瑞浦兰钧2023年报：销售电池19.48GWh，营收毛利率双降，储能业务占比已过半
瑞浦兰钧2023年报：销售电池19.48GWh，营收毛利率双降，储能业务占比已过半
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本文内容由储能与电力市场根据瑞浦兰钧（股票代码：0666）2023年年报整理，如转载、引用，请注明出处。
储能与电力市场获悉，3月26日，瑞浦兰钧（股票代码：0666）发布2023年年报。
2023年瑞浦兰钧在电池销量增长的情况下，出现了营收和毛利率双降的局面。2023年瑞浦兰钧 锂电池 销量19.48GWh，同比增长17.3%； 实现营业收入 137.49亿元， 同比 下降6.1% 。公司 平均毛利率仅为2.1% ，较2022年的7.4%下降5.3个百分点。
在储能业务方面，储能电池营收达69.85亿元，占比过半，达到50.8%。储能业务毛利率4.7%，好于动力电池业务-3.1%的毛利率水平。
年报关键信息如下：
收入情况 ：瑞浦兰钧在2023年的 总收入为137.49亿元， 同比 下降6.1% 。 母公司拥有人应占的 亏损为14.72亿元 ，每股基本 亏损为0.68元 。
产品销量 ：瑞浦兰钧在报告期内共销售了 19.48GWh 的锂电池产品， 同比增长17.3% 。
产品收入变化 ：储能电池产品的收入为 69.85亿元 ， 同比 下降16.8% ； 储能电池产品收入2023年占比 50.8% ，同比 下降6.6个百分点。 动力电池产品2023年收入 43.07亿元 ， 同比下降7.2% 。
毛利/毛利率变化 ： 储能电池产品 毛利为3.25亿元 ， 同比下降55.6% ，毛利率为 4.7%，同比下降4个百分点。 动力电池产品毛利为 -1.35亿元 ， 同比下降192.4% ；毛利率为 -3.1% ，同比 下降6.2个百分点 。
储能电池产品收入同比下降16.8%
报告期内，2023年瑞浦兰钧实现 收入137.49亿元 ，同比下降6.1% ；其中，储能电池产品收入由2022年的84.01亿元下降至2023年的 69.85亿元 ，同比下降16.8% 。储能电池产品收入 2023年 占比 50.8% ，相较于2022年的57.4%， 下降6.6个百分点 。
动力电池产品2023年收入43.07亿元，同比下降7.2%。
信息来源：瑞浦兰钧2023年年报
瑞浦兰钧2023年总体毛利29.33亿元，同比下降73%，毛利率为 2.1% 。其中，储能电池产品 毛利为3.25亿元 ，相较于2022年的73.14亿元， 同比下降55.6% ，毛利率2023年为 4.7%，同比下降4个百分点 。另外，动力电池产品毛利为-1.35亿元，同比下降192.4%；毛利率为-3.1%，同比下降6.2个百分点。
年报披露， 储能电池产品毛利下降的主要原因是2023度锂电池行业主要原材料价格下行，集团储能电池产品价格随原材料市场价格下调，而由于生产周期，原材料价格的下降需要一定时间才可传导至集团的销售成本。
动力电池毛利下降192.4%的主要原因是 由于2023年锂电池主要原材料价格下跌及下游市场激烈的竞争环境导致的集团动力电池平均售价降低，而由于生产周期，原材料价格的下降需要一定时间才可传导至集团的销售成本。
动力电池方面：
客户群 ：包括传统成熟汽车公司（如上汽通用五菱、东风乘用车等）、新兴电动车制造商（如合众汽车、合创汽车等）以及新兴汽车零部件制造商（如威睿电动）。此外，还有国际汽车公司，包括荷兰、德国及美国品牌。
新增车型合作 ：与多家车企建立合作关系，涉及10余款车型，包括上汽乘用车、上汽大通等。
商用车和特种车领域 ：与宇通客车、厦门金龙、中国中车等企业合作，并在2023年新增20余款车型。
产品销售网络覆盖全球，通过直接出口和OEM出口等方式，将产品销往包括欧洲、中东、非洲、东南亚及印度在内的海外市场。
客户群 ：涵盖家用储能集成商、光伏逆变器制造商等，其中 包括中国十大储能变流系统制造商中的七家及中国十大储能集成商中的六家。
合作伙伴扩展 ：积极与 “五大六小、两网、两建” 等央企合作，获得多家企业定点。
储能电池产品应用 ：产品远销全球，包括家庭、工商业及电网等应用场景。
新产品推出 ：为满足大容量储能需求，于2023年5月推出了320Ah和345Ah储能电池产品，受到市场和国际客户好评。
主要产品包括 动力电池和储能电池 。
动力电池 主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池，可满足快充、长寿命、长续航里程、环境适应能力强等多种功能需求，广泛应用于电动汽车，包括乘用车、商用车和特种车及电动船舶等领域。
储能电池 主要是磷酸铁锂电池，应用于家用储能、大型工业储能场景，例如发电站、电网以及商业储能场景。产品符合多个应用场景及国家的多项认证标准，性能指标受到广泛认可。
主要研发成果如下：
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问顶电池： 问顶电池技术 应用于方形磷酸铁锂及三元电池。 该技术是一项融合锂离电池结构及电池极耳和顶盖焊接技术的创新、内部电化 特征及稳定固液态介面的新技术。该技术能进一步提高电极面密 度及增强电池的能量密 度，让动力电池产品的续航里程更持久。
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ET电芯 ：扁平不锈钢外壳设计，采用高速卷绕、模切或高速叠片技术，提高体积能量利用效率。质量能量密度达到190~210Wh/kg。体积能量密度高达420~480Wh/L。
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「双子星」电池 ： 采用双重化学体系的正极材料，结合了磷酸铁锂和三元电池的优点，具有高能量密度、优越的安全性能和低成本等特点。其能量密度可超过215Wh/kg和500Wh/L，系统能量密度可达约175Wh/kg或以上。正进行样品测试阶段，将于2025年6月前投入量产。
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半固态电池： 采用高镍负极和硅碳正极配合半固态技术，进一步提高了电池产品的质量能量密度和性能安全性。目前已制备出半固态软包电池样品。
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多功能储能集装箱 ：可用于各种储能场景，具备并离网切换、多路电池交替使用等电控功能，并搭载自动防火系统以提高安全性。该系统使用了280Ah长寿命磷酸铁锂电池，满足最大360kW的放电需求，支持大倍率持续充放电同时保持温度稳定。
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责任编辑：筱海
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