惨！90万亿！40个“恒大”！字越少，事儿越大！
惨！90万亿！40个“恒大”！字越少，事儿越大！
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2023年7月，中国恒大集团发布的财报显示，恒大两年亏超8120亿元， 总负债超2.4万亿元。 而根据此前财政部披露的数据，截至2023年6月末，我国地方政府债务余额达37.8万亿元，城投债务高达55万亿元， 总额超过90万亿元，相当于40个“恒大”的负债。
2008年以来，在美国次贷危机的影响下，中国拿出“4万亿”投资刺激经济， 我国房地产市场飞速发展，带动水泥、 砂石 等建材市场突飞猛进。 这期间，我国房地产财政从大城市向全国蔓延， 房地产快速成为各级政府的财政支柱。
1300多家建筑类及下游企业破产重整
截止至9月20日，2023年， 已有62家混凝土企业申请破产重整：
11家砂石企业宣布破产或进入破产程序：
城投深陷债务危机，中央明确谁的孩子谁抱！
受到房地产冲击的不仅是建筑企业，各地的城投公司也因此负债累累，这是因为房地产配套的城市基础设施建设则是由各个地方政府成立的城投公司来操作，城投以基建项目的名义，把钱从银行借出来，修建马路、公园、政府大楼……这些年，我国城市化进程突飞猛进，农民进城买房，房价、地价高企，政府提供基础设施建设服务，城市化率越来越高！
砂石行业日子难过，“自己的孩子还得自己抱”
另一方面， 砂石行业自身存在的问题，在当今市场环境中更为凸显。前 些年，局部地区砂石价格的持续高位、“一砂难求”，加之利好政策的加持助力，让社会各方资本纷纷进军砂石行业。年产能数千万吨，上亿吨的砂石项目纷纷投产，天价矿权的“落锤声”不绝于耳。 一系列无序盲目的投资，造成了砂石产能过剩的问题，而且由于矿山高价出让，造成了砂石成本的增加。 短短两三年时间，国内砂石市场就由暴利时代跌至微利或保本经营时代。
合作项目类别中多数为铁路、公路、机场以及民生基础设施建设， 包括： 中国坝洒—越南巴刹红河界河公路大桥项目、尼日利亚卡杜纳－卡诺铁路项目、甘其毛都—嘎顺苏海图口岸跨境铁路项目、亚吉 铁路配套项目、达卡机场高架快速路项目、达卡绕城高速公路项目、瓦列沃快速路项目、瓜达尔新国际机场项目、暹粒吴哥国际机场项目 、基建民生及贸易供应链项目、红海公用基础设施项目……
未来砂石企业的经营，要依靠创新发展，要高度重视企业经营成本，重点关注企业发展战略。 根据企业 战略决定企业业务方向，根据企业业务方向决定企业组织架构，根据企业组织架构决定人才引进，保障企业持续盈利这一关键问题，渡过寒冬！
城投积极探索盘活资产新方式
相信在各方的努力下，就一定能 共同克服困难，渡过这段困难时期，带来新的希望！
责编 | 田萌萌 · 审核 | 张朋
来源： 智慧工程展望、第一财经资讯、中国经营报、中国砂石协会综合整理