以星正式超越阳明海运，跻身全球第九！

北海造船副总经理姚洪山强调了此次合作对北海造船在技术革新和可持续发展战略上的历史性飞跃，并显著增强了船厂在国际船舶改造市场的竞争力，同时对未来的深层次合作充满期许。

日前，全球班轮公司运力排行榜发生重大变动，以色列航运公司以星航运（ZIM）正式超越中国台湾航运公司阳明海运，排名全球第九。

从具体运力数据来看，根据Alphaliner 最新公布的数字，截至4月9日，以星航运运营船舶数量达到131艘，总运力为707,332 TEU，其中自有船9艘，自有运力为38,758 TEU，租赁船122艘，租赁运力为668,574 TEU。

而阳明海运运营船舶数量为94艘，总运力为707,018 TEU，其中自有船56艘，自有运力为288,640 TEU，租赁船38艘，租赁运力为418,378 TEU。

以星航运以314 TEU的运力优势成功超越阳明海运。

与此同时，另一家咨询公司Linerlytica也在最新报告中确认了这一消息。

Linerlytica 报告称，以星航运于4月3日接收15,248 TEU的“ZIM Mount Vinson”轮后，总运力达到714,800 TEU，成功在全球班轮公司运力排行榜中上升至第九。

据悉，“ZIM Mount Vinson”轮是以星航运联合Seaspan于2021年在韩国三星重工订造的10艘15,000TEU液化天然气集装箱船中的最后一艘，两家公司已就该船签署长期租约，租期为12年。

以星航运消息显示，今年2月，该船与另一艘姊妹船“ZIM Mount Elbrus”轮在韩国SHI巨济造船厂完成命名。

Linerlytica表示，自 2020 年以来，以星航运运力规模增加了一倍多，过去四年间增幅达到 155%。相比之下，阳明海运在 2020 年成为第八大运营商，但随后运力增长停滞不前，被身后的韩新海运（HMM）超越。

Alphaliner数据显示，目前韩新海运已拉开与阳明海运的运力差距，前者运营船舶数量为73艘，总运力为801,728 TEU，其中自有船39艘，自有运力为578,832 TEU，租赁船34艘，租赁运力为222,896 TEU。

这家韩国旗舰班轮公司在未来几年预计仍将大幅扩张运力。韩国总统尹锡悦几天前在参加釜山港新港7号码头开港仪式时提出，“到2030年，我们将韩新海运船队规模扩大至200万TEU，并将环保船舶比例提升至60%。”

Linerlytica称，以星航运运营船队规模将通过尚未交付的 19 艘新船而得到进一步增强。

这将进一步拉开以星航运与阳明海运的运力差距。根据Alphaliner数据，前者19艘新船的总运力约为128,818 TEU。相比之下，阳明海运手持新造船订单则为“台湾货柜三雄”中最少，仅有5艘，运力为77,500 TEU，且最早将于2026年交付。

资料来源：海运圈聚焦  编辑：Evan Liu

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