“碳”快讯
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碳交易研究所是专业研究碳达峰、碳中和、碳排放、碳核查、碳审计、碳交易、碳金融、碳资产管理、CCER开发、林业碳汇、碳捕集CCUS等相关业务的咨询、组织机构。
01
欧盟拟将进口国的甲烷泄漏纳入监管
本月晚些时候，全球瞩目的世界气候峰会COP28将在迪拜举行。在峰会召开之前，欧盟显然想憋个大招，惊艳世界。
11月14日，欧洲议会及成员国谈判代表将就甲烷排放量削减计划进行最后一轮的谈判。而在其中，是否将主要能源进口国在生产过程中泄漏甲烷一事纳入欧盟监管将成为主要议题。
该规定着眼于能源公司是否需要安排定期的管道和油井等基础设施检查，以杜绝甲烷泄漏到空气之中。而对于甲烷泄漏量的规定是欧洲目前主要的分歧，一些国家担心过严的法规将削弱欧盟的能源安全性。
欧洲议会首席谈判代表、绿党议员Jutta Paulus表示，欧盟正在关注全球化石燃料公司，将做一些真正对气候有意义的事情。
02
国家能源局：我国户用光伏装机突破1亿千瓦
11月14日，国家能源局发文，截至今年9月底，全国户用分布式光伏累计装机容量突破1亿千瓦，达到1.05亿千瓦，助推我国光伏发电总装机规模超5亿千瓦，达到5.2亿千瓦。据统计，目前我国农村地区户用分布式光伏累计安装户数已超过500万户，带动有效投资超过5000亿元。
03
埃克森美孚想要成为顶级锂矿生产商
埃克森美孚11月13日宣布了一项雄心勃勃的计划——通过在阿肯色州进行的钻探操作，成为一家全球顶级电动汽车电池锂生产商。
埃克森美孚今年早些时候在阿肯色州南部买了一块面积为12万英亩的矿区，名为Smackover Formation，该地区富含被称为“白色原油”的锂矿。
根据计划，该矿将最早于2027年开始生产电池级锂，并到2030年提供足够的锂矿来支持每年生产100万辆电动汽车。
公司在一份声明中表示，正在与电动汽车和电池制造商等潜在客户进行讨论。
04
汽车制造商加大电动汽车销售折扣力度
目前，西方主要市场的汽车制造商大幅增加了电动汽车折扣的范围和规模，以应对主流买家对电池车型的兴趣弱于预期的局面。
汇丰(HSBC)汇编的销售和财务数据显示，汽车制造商第一次不得不为电池车型提供优惠，以转移此前需要等待数月的车辆。
在英国，10月份的平均折扣比建议零售价低11%。在美国，电动汽车的折扣为10%。一年前，在德国几乎没有折扣，如今德国企业正在降价约7%以吸引买家。
价格上涨、充电和安全方面的负面宣传、对电动汽车的政治攻击，以及大众市场买家更加谨慎的态度，导致电动汽车销量增长急剧放缓。
这是自3年前电动汽车销量起飞以来，全球首次出现电动汽车需求放缓，令人担心汽车公司将被迫通过提供折扣来牺牲利润率，以在全球范围内实现清洁空气或排放目标。
05
日韩将建立氢氨供应链，加强经济安保合作
日前，日本和韩国将建立脱碳燃料氢和氨的供应链。此举有着通过两国共同采购来提高价格谈判能力、确保稳定采购的目的。日韩还将在量子技术方面提出新框架，扩大经济安全保障合作。
日本首相岸田文雄和韩国总统尹锡悦将在11月17日访美期间宣布相关构想。
具体内容是，在氢和氨的生产领域，日韩企业向中东和美国等第三国的项目共同出资时，由政府旗下金融机构提供融资支持。日本方面将由国际协力银行（JBIC）负责。双方要在2030年之前建立从世界各地经由海上运输至日韩的供应链。
日韩首脑将前往美国参加亚太经合组织（APEC）领导人会议，并于17日一同访问位于加利福尼亚州的斯坦福大学。将借此场合提出供应链构想“氢氨全球价值链”。
06
铝价反弹的背后原因是中国脱碳减产
近日，国际铝价出现了反弹迹象。原因是快速推进脱碳的中国的铝供应减缓，出现了供求紧张的担忧。
中国提出了到2060年实现碳中和的目标，目前正在通过对温室气体排放量大的产业进行环保限制来减少生产。
钢铁是温室气体排放量最大的产业，中国的粗钢产量2021年开始转为减少。用作铝合金添加剂的镁方面，主产地陕西省也根据环境规定实施减产，9月因存在供应担忧，出现了价格上涨局面。
丸红经济研究所高级分析师李雪连认为，从气候变化对策的角度来看，铝也会像钢铁一样减少过剩产能，这只是时间问题。中国对需要消耗大量能源的铝的国内生产设置了上限，已经无法指望产能扩大。
实际上，铝产量的增长率也趋于缩小。据国际铝协会介绍，2023年1～9月中国产量约为3100万吨。按年换算约为4100万吨。与上年相比的增长率为2％，与增长率持续保持4％的2020～2022年相比，不断缩小。
07
特斯拉19天“逆势三连涨”
11月14日，特斯拉中国宣布即日上调Model 3/Y后轮驱动版售价，Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。
“这次涨价相对于今年8月份的降价实际上属于‘价格回调’，一方面是因为特斯拉销量好，另一方面是由于生产线压力非常大，生产成本也在上涨，在我们看来涨价是一个必然的事情。”有特斯拉体验店销售人员告诉财联社记者，13日晚曾收到大区负责人关于“若有要订购Model 3/Y的客户尽量通知今天下订，过期不待”的通知，“根据我这边得到的消息，这次涨价后，后续价格可能还要继续上调。”
此番涨价已是半个多月内特斯拉的第三次“官涨”。
08
通威集团刘汉元：若与中国脱钩，美国很难打造本土新能源产业链
11月14日，在第六届中国国际光伏产业大会上，通威集团董事局主席刘汉元表示，在这一轮全球低碳高质量发展过程中，中国将成为引领全人类能源转型的第一大国，同时，我们特别希望和呼吁与欧美日韩等国家深入交流，共同推动全球的能源转型。
“在人类生存权、发展权、气候变化管控等大是大非面前，没有任何国家经得起这一轮折腾。我们推算，假如美国要关起门来，在可再生能源产业与中国脱钩，关起门来打造自己的制造产业链，10年到15年的时间难以完成。欧洲如果要做同样的事情，15年到20年的时间难以完成，但是留给全人类碳中和的时间，发达国家只剩下不到30年，欠发达国家也只有不到40年，已经没有徘徊和倒退的时间了。”刘汉元呼吁，在这样的背景下，全球各国、各主要机构的政治家们、企业家们都应该求同存异，以大局为重，以人类的能源转型为重，放开各种成见，推动全球可再生能源产业供应链的共荣共享，共同加快推进能源转型的步伐，真正拥抱清洁能源时代的到来。