美国当地时间9月12日，全球顶级能源解决方案展览会RE+正式开幕。中国新一线动力电池企业
中创新航在展会上发布了创新的314Ah大容量、高比能、长寿命储能电芯及配套解决方案，并且已于9月份开始批量交付。
图片来源：中创新航
据介绍，中创新航升级后的314Ah电芯
采用了突破性的补锂技术，循环寿命大幅提升至超过15000次，可以支撑长达25年的储能系统运行周期，为客户提供了更具性价比的储能解决方案。
图片来源：中创新航
中创新航国际事业部负责人表示：“新款314Ah电芯在RE+的首次亮相，标志着中创新航在电化学储能领域再次迈出了重要一步，将在全球碳减排、碳中和进程中发挥更大的作用。凭借领先的研发实力和完善的供应链配套，中创新航在技术、产品和服务方面已做好准备，能够为全球客户的可持续发展需求提供更加完善的储能解决方案。”
据了解，大容量电芯已成为当前储能电池市场的技术竞争高地。根据CNESA DataLink全球储能数据库的不完全统计，2023年1-6月份国内共发布8.0GWh储能电芯集采招标（不包含通信储能电池），其中7.8GWh已发布中标结果，从电芯容量来看，主要集中在280Ah磷酸铁锂电芯。
与此同时，储能行业正向300Ah甚至更高容量方向进行迭代，市场上已有不少企业发布了容量超过300Ah的储能电芯产品。但是，截至目前，大部分企业的300Ah+大容量储能电芯仍处于样品阶段，还没有进行实质性的量产。
中创新航是第一家量产并批量交付314Ah储能电芯的企业
，
314Ah较280Ah在容量方面提升了12%。
维科网锂电注意到，不止是电芯技术领先行业，中创新航的储能配套解决方案也同样领先。例如，在国际智能储能大会CESC 2023上，
中创新航已向全球客户展示了单柜容量高达6.58MWh的高度集成的风冷和液冷储能集装箱解决方案。
作为对比，近期有头部企业推出的号称全球首套的液冷储能系统，其容量仅为5MWh。
受国际能源格局变化以及地缘政治风险等因素的影响，近两年的储能市场发展迅猛。例如，今年前6个月，新型储能新投运装机规模约863万千瓦/1772万千瓦时，相当于此前历年累计装机规模总和。
这一背景下，储能行业吸引众多资本入局进行短期竞争。
但是，新进入者往往由于技术不过关而导致很多储能项目出现各种事故。
此外，当前也有较多的企业将生产动力电池的生产线，用于生产储能电池。这对储能方面的安全管理、热管理、度电成本等都是一个很大的消耗，用动力电池生产线去生产储能电池并不是一个最佳方案。
储能市场需要的，是具有技术积淀并且产品力强劲的专业性企业。
中创新航原名中航锂电，其
已专注储能15载，见证了中国储能产业的发展，
是国内电池企业中参与兆瓦级储能项目时间最早、数量最多、应用经验最为丰富的企业。
中创新航代表性的储能项目包括：2010年建设的南方电网深圳宝清储能电站，是首个兆瓦级站房式储能项目；2011年建设的国家电网张北风光储电站，是世界规模最大新能源综合利用平台；2012年建设龙源西藏阿里微网光储发电项目，是首个、唯一高海拔微网储能项目；2019年建设的国家电网江苏二期储能昆山站，是全球最大电网侧单站锂电储能站……
也就是说，作为我国最早一批储能示范项目担当者，中创新航交付的储能产品历经最严苛环境考验，在安全可靠、能量密度、续航可靠以及全生命周期的可靠等多方面得到了充分检验，已广泛应用并长期稳定运行于近海岛屿、偏远高原、高寒低压等多种场景。
据了解，当前，中创新航针对储能应用面临的中长时应用、保障性并网配储及调频辅助服务等需求，进行电化学材料体系及制造工艺技术突破，进行长寿命与动力学性能的极致平衡，专项开发了0.25P、0.5P、1P专用长寿命电池产品。
如今，中创新航又行业首发量产314Ah大容量、高比能、长寿命储能电芯。
值得一提的是，面向家庭户用储能场景，中创新航则推出了100Ah和72Ah长寿命产品。
在系统层面，中创新航面向于规模化电力储能和规模化工商业储能提供集装箱储能产品，包含40尺风冷6.58MWh、20尺液冷3.73MWh系列化产品；面向于小型工商业的户外柜产品，形成233kWh、265kWh、373kWh、425kWh系列化解决方案；面向于家庭户用储能场景推出了5~40kWh电量需求全覆盖的解决方案。
在全球气候变暖及化石能源日益枯竭的大背景下，推动清洁能源快速发展已成为全球共识，大力发展可再生新能源替代传统能源已成为必然趋势。
中创新航在储能技术上做了长期且全面的准备，在充分研究市场需求的基础上，结合自身技术能力和产业化实力，开发出了一系列高性能、高安全、高应用效率的产品
，包括储能系统的核心——电池电芯，也包括储能系统解决方案及其他核心部组件。
总的来说，中创新航正在持续深耕储能市场，为客户提供完整的产品解决方案，为全球新能源产业的发展贡献力量！
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