独家 | 首次采用硅负极！梅赛德斯-奔驰公司EQG电动车引人注目
独家 | 首次采用硅负极！梅赛德斯-奔驰公司EQG电动车引人注目
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图1：梅赛德斯-奔驰公司的EQG电动车
硅负极优点很多，但是，在吸收和释放锂离子时会发生较大的体积变化，是原来的3倍。这导致负极破裂和降解，电池性能下降。同时，硅是电的不良导体。研究人员正在研究各种方法来应对这一挑战，例如用其它材料涂覆硅以使其稳定并减少体积变化。
“康桥电池能源CamCellLab”公众号在2022年曾经报道了美国的斯乐纳米技术（Sila Nanotechnologies）公司制造的硅负极材料获得了美国《时代周刊》2022最佳发明之一，同获此奖项的还有我国动力电池“一哥”宁德时代的麒麟电池。
斯乐纳米技术公司由吉恩·伯迪切夫斯基（Gene Berdichevsky）在2011 年创立，他也是特斯拉的联合创始人。斯乐纳米技术总部位于加利福尼亚州阿拉米达，投资者包括宝马和戴姆勒等国际著名公司。
“康桥电池能源CamCellLab”公众号了解到，梅赛德斯-奔驰公司的EQG会在明年底推出，是首款使用硅负极的电动车。而这种负极材料正是由斯乐纳米技术公司提供的。这种材料的名字是“泰坦硅”（Titan Silicon）。
斯乐纳米技术公司对“泰坦硅”信心满满，认为是第一个经过市场验证的安全和清洁的全石墨负极替代品，专为大规模生产而设计，可显着提高电动汽车的性能。和现有电池技术相比，采用“泰坦硅”锂离子电池的电动车续航里程增加了约 20%，充电速度也显着提高。
梅赛德斯-奔驰公司的EQG是标志性 G 级 SUV 的全电动版本。由四个电动机驱动，每个车轮一个。这将赋予它全轮驱动和卓越的越野能力。电池将安装在车下，这将有助于降低重心并方便操作。
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