近日，
巴斯夫宣布
已完成对机动车排放催化剂及相关贵金属服务业务的剥离
，并将该独立实体命名为“
巴斯夫环境催化剂和金属解决方案
”（
ECMS
）。此前，巴斯夫于2021年12月宣布分拆该实体的意向，预计历时18个月完成。
ECMS是全球排放催化剂领域的领导者，生产用于汽油车、柴油车（包括非道路车辆）、摩托车、通机和其他应用的机动车排放催化剂。它不仅是相关贵金属产品、贸易和服务的重要供应商，也是
最大的废旧汽车催化剂贵金属回收商
。
该实体的城市矿场可将含有铂族金属（PGM）的材料提纯至超过商业级工业标准，再回用于新的汽车和化工催化剂的制造。与矿采铂族金属相比，回收贵金属所产生的二氧化碳排放量能减少97%，推动循环经济和可持续发展。
ECMS 追求的增长领域包括进一步发展贵金属回收、基于催化剂的产品与服务，并设计氢经济价值链的两端——通过电解水制氢和在燃料电池电动汽车中使用氢气。该团队目前也正在着手下一代电解催化剂，以建造更好的电解槽，降低绿色制氢的成本。
巴斯夫环境催化剂和金属解决方案（ECMS）凭借其在全球催化剂和贵金属领域的领先地位与深厚的专业知识，
服务于汽车、航空、室内空气质量、半导体以及氢经济等众多行业的客
户；并通过贵金属交易和回收提供该领域的全方位服务。
ECMS在全球15个国家开展业务，拥有20个生产基地和4500多名员工。作为独立实体，ECMS独立运营其自己的法人实体、信息技术（IT）系统架构和服务，ECMS业务将继续汇总至隶属表面处理技术业务领域的催化剂业务部门。
据悉，ECMS追求的增长领域包括
进一步开发贵金属回收和催化剂产品，以及氢经济价值链两端的服务
--通过电解水制氢和在燃料电池电动汽车中使用氢。该团队还在研究下一代电催化剂，以建造更好的电解槽，从而降低绿色制氢的成本。
而结合巴斯夫近期的财务数据以及一系列动作来看，
我们或可猜想，为刺激营收，巴斯夫将重点布局储能方面的业务。
据2023年
Q2
财报，巴斯夫本季度销售额为173亿欧元，同比下降24.7%；未计特殊项目的息税前利润为10亿欧元，同比
下降57%
。
据2023
Q1
财报，公司2023年第一季度销售额为200亿欧元，同比下降13.4%；经营性息税前利润（EBIT）下降至19亿欧元，同比
下降31.5%
。
来源：化工新材料
将于9月18-22日召开
敬请期待
免责声明：本文章仅代表作者个人观点，与石化行业走出去联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经联盟证实，对本文以及其中全部或者部分内容的真实性、完整性、及时性石化行业走出去联盟不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
