综编
｜真锂新媒编辑部
8月28日晚，比亚迪公布2023年半年度报告，报告期内，比亚迪实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%；实现归属于上市公司股东的净利润109.54亿元，同比增加204.68%，和去年同期增速持平，今年上半年净利润已超越去年前三个季度净利润总和（93.11亿元）；扣非后净利润为96.95亿元，同比增长220.02%。
值得一提的是，今年上半年比亚迪研发投入大幅超过同期净利润，今年上半年研发投入为142.46亿元，较去年同期的64.7亿元同比增长120.2%。截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日比亚迪递交19项专利申请，获得15项专利授权，推出刀片电池、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、DMO超级混动越野等技术。
据悉，比亚迪连续11年的研发投入超过了当年的净利润，甚至净利润大幅下滑至仅有16亿元时仍豪掷84亿投资研发。对此，王传福曾表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，未来3至5年将发生大变革，对于企业而言，核心技术、好的战略方向、快速决策机制是制胜关键。“比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。”
8月28日，龙蟠科技旗下湖北锂源5万吨磷酸铁锂、5万吨磷酸铁项目投产仪式暨“锰锂1号”磷酸锰铁锂正极材料新品上市发布会在湖北襄阳举行。
据悉，锂源的“锰锂1号”磷酸锰铁锂新品利用金属锰元素替代磷酸铁锂中的铁元素，将平均放电电压提升至3.7V以上，且在3C倍率下放电容量不低于140mAh/g，从而大幅提升了电池的功率密度和能量密度。
除“锰锂1号”M系列外，锂源旗下的特色产品还有“铁锂1号”T系列、“再生1号”Z系列和“续航1号”S系列，分别具有不同的性能特点和适用领域，满足不同客户在不同场景下的需求。“铁锂1号”具有更优异的低温性能，可以让电池在-40度条件下的放电容量保持率从接近于零提升到57%；“再生1号”回收修复产品，具有原料利用率高以及加工成本低等优势；“续航1号”的循环性能更出色，可以满足客户对新能源汽车的续航要求。
8月29日晚，盐湖股份发布2023年半年报，当期公司实现营收99.56亿元，同比下降42.44%，净利润50.98亿元，较去年同期下降44.33%。对于收入、盈利大幅下降，公司表示，因为大宗原材料市场出现了系统性下跌，其他周期性行业上半年也出现了类似情况。
此外，数据显示，今年初，青海盐湖碳酸锂跌幅非常明显，去年上半年均价高达每吨44.68万元，今年上半年均价已经降至32.9万元。其中，碳酸锂产品毛利率下降9.61个百分点。不过，以上两大主营产品毛利率仍然超过72%，碳酸锂毛利率则维持在83%左右。
亿纬锂能在投资平台表示，公司已完成100万支46系大圆柱电池的下线，目前已进入了量产阶段。预计今年三季度从9月份开始，会实现批量的生产交付。公司可转债项目在正常推进中，深交所已于5月25日受理公司可转债的发行申请。
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