RRP材料是什么？很高端？连波音和中国商飞都宣布合作开发！

来源：中国民用航空网、《苎麻纤维增强聚乳酸复合材料性能研究》作者展江湖等，由化工新材料整理编辑。

波音 和 中国商用飞机有限责任公司 （中国商飞）今日宣布，两家公司正在合作开展一个可持续发展项目，开发并测试可用于生产民用飞机客舱部件的 苎麻纤维增强聚乳酸基复合材料（RRP） 。与用于制造民用飞机客舱部件的传统塑料相比， RRP具有重量轻、强度高、100%可降解等优点 。

波音中国总裁谢利嘉表示：“我们非常高兴与中国商飞宣布这一新的可持续性合作项目。这是两家飞机制造商携手为民航业筑造更美未来的又一例证。”

该项目由 中国商飞-波音可持续航空技术中心具体执行 ，研发团队已经制造了一 小批RRP材质的飞机座椅小桌板用来测试 。据参与该项目的专家介绍，小桌板已通过易燃性和过载测试，并已在2022年波音“环保验证机”的真实飞行环境中进行了评估。

波音中国研究与技术副总裁李强表示：“项目的初步结果非常令人鼓舞，RRP材料具有潜力来增强很多客舱部件的可持续性。”

2012年成立的中国商飞-波音可持续航空技术中心侧重于多个可持续发展领域，包括绿色航空、空中交通管理、客舱环境、行业标准和操作安全等。在不久前的2022年珠海航展期间，两家公司签署协议将该中心的合作再延长五年。

根据 山东大学材料科学与工程学院 研究表明，苎麻纤维的添加提高了复合材料的 耐热性能 ，尤其是当纤维质量分数为40%时，复合材料的热变形温度提高了10.5%。此外，苎麻纤维均匀地分散在基体中，由于纤维与聚乳酸的界面强度较弱，断面上有大量的纤维拔出和纤维孔洞；差示扫描量热仪测试表明高含量的纤维限制了聚乳酸分子链的运动，促进复合材料形成更加致密完善的晶核；同时，流变行为也表明苎麻纤维含量的增加有助于提高复合材料的黏弹响应和复合黏度；最后，苎麻纤维的加入提高了复合材料的 拉伸和弯曲强度 ，且随纤维含量的增加而增大。 与聚乳酸相比，当纤维质量分数为40%时复合材料的拉伸和弯曲强度分别提高了30%和21.9% 。

近年来，由于人类对环境和可持续发展的广泛关注， 生物基材料 在生活和工程领域得到了大量的应用。由于人造纤维来自于不可再生资源，具有难降解和成本高等缺点。相比之下，植物纤维具有较高的比强度和比模量、低成本、可再生、可降解以及环境友好等优点，已经成为人造纤维的理想替代品。

苎麻 是中国种植最为广泛的麻类之一，与亚麻、大麻、黄麻等植物纤维相比，苎麻纤维具有较高的拉伸强度、杨氏模量、比强度和比模量，其密度、断裂伸长率、拉伸强度和杨氏模量分别为1.5g/cm³、1.2%～3.8%、400～938MPa和61.4～128GPa。

此外， 聚乳酸 （PLA）凭借其可再生、可降解、优异的物理和力学性能等优势在众多的生物基聚合物中脱颖而出。PLA主要来源于植物中的淀粉，如土豆、马铃薯和玉米等，且在包装材料、纤维生产等常规消费领域得到了广泛应用。

将高强度和高模量的植物纤维加入聚乳酸来制备生物基复合材料已经成为近年来发展的趋势，且植物纤维增强聚乳酸复合材料在汽车、航空航天、医疗、包装和运动等机械工程领域得到了广泛关注。

预计到2024年，全球植物纤维复合材料市场将达到108.9亿美元，年增长率为11.8%，这意味着 植物纤维复合材料具有广阔的应用前景 。