圣元环保拟12.65亿元发力固态储氢
圣元环保拟12.65亿元发力固态储氢
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内容涵盖：燃料电池氢气最新制备技术、氢气储运进展、燃料电池系统技术及燃料电池汽车
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2022绿氨技术与市场论坛 将于12月1日在苏州召开。会议将探讨氢能和绿氨产业政策和规划，成本分析，示范项目、生产工艺、催化剂和设备，标准、认证与全球贸易，氨储氢技术优劣与成本，氨分解制氢，绿氨发电、供热、船舶应用前景，氨燃料电池技术研究进展等。 2022氢能重卡与工程机械产业链论坛 将于12月2日在苏州召开。会议将探讨氢能交通运输产业政策和规划，氢能重卡和工程机械应用场景、运营成本和市场展望，领军企业相关车型和产能，氢内燃机技术，专用储氢罐、氢循环泵和空压机，氢燃料电池动力系统 、电堆和膜电极，燃料电池催化剂、GDL、质子交换膜和双极板等。
圣元环保公告，公司与有研工研院达成战略合作。协议签订后，公司氢能业务主要以泉州、厦门两地作为试点，以厦门圣元绿色能源有限公司及泉州有元氢能源研究院有限公司作为项目实施主体。一方面，在有研工研院的指导和协助下，公司在厦门市湖里区投资建设氢能源研究院和氢能源装备总成项目，开展固态储氢材料研发，支持公司氢能源产业健康、持续发展，推动氢动力车船应用和推广；另一方面，在泉州市泉港区投资建设固态储氢系统活化及应用项目，将石化产业园区的工业副产氢提纯为符合氢燃料电池应用的高纯氢及对固态储氢材料进行活化，在制氢、储氢、运输等环节推广应用。以上两个项目计划投资总额合计12.65亿元，截至目前，两个项目的前期准备工作已完成。
厦门氢能源研发中心实验室及车船氢动力装备总成项目
项目总投资：3.38亿元，其中土建投资5,326.71万元，其他投资11,823.54万元，设备投资16,669.81万元。
项目建设主要内容及规模：
（1）主要研发设施为14号厂房，包括研发区、总装区和展示区；
（2）开展新一代储氢材料技术迭代及中试技术研究。
（3）固态储氢装置迭代技术开发试用；
（4）固态储氢系统迭代技术开发试用和能效提升；
（5）年研发小规格固态储氢装置4套。
项目建设地点：福建省厦门市湖里区天地智慧交通产业园
项目资金来源：公司自有或自筹资金
项目建设周期：六个月
项目用地性质：租赁用地用房
截至目前，公司氢能源研究院以厦门有元氢能源研究院有限公司为运营主体，其由厦门圣元绿色能源有限公司100%出资成立，目前已完成组织架构搭建，成立有研发一部、二部及市场部和办公室。此外，氢能源研究院现有成员二十余人，组建研发团队，以博士、硕士学位为主，多位拥有博士研究生学历的人才曾主要从事固态合金储氢技术研发及应用工作。另外，公司聘请了来自国内知名科研院所、高效及在日本具有多年氢能从业经历的业内专家组成专家组团队，共同推动公司氢能项目实施落地及发展。
泉州泉港固态储氢系统活化及应用项目
项目总投资：9.27亿元，其中土建投资8,508.77万元，设备投资31,901.75万元，其他投资52,287.27万元。
项目建设主要内容及规模：
（1）项目规划总占地面积80亩，总建构筑物占地面积约2.79万平米，其中计容建筑面积约2.79万平米。
（2）本项目建设内容包括主要生产设施、公用辅助设施。主要生产设施由氢能制储运系统和装备制造系统组成。氢能制储运系统生产氢气(固态储氢)，包括灰氢提纯车间、固态储氢装置加注车间、固态储氢装置集成活化车间、固态储氢装置成品(充氢)仓储车间；装备制造系统生产固态储氢装置，包括固态储氢装置制造车间1(含高低压变配电室、空压站、氢气汇流排间、液氩气化站和综合水泵站)和固态储氢装置制造车间2(含变配电室、空压站、液氩气化站和水泵站)。公用辅助设施包括厂区大门、厂区货运门、总图设施(包括围墙、道路与绿化)等。
（3）本项目产品为氢燃料电池用氢气与活化固态储氢装置，每年可向分布式电站、氢能车船等提供氢燃料电池用氢气15000吨，年外售活化固态储氢装置（以200千克/套计）16,000套。
项目建设地点：福建省泉州市泉港区泉港石化工业园区
项目资金来源：公司自有或自筹资金
项目建设周期：12个月
项目建设土地：石化工业园区准入审批、签订国有土地使用权出让预申请协议，尚须完善用地手续。
《中国 绿氨 产业链年度 报告2022》
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绿氨技术与市场论坛2022-会议日程 |
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氨分解制氢技术 —— 巴斯夫 （已定） |
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绿氨产业发展前景与面临挑战 —— 厦门大学 （已定） |
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光热催化氨裂解制氢直接驱动氢燃料电池 —— 河北大学（已定） |
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京能集团风光储氢绿氨一体化发展展望 —— 京能集团（ 邀请中 ） |
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电化学氮还原（NRR）合成氨技术 ——北京化工大学 （ 邀请中 ） |
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全球氨燃料投资展望 —— 毕马威中国 （ 已定 ） |
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先进绿氨合成催化剂技术 —— 科莱恩（ 邀请中 ） |
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绿氢和绿氨标准、认证与全球贸易 —— 必维集团 （ 已定 ） |
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绿氨项目综合解决方案 —— KBR （ 邀请中 ） |
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氨燃料电池技术最新进展 —— 福州大学 （ 邀请中 ） |
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氨燃料船舶动力技术及标准 —— 挪威船级社DNV （ 已定 ） |
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托普索 绿氨项目与技术进展与规划 —— 托普索 （ 邀请中 ） |
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我国绿氢合成氨发展基础与路线 —— 国家能源集团（ 已定 ） |
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绿氨技术开发与实践 ——凯普索工程有限公司 （ 已定 ） |
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新型低温“氨分解制氢”催化剂产业化 —— 福州大学 （ 邀请中 ） |
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燃煤锅炉混氨燃烧技术 —— 中国能源建设集团 （ 已定 ） |
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德西尼布绿氨技术与项目进展 —— TECHNIP（ 已定 ） |
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氨燃料船舶发展潜力与技术难点 —— 天津大学 （ 邀请中 ） |
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氢-液氨转化制氢能量存储与转化路径 —— 西南化工研究设计院（ 邀请中 ） |
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氨储运技术与经济性浅析 —— 中国石油天然气股份有限公司规划总院（ 邀请中 ） |
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大规模可再生能源电解水制氢合成氨关键技术与应用研究进展 —— 四川大学（ 已定 ） |
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氢能重卡与工程机械产业链论坛2022-会议日程 |
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佛山飞驰氢能重卡产品与应用介绍 —— 美锦能源佛山飞驰汽车（已定） |
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氢车政策与商业模式创新案例研究 —— 未势能源科技有限公司 （已定） |
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氢能重卡和工程机械竞争力分析 —— 三一 集团 （已定） |
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氢能重卡示范应用与技术创新 —— 轻程（上海）物联网科技有限公司（ 邀请中 ） |
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宝武 氢能重卡商业化运营 项目经验 —— 宝武清洁能源有限公司 （ 已定 ） |
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上汽在商用氢能重卡领域的应用及规划 ——上汽大通汽车有限公司 （ 邀请中 ） |
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用于氢能重卡的深冷高压储氢与快速加注技术 —— 江苏国富氢能技术装备股份有限公司（已定） |
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氢能交通运输政策和标准展望 —— 德勤 （ 邀请中 ） |
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氢能重卡创新与实践 —— 格罗夫氢能汽车有限公司 （已定） |
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氢能重卡商业化尝试 —— 清能股份 （ 已定 ） |
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氢燃料内燃机产业化进程 —— 联合汽车电子有限公司（ 邀请中 ） |
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氢燃料内燃机研究进展 —— 北京理工大学（ 已定 ） |
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新型分布式驱动液氢燃料电池重型商用车设计、分析与验证 —— 清华大学（ 邀请中 ） |
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氨分解制氢前沿技术 —— 杭叉集团 （ 邀请中 ） |
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氢能超级重卡工程设计与批量生产 —— 上海集歌汽车科技有限公司 （已定） |
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商用氢燃料内燃机发展现状与未来展望 —— 潍柴集团 （ 邀请中 ） |
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物流行业对氢能重卡的需求与展望 —— 远孚物流集团（ 邀请中 ） |
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氢能重卡自动驾驶技术与市场应用 —— 深兰科技（ 邀请中 ） |
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