蜂巢能源获得宝马千亿大单！
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10月12日消息，今年初，宝马公开对外招标约160GWh电池订单，近日，该订单终于正式落地。
据独家报道，其从多位产业链人士处获悉，蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，而国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。
如果每瓦时电池的价格以0.6元来估算，宝马这笔订单的价值将到达960亿人民币，超过百亿欧元，属实是一块大肥肉。
宁德时代和亿纬锂能能够承接订单并不让人意外，毕竟宝马和它们此前已有合作，去年9月份，宁德时代就官宣与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。
根据协议，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。
相比之下，蜂巢能源的入局则让人猝不及防，而且揽获了90GWh产能，比宁德时代和亿纬锂能加起来都多。
蜂巢能源是近两年崛起的动力电池新秀，其于2018年从长城动力电池事业部脱胎，此前主要客户有长城、零跑等，近些年又被理想、吉利、银河和领克等相中，逐渐声名鹊起。
36氪的报道中提到，蜂巢能源初期将为宝马规划两条电芯产线，以及配套的模组与pack产线，所供给的电芯类型是蜂巢能源主打的大单品短刀电芯，这些电芯将采取 CTP 模式在宝马新一代平台的纯电车型上使用。
尽管蜂巢能源与宝马集团未明确证实此次电池采购合作，但双方此前已密切接触。
公开信息显示，蜂巢能源2018年脱胎于长城的动力电池事业部，是近年来快速崛起的中国动力电池新秀。目前蜂巢能源的客户群体包括长城汽车、零跑汽车等。近期，该公司还成功为理想L7、岚图追光、银河以及领克部分车型配套电池产品。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，今年1-9月，国内动力电池企业装车量榜单中，蜂巢能源位列第八位，装车量为4.41GWh，占比1.73%，占比变化达到0.17%。
蜂巢能源装车量的逐渐攀升，与公司逐渐开启向长城汽车以外的车企供货有重要关系。今年9月下旬，蜂巢能源CEO杨红新透露称，蜂巢能源电池包已开始向MINI供货。
据悉，该电池包采用的电芯是蜂巢能源的三元高镍加硅体系电芯，能量密度达到260瓦时/千克。
若蜂巢能源此次成功斩获宝马近90GWh的产能订单，则将为公司迅速打开在全球车企中的供货渠道，也将侧面验证公司的产品品质和供货能力。
据悉，早在2019年，蜂巢能源便宣布在欧洲建厂，成为早期一批进入欧洲的中国电池企业之一。截至目前，蜂巢能源已在德国规划建设了两家电池工厂，分别为：位于勃兰登堡州的电芯工厂和位于萨尔州的欧洲电池模组和PACK工厂，两家工厂的累计产能为40GWh。
业内人士分析，如蜂巢能源成为宝马的全新电池供货商，与其主推的短芯电池产品有重要关系，这些电芯采取CTP模式，或在宝马新一代平台的纯电车型上使用。
目前，电池制造技术分为卷绕与叠片两种路线，卷绕技术应用广泛、工艺成熟，多用于圆柱与方形电芯，而叠片技术则是新兴的技术路线，主要在方形和软包电芯上使用。
蜂巢能源采用的正是叠片工艺，其第三代“飞叠”技术效率达0.125秒/片效率，可实现一秒叠8片，可有效解决传统叠片过程中隔膜褶皱、极片掉粉、错位等难题，不仅提升了电芯的生产效率，也保障了质量和可靠性。
杨红新认为，当前新能源汽车产业竞争激烈，对于电池厂商而言，要通过技术创新来面对成本挑战，通过产品差异化带来更多溢价。同时，差异化产品也可以更好满足海外市场。
显然，目前蜂巢能源的产品已引起了欧洲汽车厂商的关注和认可。业内人士判断，蜂巢能源能通过宝马等欧洲汽车厂商的考验，将为公司打开更广泛的市场空间。
当前，以蜂巢能源、国轩高科等为代表的二线动力电池厂商正在加速布局海外市场，争抢国际车企的订单。这些电池厂商的“卷”出国门，不仅会加剧宁德时代等头部电池企业的危机感，倒逼其进行更多的技术创新，也有利于中国动力电池企业总体的竞争力提升。
如果与宝马合作顺利进展，那么对于蜂巢能源来说无疑是最好的一张名片，对品牌形象提升和对市场供应都有天大的好处，这波属实是中国企业赢麻了！
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