【LPG】东华能源：在江南造船建造的首艘93000立方米VLGC出坞

双坞三区联动

       6月13日，中国船舶集团旗下江南造船年内第三批次出坞拉开序幕。 由于生产三区重型平台“加盟”，本批次出坞时间跨度为6月13日至6月26日，共有4艘整船出坞，4艘半船和2个环段起浮。 与年内前两批次双坞联动相比，出坞、起浮数量均有提升。

H2752船

H2739船

         值得一提的是，此次出坞的两艘整船均在出坞前达到“三零工程”，即结构意见清零、改单清零、船东意见清零。

         其中，公司为东华能源建造的首艘93000立方米VLGC出坞状态亮点颇多，出坞前实现了机舱打磨油漆结束，液罐环氧清零，液罐管系施工结束，机舱管系完整率达到90%以上，机舱舱室全部达到封舱状态，发电机基本达到动车状态，为系泊实验开展创造了有利条件，可节省码头周期约15天。该系列船第二艘半船于本批次起浮，目前已实现拉线照光结束、轴系安装完整以及3、4号货舱油漆完工。

       公司为SEASPAN公司建造的首艘15500TEU集装箱船巨型环段首次通过工艺改善，实现了起浮前完成中部水尺字安装，同时环段范围内的压载舱、管弄、深油舱舾装清零，货舱3D试箱也同步开始。

       此次出坞成功还有一个关键因素——液罐周期压缩。 面对3、4号船坞首次迎来3艘气船同时出坞，液罐的供应、吊装压力急增，该批次出坞建造过程中，建造团队先后完成了14个液罐的吊装安装。 搭载部联合起运、支持等多个作业区将生产资源最优化分配，在先行部门的精诚合作以及模块、涂装等部门的大力配合，将单个液罐吊装、安装的周期从60天缩短至45天，最快的单罐周期则压缩至41天。

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