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【思享会】第3期，北京 | 汽车软件开发的三座大山

时间：2023-07-31 来源： 浏览：

【思享会】第3期，北京 | 汽车软件开发的三座大山

东方既白 汽车电子与软件
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收录于合集 #汽车电子与软件闭门活动 7个
汽车电子与软件 【思享会】 是一个面向汽车工程师的公益性的技术分享与讨论的平台。 我们将精选行业中极具价值的议题，邀请来自一线的专家，分享贴近工程实践的干货。 希望参与者既可以学到实用的知识，又能交到志同道合的朋友。
本期主题：
汽车软件开发的三座大山——AUTOSAR、ASPICE、功能安全
主办：
汽车电子与软件
支持：
云氪汽车、国科础石
时间：
8月13日下午 14:00-17:00
地点：
北京 茅台大厦
参与人员：
活动免费，仅面向行业专业人士，30人以内，须审核
活动介绍：
AUTOSAR、ASPICE、ISO26262 是以德系汽车为首的传统汽车巨头建立起来的标准规范。有人觉得这些标准促进了全球汽车技术的进步，也有人觉得，这是传统势力们建立的门槛，为收割世界的韭菜，尤其中国韭菜。
过去几年，中国市场无比风靡这三项标准，不拿个证书都不好意思见客户。但在今天，我们确实需要重新审视它们的利弊，尤其是当中国开始引领全球汽车创新的时候，过去的规范还是否适用？比如特斯拉就没有按照以上三个标准开发。我们需要审视它们的精髓和糟粕。
（在这里，不禁思考，当下的很多技术创新就像走在一片无人区中，可能没有标准规范可以参照，希望在不久的将来，在智能汽车领域，有一套诞生在中国并被世界所接受的标准体系。那一天，也就是实现汽车强国的一天。）
这期 【思享会】 ，我们将邀请三位有着丰富的工程落地经验的专家，他们将分享在实践中踩过的坑和雷，悟出来的真知与卓见。

  • AUTOSAR工程实践中的坑

  • ASPICE在汽车软件开发实践中的利弊与取舍

  • 自动驾驶功能安全工程上遇到的问题以及解决思路
专家介绍：
Mochen ， 某 商用车龙头企业基础软件开发带头人，18年汽车软件开发经验，主导工程车辆、乘用车、商用车多款量产ECU的 软硬件开发和转生产，在车载软件架构、底层软件、应用层软件、功能安全等领域经验丰富，颇有心得。
Dandi ，某智能汽车车控基础平台公司安全质量高级总监，致力于功能安全和研发质量领域十余年，横跨轨道交通、汽车和智能驾驶行业，在功能安全、预期功能安全、研发质量、软件研发体系方面具有资深的落地化实践经验，参与多项行业标准、指南和白皮书的撰写，完成功能安全技术发明专利十余项。创办功能安全专家公众号，推动功能安全的发展与应用。
Vincent ，某机器人公司系统安全负责人，8年汽车电子从业经验，包括EEA、FUSA、SOTIF和智驾系统开发，ISO 26262/21448国标及相关团标编制成员之一，主导并参与车身、智驾领域系统安全应用开发，具备有丰富的工程经验。
扫码报名：
扫码下方二维码报名，为确保交流质量，本次活动限制在30人以内。

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