【天然气之夜】当前LNG燃气市场该如何选择投资方向（非常接地气的讨论！）

主要精华摘要如下：

1、在国家大环境下，天然气作为清洁能源，作为治理雾霾的一个方式，得到了大的发展。从之前大部分人不知道LNG为何物，到现在遍地开花，现在LNG已经发展到了一定规模。那么这个行业，在当前的环境下，别的行业不景气，有钱的老板们，考虑转型的，钱要花在哪里呢。

2、LNG行业经历10多年的发展，也经历了各种磨难，大家应该清楚的认识到，上游、中游、下游，应抱团取暖。只有相互兼顾，相互扶持，相互理解才能让行业良性发展。我们不希望再看到行业各个阶层裹足难行，更不希望十年河东十年河西。

3、气源开采、接收码头、液化工厂，门槛高，所需资金规模大，时间长，非一般企业能介入。开采个气田，先不说钱的事，国家也不放开啊，这个暂不做考虑。接收码头，现在已经投入使用的，除了九丰的，广汇的，剩下全是国家的。液化工厂就简单点了，花的钱少点。有了气源，筹措足了资金，就开始干呗。

4、上游发展太快时，终端建设跟不上，供大于求，上游不赚钱。下游发展太猛时，上游跟不上，下游又会一货难求。而不管上游发展多块，下游发展多好，没有车辆运输，又一切都白扯。

5、原料气就是液化工厂的命脉，原料气的价格也影响着行业的稳定发展。国家大力发展天然气使用的今天，再出现价格和限气等阻挠天然气发展的现象，管理层不会允许，人民更不会同意。想投资接收码头，上游液厂的，等等吧。液厂已经很多了。这么些液厂、码头的，远远没有达到满负荷，过半就烧高香了。

6、群里有好多在液厂工作的，本人也在液厂工作过。但是液厂也有液厂的难处啊。原料气说不算啊，要是说的算，哪还会出现前段时间竞拍时候的恐慌啊。开工开的好好的，卖货卖的美美的。咔嚓，原料气被限了。头疼不，发愁不，郁闷不？当时哈纳斯，头天还开的足足的，第二天就被通知限气。一天一百多车，到一天一二十车。销售懵逼，下游客户也懵逼啊。

7、压物流，压贸易，这两环节被压着喘不过气，就开始哪个液厂便宜拉哪里的。得，液厂一看，这不行啊，降价吧。恶性循环就这么着开始了。这几年物流企业特别难过的，都是感觉LNG物流这块赚钱盲目上车导致物流这块没竞争力，话语权被压榨不行。物流被压的没辙了，赚不到钱啊，掺点液氮吧，放点水吧，最后又坑了加气站。

8、如果有想投资加气站的得看好了。你们所在地，物流是不是发达，车辆保有率的高低。再看看当地的监管力度，如果黑站遍地，还是趁早收手，或者是缓一缓。不过呢，市场早晚会正规了。劣币逐良币只是某个时间段的。随着社会的发展，在大趋势下，加气站还是有得搞的。12年13年上半年，那是加气站最赚钱的时候。LNG加气站，一公斤能有一块多的差价。CNG母站和子站，我觉得更多的是受油价低，LNG便宜冲击的。

9、咱们再说说气化站，笼统说就是点供。打破垄断，市场化自我平衡。这门槛更低，几万块钱，十几万块钱就能搞定的事。当然了，说的也是黑站，简易站的投资。上游垄断难打破，中游和下游，还是没法垄断的。中游和下游需要的是一个标准。需要一个合理的价格体系，让所有环节都有的赚，市场才能良性循环。

10、跟工厂有点关系的，就能投个站，也不需要太多的钱。当时液厂价格也低，物流满世界找活。压车也不管了，有卸车的地方就行。看到有钱赚，就都做了，你3块是吧，我2.8，你2.8是吧，我2.5然后吧，这点供就脆弱了。利润空间太低啊，还动不动就赔。拿今年广汇淖毛湖起火，那是个17年点供噩梦的开始。做点供的，跑路了不少啊。2017年九月下旬的疯涨，一液难求，很大关系在于资源过分集中，这波行业大贸易商赚盆满盆满，但导致了下游很多点供已改管道气。

11、建议点供商们，再做点供，一定别那么不淡定了。别看到个大户就想拿下。一味的靠低价去抢。你投资进去，得赚钱啊，不能指望着靠液厂赔钱，物流赔钱去实现你的盈利梦啊？惨淡的十月是下游点供扛不住了，再加上双节放假，九月的疯狂，整得液厂不淡定，物流不淡定，贸易不淡定。一个个的跟打了鸡血一样，都红了眼。高液价那只有搞死下游。杀鸡取卵了，到最后买单的还是自己。把点供搞死了，都不用了，用不起了。

12、投资点供的老板们，一定不要低价。先算算液厂的成本是多少，投资那么大的项目，得赚钱吧，再把液厂的利润加进去。物流买车得赚钱吧，也把物流的利润加上。你投资了，也得赚钱吧，把自己的利润也算上。你再看看用气企业的承受能力。以后啊，尽量的签个浮动价格。选几个有标杆性的气源。气源价格随行就市，也不至于自己到时候难受。也尽量能锁定几个固定的上游气源，物流公司。锁定一个大家都愉快的价格。

13、随着环保治理力度的加大，点供还是有很大搞头的。就一个唐山钢铁行业，需求量就多么的大啊。准备好钞票，指定好标准，稳住心神，还是可以撸起袖子干的。借用大领导的话，弘扬忠诚老实、公道正派、实事求是、清正廉洁等价值观，别期望暴利。

14、LNG这个行业，需要专业的人来去规范它，细化它，做好它。希望咱们这个LNG物流行业也能出现快递行业的顺丰。总结下：上游，周期长，门槛高，见效慢。下游，周期短，门槛低，见效快。中游，需要您的专业。