10元/公斤大关，导致天然气重卡纷纷停驶。
而国家统计局最新数据显示，液化天然气（LNG）最新吨价为4658.7元，较10月上旬涨价5.7%。
天然气重卡市场会否重蹈2017年的覆辙？业内人士表示，未来天然气重卡市场仍具备较大发展空间。
从供给方面看，
未来西伯利亚力量2号线等管线建成，将带来可观增量。
同时，国内海上气源充足，接收站也多。“天然气的供应保障能力、调峰能力没有问题。我们判断未来天然气价格会趋于稳定，保持在合理区间。”上述潍柴动力市场业务相关人士表示。
从远期规划看，
申万宏源表示，
国内LNG加气站正处于快速扩张阶段
。其中，中石油远期目标是在全国布局5000座以上加气站；四川省计划到2025年新建加气站401座；山东省规划到2025年建成加气站41座。随着基础设施配套的完善，天然气重卡使用的便利性将显著提升，推动天然气重卡对燃油重卡的替代。
从助力实现“双碳”目标这个角度看，
天然气重卡更环保。李立国表示，“天然气重卡相比传统柴油重卡综合排放量会降低85%左右，其中一氧化碳排放减少97%，二氧化碳减少90%，微粒排放减少40%，噪声减少40%，且无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，有利于改善空气质量。”
申万宏源认为，重卡行业运力供给充足，竞争加剧导致运价下降，天然气重卡的运价优势凸显。
而天然气重卡渗透率提升，会进一步拉低运价，从而加快替代燃油重卡。
随着技术水平不断提高，应用场景不断扩大，天然气重卡市场前景持续向好。“原来天然气卡车主要用于煤炭、工业品等中短途运输，现在已经拓展到冷链、长途物流等场景，未来应用场景会更加多元化。”上述潍柴动力市场业务相关人士表示。
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中国证券报·中证网 作者：徐蔚 2023-11-01
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