万华化学宣布子公司司匈牙利宝思德化学公司TDI装置（25万吨/年）将于2023年7月15日开始陆续停产检修，
预计检修30天左右；MDI装置（35万吨/年）将于2023年7月18日开始陆续停产检修并进行技改扩能，技改后产能将提升至40万吨/年，预计检修80天左右。
国内TDI市场价格上行，由于上海巴斯夫停车检修，科思创降负运行，导致现货资源紧张，甘肃银光虽已陆续发货，但以交付前期订单为主，二级市场交投重心明显上行，终端市场相对平稳，目前国产货17400-17600元/吨，上海货18000-18200元/吨，预计近期TDI价格有上行可能。
莱茵河水位下降引发航运担忧，本周国内TDI 价格上涨。根据财联社报道，在气候变化和厄尔尼诺现象的共同作用下，北半球最近几周普遍遭遇了持续性高温天气。美国国家环境预报中心资料显示，全球平均气温于7 月3 日和4 日连续两天打破了最高纪录，截至7 月6 日，莱茵河Kaub 段水位下降至116cm，以航运为主的化工巨头巴斯夫和钢铁制造商蒂森克虏伯公司面临停工待产风险。本周，TDI 价格为18200 元/吨，累计上涨700 元/吨。
2022年全球TDI产能在350万吨左右，主要集中在中国、德国、韩国等。近年来欧洲地区及美洲地区并无新增装置投产，该地区主要生产企业为巴斯夫、科思创，以及万华化学位于匈牙利发Borsodchem和阿根廷Petroquimica？RioTercero。欧美地区TDI总产能常年保持在125万吨，但由于俄乌冲突引发的能源危机，欧洲地区TDI生产企业巴斯夫、科思创装置或减产或停产，导致欧洲TDI产量出现大幅减少。
未来几年内，
我国聚氨酯软泡、涂料、密封胶、弹性体等行业的需求增速
有望维持在5.00%、8.59%、3.00%左右，综合测算出TDI需求量年均增速将在5.52%左右。2020-2022年，虽受地缘政治冲突、疫情持续扰动、下游终端消费减少、突发事件等影响，国内TDI需求表现低迷，全年需求增速不及预期，但后市随着经济活动逐步复苏，看好TDI需求有望回归此前(5.52%)的增速。
来源：水性大平台
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