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氢能是清洁航空的未来吗?

时间:2022-07-13 来源: 浏览:

氢能是清洁航空的未来吗?

亚化咨询 燃料电池与氢能观察
燃料电池与氢能观察

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内容涵盖:燃料电池氢气最新制备技术、氢气储运进展、燃料电池系统技术及燃料电池汽车

收录于合集

  • 第三届制氢、储运与加氢站技术论坛 将于2022年 8月11-12日 在苏州召开

  • 您将有机会 参观 苏州氢洁电源有限公司——甲醇重整制氢及应用技术 
  • 来自制氢、氢储运和氢能综合利用上下游产业链的200多位参会代表将齐聚一堂,共商行业大计

随着汽车和陆路运输行业从化石燃料转向可再生替代品,其他行业也希望这样做。虽然使用电池或绿色燃料运行货运、轮船和飞机似乎还有很长的路要走,但近年来更多的投资使公司对他们在未来十年内可能实现的目标更加乐观。随着世界各地的能源公司看到绿色氢的创新,这表明这很可能是推动清洁航空未来的燃料。航空业占全球温室气体排放总量的 2% 左右,被认为极难脱碳。但许多主要参与者多年来一直在讨论氢燃料飞机的潜力,随着对燃料电池技术的资助增加,最近出现了更大的创新。液态氢有可能取代煤油作为飞机的燃料,只排放水——使其不含碳。氢飞机有四个主要组成部分——安全储存液氢的储存系统、将氢转化为电能的燃料电池、控制电池功率的装置以及转动螺旋桨的电机。

国际清洁交通委员会今年早些时候发布了一份关于进化型氢动力飞机性能分析的白皮书,评估了可持续航空燃料 (SAF),特别是液态氢 (LH2) 在航空业脱碳方面的潜在用途。 该文件建议, 从 2035 年开始将 LH2 飞机引入全球机队,可能有助于航空业 2050 年的气候目标。 然而,与化石燃料飞机相比,氢燃料飞机的航程可能更短,并且每收费乘客公里的能源需求更高,有可能搭载约 165 名乘客,飞行距离可达 3,400 公里。

几个雄心勃勃的氢飞机项目已经在世界各地起飞,许多大型航空公司宣布投资绿色动力飞机。2020 年,空中客车公司在 ZEROe 项目下宣布了三款氢燃料概念飞机。该机队包括一架带有液氢罐的喷气式客机,旨在在 3,500 公里内运送 200 名乘客,类似的“混合翼体”设计具有不同的氢储存和推进系统,以及在改进的燃气轮机中进行氢燃烧的螺旋桨飞机可搭载 100 名乘客的短距离发动机。达美航空公司已经宣布与空中客车公司合作开发其氢技术。
廉价航空公司也表现出对脱碳飞行的兴趣,欧洲航空公司 Wizz Air 上个月宣布与空中客车公司达成初步协议,以探索氢燃料飞机的潜力。两家公司将评估氢燃料飞机将如何影响调度、地面基地和机场运营。此外,他们还将评估飞机的潜在航程、加油时间和监管要求,以确定 LH2 机队是否可行。
Wizz Air Johan Eidhagen 的首席人力和 ESG 官表示:“我们相信增长和可持续性并不是相互排斥的,领先的新技术为更可持续的航空旅行铺平了道路。” 补充说,“这项......与空中客车公司的协议将通过开发未来的超高效运营和商业模式来推动全球可持续航空发展。”
尽管空中客车公司认为商用氢燃料飞机准备好飞行至少还需要 15 年,但小型概念飞机已经起飞。在英国,ZeroAvia 计划在 7 月中旬测试其第一个氢燃料电池,这是一架 19 座飞机。预计夏季晚些时候将在加利福尼亚进行第二次试飞。它包含两个能够将氢气转化为电能以驱动螺旋桨的双引擎,以及一侧的电池和另一侧的传统喷气发动机。这将是第一个在全球范围内进行测试的两位数乘客大小的氢气飞行。
ZeroAvia 已从包括联合航空公司、阿拉斯加航空公司、英国航空公司、亚马逊和壳牌在内的几家私营公司筹集了 1.15 亿美元,希望在 2024 年底之前推出一架小型商用氢飞机。ZeroAvia 的首席执行官兼创始人 Val Miftakhov 解释说:“航空公司对此真的很感兴趣,因为他们承受着来自政府和飞行公众越来越多的压力。” 他补充说,“人们开始意识到他们在航空中产生了非常重要的碳足迹。”
与此同时,在澳大利亚,Skytrans 航空公司相信其将在 2026 年之前启动并运行其首个氢燃料航班,目标是到 2050 年成为一家完全零排放的航空公司。Skytrans 计划与飞机公司 Stralis 合作改造一架 19-座位 Beech B1900D-HE,有可能以接近传统航班的成本运送 15 名乘客超过 800 公里。
尽管氢能航空取得了长足的进步,但一些人指出实现商业 LH2 飞行需要克服相当大的挑战。咨询公司 Aviation Projects 的常务董事 Keith Tonkin 解释说:“从广义上讲,我们正在谈论全新的技术,并试图在全球范围内创建一个新的氢能源供应系统。为了将氢气运送到飞机所在的地方,需要执行大量的供应链任务。” 补充说,“制造[绿色]氢也需要大量电力,因此在可再生能源方面也有工作要做。”
尽管近年来氢能航空技术取得了长足的进步,但得益于全球航空业的更大兴趣和投资,要实现大型商业客运服务还有很长的路要走。如果航空公司希望在未来十年或两年内运营氢燃料服务,则必须大力发展绿色氢产业以发展氢市场和全球供应链。

第三届制氢、储运与加氢站技术论坛 2022将于8月11-12日在苏州召开。会议将探讨国家与地方“十四五”氢能产业规划和补贴政策,可再生能源电解水制氢技术与成本,工业副产氢资源潜力,液氢与高压气态储氢技术经济分析,液态有机物和金属氢化物储氢技术应用前景,甲醇和合成氨大规模储运氢前景展望,加氢站关键技术、建设成本与运营经验,加氢站与加油、充电站合建技术规范等。

会议日程

申能在氢能产业链的布局与发展规划

——申能集团(已定)

大唐集团在绿氢、绿氨与绿色甲醇方面进展与未来规划

——中国大唐集团新能源科学技术研究院有限公司(已定)

可再生能源制氢、储运解决方案

——NEL PROTON ON SITE(已定)

绿氨产业发展前景与面临挑战

——厦门大学(已定)

十四五氢能产业链的投资机会展望

——中化控股银鞍资本(已定)

标题待定

——中国石化(待定)

加氢站技术开发及应用实践

——北京低碳清洁能源研究院(已定)

氢能超级重卡

——上海壹清能源(已定)

标题待定

——GTI (已定)

车载微反应器甲醇重整制氢高温燃料电池系统开发

——苏州氢洁电源科技有限公司(已定)

壳牌氢能发展现状

——壳牌(中国)有限公司(邀请中)

标题待定

——国家发改委能源研究所能源效率中心(待定)

氢能管道输送技术及前景展望

——中国石油天然气管道工程有限公司(邀请中)

质子交换膜燃料电池用氢气质量检测方法标准研究进展

——中国计量测试技术研究院(已定)

林德制氢、储运与加氢站技术与应用进展

——林德(邀请中)

中国氢气储运现状与展望

——中集安瑞科能源装备业务中心(已定)

河北建投沽源风电制氢综合利用示范项目介绍

——河北建投新能源有限公司(邀请中)

油氢气电综合能源合建站优势分析及技术规范

——正星科技股份有限公司(邀请中)

双碳背景下的国电投氢能实践

——国家电投集团氢能科技发展有限公司(待定)

加氢站关键技术与建设运营经验

——上海舜华新能源系统有限公司(邀请中)

由亚化咨询主办的 CO2制甲醇与绿色甲醇应用论坛 将于2022年8月10日在苏州召开,会议将探讨“双碳”政策实现路径与碳交易市场分析,CO2捕集与绿氢生产技术,先进的CO2合成甲醇工艺与催化剂,CO2制绿色甲醇示范项目与产能展望,甲醇制高性能聚合物和高价值化学品,高效甲醇重整制氢技术与催化剂,甲醇燃料电池在汽车、船舶、发电站及热电联供应用,甲醇在线重整制氢加氢站示范运营经验等。

为了给行业和企业决策者提供独立、客观的分析评论和参考意见,作为专注于能源化工新兴领域的咨询机构, 亚化咨询现推出:

《中国氢能与燃料电池月报》(中英文付费版) 六大氢能与燃料电池数据库 《中国 绿氢技术与项目 年度报告》、 《中国 氢能产业链 年度报告》、 《中国 加氢站行业 研究报告》、 《中国 燃料电池产业链 年度报告》

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来源:oilprice

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