分布式制氢重磅利好！我国首个绿氢关键装备检测实证基地启动，首张绿氢认证证书落地。

国家发展和改革委员会发布了《全额保障性收购可再生能源电量监管办法》，自2024年4月1日起施行，此《监管办法》中关于收购电量说明了两点，一个是保障性收购，电网必须收购的电量，另一个是市场性收购电量，电网会根据自身用电需求收购电量，可以进行收购也可以选择暂停收购。

中国电力企业联合会等联合主办的北京中国氢能展上，建投新能源公司河北建投阳坡制氢站取得国内首张绿氢认证证书，成为国内首家申请并获得可再生氢认证的企业

据了解，建投新能源公司崇礼风光耦合制氢项目作为国内较早具备生产能力的可再生能源制氢项目，2023年9月，建投新能源公司联合国际知名权威认证机构必维国际检验集团和中国氢能联盟启动了河北建投阳坡制氢站可再生氢认证工作，通过对制氢整个生产环节碳排放的追踪、分析和统计，评估制氢站氢气碳排放水平。2024年1月，河北建投阳坡制氢站顺利完成了可再生氢认证评估工作，3月26日，取得了绿氢认证证书。

当下，绿氢还没有统一的标准，行业也都在探讨什么叫做绿氢。在定义绿氢方面，涉及技术、经济、环境，还有装备、工艺等各方面，影响因素较多。

目前，国际上绿氢认证还是以欧洲绿氢法规为主，也有多家欧洲权威认证检测机构参与到了绿氢认证当中，如TÜV南德意志集团，TÜV莱茵集团，DNV（挪威船级社），必维国际检验集团，DEKRA德凯，SGS集团等。

中国氢能协会对“绿氢”作出了初步定义， “绿氢”是指通过可再生能源电解水制氢而得到的氢气，它是一种清洁能源，与传统的灰氢（通过化石燃料，煤炭、石油、天然气等，燃烧产生的氢气）有着明显的区别，“绿氢”的生产过程中使用的电力必须来自于可再生能源，如太阳能、风能、水能等。

河北建投集团

2020年12月29日，中国氢能联盟提出《低碳氢、清洁氢与可再生能源氢的标准与评价》，当中指出在单位氢气碳排放量方面，低碳氢的阈值为14.51千克二氧化碳当量/千克氢，清洁氢和可再生氢的阈值为4.9千克二氧化碳当量/千克氢，同时可再生氢要求其制氢能源为可再生能源。

该标准运用生命周期评价方法建立了低碳氢、清洁氢和可再生氢的量化标准及评价体系，从源头出发推动氢能全产业链绿色发展。 标准指出，在单位氢气碳排放量方面，低碳氢的阈值为14.51kgCO2e/kgH2，清洁氢和可再生氢的阈值为4.9kgCO2e/kgH2，可再生氢同时要求制氢能源为可再生能源。

标准中的“可再生氢”，即是我们通常所说的“绿氢”，标准中的“低碳氢”和“清洁氢”，即是我们通常所说的“蓝氢”。

该标准深入调研了国家能源集团等单位的制氢项目，提出“两线三区间”范式——既从方法论和清洁氢指标方面与国际接轨，又立足国情充分考虑我国当前煤制氢为主的客观现实。标准的发布实施有利于引导高碳排放制氢工艺向绿色制氢工艺转变，并有助于打通碳市场和氢市场。

标准还规定了不同类型氢源的标识， 氢源碳排放获得认证后，即可获得相应标识。

在我国“双碳”目标的大背景下，氢能作为未来理想能源之一，正在扮演越来越重要的角色。特别是可再生能源制取的绿氢，在助力全球减碳目标实现的道路上前景可期。可再生氢认证证书的取得，增加了河北建投阳坡制氢站的产品附加值，提升了公司的市场竞争力，为促进集团可再生能源制氢业务良好发展奠定了基础。

3月30日，内蒙古鄂尔多斯绿氢生态创新区建设工作全面启动，作为国家能源集团携手鄂尔多斯市打造的世界级绿氢生态创新区“氢洲”项目（以下简称“氢洲”项目）先导工程，中国氢能联盟研究院绿色氢能关键装备检测实证研发中心、国家技术标准创新基地（氢能）鄂尔多斯标准验证中心等多个项目正式开工，建设世界领先的绿色氢能项目标杆与国家西氢东送核心节点迈出重要一步。

“氢洲”项目是发挥在鄂场景和资源优势所提出的绿色氢能产业链整体解决方案，依托国家能源集团“风光氢一体化”特色开发模式和煤直接液化升级示范项目场景，引领示范氢能产业与现代煤化工深度融合、规模化发展。“氢洲”项目也是中国氢能联盟打造氢能产业生态、落地氢能新型质量基础设施、凝聚形成氢能发展新质生产力的重要支撑。本次开工的中国氢能联盟研究院绿色氢能关键装备检测实证研发中心，是国家能源集团氢能创新服务链建设的核心载体。

由于作为利用终端的氢燃料电池具有清洁、高效、灵活的特点，氢能正逐步演变为当今社会重要的能源供给形式之一。特别是在交通动力电动化过程中，重型汽车、轮船等交通工具电动化技术障碍较大，需要一种新的能源替代石油产品。氢能正是这种被期待的二次能源，其使用过程没有二氧化碳排放，生成的水可以进入地球的水循环系统。近些年许多加氢站出现在城市里，车辆加氢越来越便捷。数据显示，截至2023年底， 我国已建成加氢站428座，在运营加氢站274座。在全球已建成的千余座加氢站中，我国占比排名第一，其中中国石化建成加氢站128座。

加氢站供应的氢气主要依靠长管拖车运输，存在安全风险，并且装卸载时间长，运输效率低、成本高，综合能效不理想，使得加氢站的氢气保供与价格问题越来越突出，成为制约整个氢能产业持续发展的关键环节。因此，分布式站内制氢就地供氢的方式越来越受到关注。中国石化石油化工科学研究院科研团队深度分析市场现有氢气供应方式的局限性和主要矛盾，深入探讨分布式制氢技术从开发到应用的发展状况，展望分布式制氢技术的经济性优势和发展前景，并对我国分布式制氢技术的发展提出建议。

氢能市场供给端现状分析

氢能产业链包括制、储、输、用，氢源供应是氢能产业发展的基础。

分布式制氢技术