“碳”快讯

阿特斯阳光电力10月30日表示，将投资8亿美元在印第安纳州杰斐逊维尔的 River Ridge 商业中心建设太阳能光伏 (PV) 电池生产设施。

该公司表示，该工厂将生产年产量为5吉瓦(GW)的电池，相当于每天约20,000个高功率模块。

这家总部位于加拿大安大略省圭尔夫的公司表示，在杰斐逊维尔工厂生产的电池将用于其位于德克萨斯州梅斯基特的5吉瓦组件组装厂，这是该公司于6月份宣布的在美国的第一家制造工厂。

该公司预计将2025年底在杰斐逊维尔工厂开始生产。

莫斯科交通部副部长阿列克谢•米佳耶夫表示，到2030年，莫斯科电动汽车数

量可能超过30万台。

米佳耶夫说：“据我们的评估，到2030年，电动汽车总数将达30万台左右，介于30-32万台之间。这意味着到2030年电动汽车所占的份额将超过全市汽车总量的5%”。

米佳耶夫指出，目前首都有5000多辆电动汽车。

10月30日，据高工产业研究院（GGII）三季度调研数据，2023年前三季度国内锂电池出货量605GWh，同比增长34%，已接近2022年全年水平。其中，动力电池出货量445GWh，同比增长35%；储能锂电池出货量127GWh，同比增长44%；数码电池出货量33GWh，同比下降约6%。

近日，美国汽车租赁公司赫兹（Hertz）的首席执行官斯蒂芬·谢尔在财报电话会上表示，“我们增加电动汽车的步伐将慢于我们之前的预期。”

赫兹公布的业绩显示，公司今年第三季度的营收创下历史新高，但利润率却低于预期。谢尔说道：“我们大多数汽车类别都实现了利润率的提高，唯一例外是电动汽车，因为它们有着高昂的维修费用。”

谢尔还表示，特斯拉还推动了电动汽车零售价的整体走低，这导致公司电动汽车的价值较去年有所下降，不得不计入更高的折旧。

2021年10月，摆脱破产困境的赫兹公司宣布将采购10万辆特斯拉汽车，创下了特斯拉历史上最大的一笔订单，一度推升特斯拉市值突破1万亿美元大关，最高时甚至超过1.2万亿美元。

10月30日，中国有色金属工业协会三季度新闻发布会上，中国有色金属工业协会党委常委、副会长兼新闻发言人陈学森表示，随着国内外上游原料新产能的释放及下游需求增速放缓，碳酸锂价格下降是大势所趋，对于自有资源的锂盐生产企业，目前的利润依然是非常可观的，但同比去年超高价位，价格下跌企业利润下降也是正常。但对于外购资源或者去年高位获取的资源企业，有的可能处于亏损边际。

财新网10月30日消息，近日哪吒汽车与阿联酋汽车经销商签署战略合作协议，宣布2024年将在阿联酋市场推出多款车型。10月30日，哪吒汽车披露以上信息。除了整车销售，哪吒汽车或将在阿联酋当地布局研发和产能。据阿联酋通讯社10月17日报道，哪吒汽车计划在阿联酋首都阿布扎比一个汽车产业(SAVI)园区中建设一个研发中心和一座组装厂。该产业园项目由阿布扎比经济发展部(ADDED)和阿布扎比投资办公室(ADIO)主导。哪吒汽车对此未予置评。

近日，通用汽车发布了三季度财报，公司当季实现营业收入约441.31亿美元，同比增长5.35%。归属于普通股东净利润为30.38亿美元，同比下降7.32%。

对于三季度利润下滑，通用汽车方面表示，部分原因是受到美国汽车工人联会（UAW）罢工带来的影响。按照通用汽车方面的预计，每罢工一周公司就可能多损失2亿美元。值得注意的是，由于汽车工人罢工带来的不确定性，通用汽车撤回了全年的利润预测，此前该公司预计2023年息税前利润将达到120亿美元至140亿美元。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉还表示，由于UAW罢工影响了营收和利润，该公司将放缓其电动汽车战略，将利润目标放在销量目标之前。玛丽·博拉在财报会议上表示，公司乐观预计将很快与工会达成协议。实际上，10月26日，通用汽车公司和Stellantis与UAW进行了密集谈判，以求结束长达六周的罢工。