李永昌：欧洲气价已进入下行通道

从35膄LNG运输船无法卸货谈起

根据英国路透社的报道，10月中旬至少有35艘装满LNG的运输船停留在西班牙的附近海域。它们正在排队，但迟迟无法卸货。西班牙电网运营商警告称，他们可能不得不暂停卸货，以应对这种“特殊情况”。报道指出，西班牙全国只能提供6个泊位，用于接收天然气运输船，但是排队的运输船却多达35艘，并且还有运输船源源不断地抵达西班牙。简单来说，西班牙的接收能力有限，即使“火力全开”，也没有办法完成所有运输船的卸货工作。

西班牙是欧洲最大的天然气接收中心，拥有欧洲约33%的接收能力，以及约44%的储存能力。

按一般LNG运输船可运载15立方米容积的LNG计算，每膄船LNG气化后的天然气有9000多万立方米，35膄就可以提供31.5亿立方米天然气。预计今年欧洲（不包括土耳其）的消费量可以减少为4500亿立方米左右。这31.5亿立方米刚好占欧洲全年消费量的7%。此外，德国首座LNG接收站将于今年12月投用。

欧洲天然气储气库的储气率超过92%

据悉10月17日，欧洲天然气储存库的储气率超过92%，高于87.6%的5年平均水平，而德国的储气率更是达到95%，这是德国当局计划在11月1日前达到的水平。这增加了欧洲在寒冷天气避免短缺或配给用电的可能。

欧洲今年暖冬可能性高

今年暖冬的前景可能有助于该地区实现减少15%天然气消耗的目标。哥白尼气候变化服务中心的科学家表示，未来几个月，英国、地中海沿岸大部分地区和中欧部分地区气温将远高于平均水平的可能性为50%-60%。

荷兰TTF基准的最新显示

截至10月24日下午，素有欧洲天然气价格“风向标”之称的TTF基准荷兰天然气11月期货价格报115欧元/兆瓦时，较8月350欧元/兆瓦时的高点下挫近67%。

今年前9个月欧洲天然气供需量的计算

先看看今年1-9月欧洲管道气和LNG的进口情况。2021年欧洲进口管道气和LNG分别为2328亿立方米和1082亿立方米，合计2410亿立方米。据ICIS数据，今年1-9月欧洲管道气进口量仅有917亿立方米，还不到去年的40%；今年欧洲1-9月LNG进口量大幅增长到1260亿立方米，较去年全年还多16.5%。二者合计，今年前9个月，欧洲天然气进口天然气2177亿立方米。

据ICIS数据，今年1-9月，欧洲天然气消费量为2952.5亿立方米，同期的天然气产量约为1433亿立方米。该产量加上同期的天然气进口量2177亿立方米，合计为3610亿立方米，即为欧洲同期的天然气供应能力。不难看出，该供应能力为同期消费量的1.22倍。

综上所述，需求量大幅缩小，LNG进口量大幅增加，导致欧洲天然气供应能力明显高于消费量，价格自然就会进入下行通道。

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