世界最大跨度公铁合建桥梁正式开工！
世界最大跨度公铁合建桥梁正式开工！
jianzhushibao
中国建筑业产业报
关注 我们
获取更多 业内资讯 与 深度好文
近日， 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥 正式开工建设。甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，对于构建浙江省“1小时交通圈”，实现宁波舟山一体化、同城化发展具有重要意义。
西堠门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制性工程，全长 2664 米，主桥采用主跨 1488 米斜拉-悬索协作体系桥；并选取 “公铁平层” 布置，即中间通行2线高铁，两侧通行6车道高速公路， 是世界目前最大跨度的公铁合建桥梁 。
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥效果图
西堠门公铁两用大桥位于舟山群岛，连接金塘岛和册子岛，具有“风大、浪高、水深、流急”等恶劣外部建设条件，加上桥梁本身须承担高速铁路功能，给设计带来了不小挑战。因此，项目具有三项世界之最、五大施工难点的特点。
大桥主跨1488米，位居世界公铁两用跨海大桥之首。 大桥主梁宽达68米，为世界同类型中最宽的桥梁。 -
册子岛侧的主塔基础水深达60米，采用18根φ6.3米的大直径钻孔灌注桩基础，该基础为世界上桩径最大的桥梁钻孔桩基础。
册子岛侧主塔大直径钻孔桩基础施工难度大。
超高A型塔柱（294米）施工难度大。
主梁大节段分离式钢箱梁施工难度大。
超长超重斜拉索施工难度大。
空间缆索施工难度大。
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥效果图
据悉，甬舟铁路是《中长期铁路网规划（2016-2030年）》中的国家重大项目，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程；工程规模大，桥梁结构新颖，科技含量高，是一项挑战极限的超级跨海工程，大桥建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。
三步即可将我们设为星标~
综合来源：中国中铁官微
微信责任编辑：盛媛
校对：时永庆
< 往期推送精彩回顾 >
2022年全国建筑业“最具影响力”微信公众号与优秀微信公众号揭晓！
我国中西部首个跨省域都市圈规划发布！这些地区迎来重大利好！
400万以下施工工程，可直接向中小企业发包！发改委明确！
最新中央企业名录公布！建设领域相关央企有这些！
行业的深度解读 | 权威的信息资讯
建筑时报简介
关注我们
关注中国建筑业
《建筑时报》是国内公开发行的中国建筑业产业报，是行业的权威性媒体。
《建筑时报》以“ 忠诚于建筑业 ”为社训，在推动传统媒体与新兴媒体融合发展的过程中，《建筑时报》依托报纸的品牌优势，深度重塑建筑行业的特色文化，实现包括报纸、微信、网站等多种载体 一体化运营 的融媒体发展模式。通过对内容生产进行 定制化、专业化、典型化 综合制作与精准推送，着力于以产业链整合、行业间联合、线上线下结合为基础的模式创新，全力打造一个“ 观点前沿，资讯更快，视野更广 ”的建筑业全媒体资讯平台。
建筑时报官网建筑新网（www.jzsbs.com）是依托建筑时报社的人才和信息资源创建的一个综合性建筑行业新闻网站。
建筑新网目前开通了“行业新闻”“各地建设”等多个频道，网站以发展的眼光观察中国建筑业，从客观的角度解析行业重大事件，剖析企业发展之道，展示城市建设风貌，用独到的视角观察建筑业的各项事业发展。
国内统一连续出版物号CN31-0051
邮发代号3-82
每周一、四出版
全年订价人民币120元
全国各地邮局均可订阅
长按指纹扫描 开启建筑视界