「保供有我」打好运力保卫战，广东大鹏LNG一期货物迎来第四艘运输船

12月15日，广东大鹏液化天然气有限公司（下称“广东大鹏LNG”）与壳牌顺利完成了第四艘船舶第一阶段的租赁确认，确定Methane Nile Eagle为第一阶段的履约船舶，该船将作为广东大鹏LNG三艘期租船的补充运力，共同执行SPA（一期长协）年度计划，更好保障LNG货物供应的稳定性和可靠性。

综合布局，打破运力“瓶颈”

大鹏昊、大鹏月、大鹏星，是广东大鹏LNG长期租赁的三艘中国船，在13年风雨兼程中，承载“国货国运、国船国造”的历史使命，为国家航运和造船事业的发展做出了巨大贡献。

但随着服役期的逐年增加，计划性坞修、船舶突发性故障、外界突发情况等事项开始对运力造成影响，使本已处于运力饱和状态的大鹏系列中国船无法完全满足SPA执行需求。

为应对出现的运力缺口，广东大鹏LNG提前研判、综合布局，从拓展临租船业务和租赁第四艘长租船两方面入手，保障了LNG货物的稳定运输与交付。广东大鹏LNG于2009年开始启用临租船，截至今年11月，已成功通过临租船运载61船一期货物，实现了对运力缺口的有效填补。但随着广东大鹏LNG业务的持续发展，未来三年运力缺口将显著增加，考虑到临租船模式在市场可获得性、及时性和经济成本控制等方面的不确定性风险，及碳排放政策执行等因素影响，广东大鹏LNG果断启动预警机制，从中国船运营情况、运力需求及风险预测、临租船市场预测等多方面分析判断运力风险，经董事会审批，开展三年期租第四艘船舶的相关租赁安排业务，打破运力“瓶颈”的同时，进一步保障了LNG货物稳定运输的可靠性。

果断行动，锁定意向船舶

凭借对LNG船舶市场长期地跟踪了解，结合公司与船舶经纪和国际船东的持续沟通交流，广东大鹏LNG果断在运力市场峰值到来之前启动期租业务，向国际船运市场寻船。在获得船东投标后，公司从适配性、卖方审批风险、经济性以及合作绩效等方面进行了综合评估，最终确定在LNG船运方面具有丰富经验的壳牌作为第四艘船舶的合作方。

第四艘运力的加入将更好弥补未交付货物计划性补提、船舶常规和特检坞修等产生的计划性运力缺口，同时将增长平均航次时间，提高航次灵活性，用于应对船舶的航次运营维修、上下游库存导致的计划变动、装卸载港恶劣天气等待、检验检疫延期等各种因素导致的船期调整要求，切实提高广东大鹏LNG在SPA项下货物的提取保障度。  

降本增效，守护“暖流”进万家

正如广东大鹏LNG的预判，进入10月以来国际LNG贸易非常活跃，LNG船运需求持续上升，船舶租赁价格屡创新高，LNG船舶现货租金高达约20万-30万美元/天，并且一船难求。广东大鹏LNG因及时果断地锁定了第四艘船舶，成功避开了变化剧烈的船运市场，既获得了运力保障，又大幅节约了租赁成本，为降本增效做出贡献。

作为粤港澳大湾区最主要的供气单位，广东大鹏LNG 2021年全年供气量有望达到近900万吨，再创历史新高。当下正值冬季保供的关键期，在第四艘长租船加入后，广东大鹏LNG将进一步深挖潜能，加快船期优化，持续维护好LNG船舶运输这条连接上下游业务的生命线，源源不断地把清洁能源运送到千家万户，为居民温暖过冬、大湾区经济社会发展提供坚实保障。

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