10月4日电厂#1机高压遮断电磁阀故障引起机组跳闸案例

    20某某 年 10 月 04 日 23:55 负荷 189MW，突然汽轮机 TSI 监视系统中的 ETS 跳闸首 出“DEH 停机输出”报警，#1 机组跳闸，主值X 立即向值长 汇报#1 机组跳闸,厂用电切换正常；值长提出了注意机组超速和 断油危险点预控，必要时及时破坏真空确保主机安全停运的要求， 并汇报有关领导，联系技术部及检修公司值班人员到现场。因主机 高调门本身有 CV1、CV2 阀位异常缺陷，不能正常关闭，机组人员 做好了应对汽轮机跳闸转速上升的事故预想。主值周 XX 立即命令 董 XX 检查汽机侧的联动情况，检查高中压主汽门关闭正常，各段  286287  抽气电动门、逆止门关闭正常，高排逆止门关闭正常，高调门 CV3、 CV4 及中压调门关闭正常，高调门 CV1、CV2 未能正常关闭，阀位 显示各为 9.7％、14.5％，检查汽轮机转速正常下降未发生突升异 常；命令柳 XX 检查炉侧设备联动正常,按照机组正常停运操作。

    00:38 汽轮机转速下降至零，投入盘车装置。加强监视汽包上 下壁温差、气缸上下壁温差的监视，投入小机辅汽调试用汽，进行 暖管，做好故障消除开机前的准备工作。机组跳闸后，锅炉跳闸首出信号为“汽机跳闸”，“汽机跳闸” 首出信号为“DEH 故障”，“DEH 故障停机”的首出信号为“高压保 安油压低”。

    01:30 启动 1A/1B 一次风机，进行炉膛吹扫，并对等离子拉弧 后点火，提前烧参数。

    07：00 热控#1 机 LCV 电磁阀接地、主机#1 高调门电磁阀接地 故障消除。

    07:45 因#1 机 CV1、CV2 分别卡在 9%、14.5%，不符合主机挂 闸条件，经热控强制，运行人员对#1 机组挂闸成功。

   08:10 经过多次对#1 机组 CV1、CV2 高调门拉全行程打闸试 验，最终降至 8.2%和 8.7%。（小于预启阀开度）

10:50 #1 机主机冲转。

11:49 #1 机组并网

    #1高调阀超速限制电磁阀和供热蝶阀速关电磁阀驱动回路电缆的敷设通道，与曾在2013年起火的等离子点火动力电缆的敷设通道有交叠，致其电缆绝缘受损。在空气湿度大的条件下诱使电缆绝缘降低引起接地，造成 DEH 的 220VDC 电源电压瞬间跌落，致使高压遮断电磁阀（AST 电磁阀）欠压释放，泄放高压保安油，造成 #1 机跳闸。  

     1、加强热控专业管理，定期梳理排查存在的安全和设备隐 患。各专业、部门要举一反三，对本专业、部门存在的缺陷、隐患进行一次全面、细致排查，落实责任。将排查结果报综合部安全专业，安监负责督促整改、闭环通报。

    2、利用机组临修时机，提高电缆绝缘检测等级（1000V 绝 缘表），检查、更换过火通道重要装置（如 DEH、抽汽逆止阀和热 网快关阀等）的控制电缆，发现问题及时，彻底消除隐患。

  3、通过研讨分析，合理分配 DEH 的 220VDC 电源用电负荷， 实现两路 220VDC 电源分开供电，降低 AST 电磁阀异常释放几率。

   4、对热控直流电源进行梳理，提高热控直流电源装置综合 故障报警等级。

  5、在热控直流电源报警完善后，运行人员应加强对相关报 警的监视，发现报警及时通知检修人员检查处理。

   6、重视并尽快处理#1 机高压遮断电磁阀（AST 电磁阀）可 能存在内漏的缺陷，进一步进行分析， 制定防范措施，防止跳机事 件的发生。