沿河水毁路基病害现场方案确定（三）

每年的雨季都会出现大量的水毁工程，尤其是对于沿河路基，由于受到洪水的冲刷、颗粒撞击等破坏，路基水毁病害则显得更为严重。但由于受到河流在各个部位的水文地质差异、河岸斜坡的地质条件、既有路基防护工程的设置等各有不同，造成不同沿河段水毁路基的病害具体原因各有差异。因此，沿河路基的水毁病害，应一定要秉持到现场中来，到现场中去的理念，通过对现场的严谨细致调查，就可在现场初步针对性地确定各个工点的水毁路基病害处治方案，继而为后续的详细设计提供最为重要的支持。

七、某段沿河公路位于河流凹岸侧，岸坡高约 32m，由松散的堆积体构成，路基采用路肩式桩基托梁挡墙进行防护。其中上部挡墙高约 4m，桩长约18m。由于洪水冲刷造成由松散堆积体构成的岸坡出现滑移变形，造成部分桩基外露。

图7 岸坡滑移造成部位桩基外露

从现场调查看，病害发生的主要原因是河流顶冲造成松散堆积体形成的岸坡出现滑移变形。 若不能 对 岸坡进行及时 有效的防护， 随着岸坡的 滑 移变形 加剧，将可能 造成 挡墙下部的 “半 坡 桩 ”出现失 稳 ， 故初步的处治方案如下：

1、 该段河道较宽，且对岸没有重要结构物，故在水毁路基的上游侧10m，以及水毁起点部位分别设置一道长约5m，洪水位被淹没的挑坝，利用挑坝有效减小洪水对路基岸坡的冲刷。

2、在岸坡的坡脚设置防冲刷浸水挡墙，墙顶超过最高洪水位不小于1.0m，并在墙前码砌设高4m高、底宽3m的格宾挡墙，对岸坡达到有效的“固脚”作用，防止出现洪水冲刷。

3、 由于岸坡较高而处于欠稳定状态，且岸坡上布置了桩基托梁挡墙的“半坡桩”重要工程，故对挡墙上部的岸坡采用框架锚杆进行必要的加固，并对外露桩基依托于锚杆框架进行嵌补，防止桩间土体垮坍而造成上部路基出现沉降等隐患。

八、某公路所在凹岸的岸坡曲折，洪水时在强烈的局部冲刷作用下导致路基产生两处缺口。缺口分别宽9~12m，高4~5m。两处缺口的两端中风化千枚岩完整性较好，缺口内部为胶结较好的卵砾石土。目前虽然路基未见变形迹象，但如果在洪水的不断强烈局部冲刷作用下，随着缺口内的卵砾石土不断被带走，将最终威胁公路的安全。

图8-1 岸坡局部冲刷一

图8-2 岸坡局部 冲 刷二

从现场调查看，病害发生的主要原因是河流的局部强烈冲刷，造成卵砾石土带走而危及公路安全，故初步的处治方案如下：

冲刷缺口两端中风化千枚岩完整性较好而抗冲刷能力较强，缺口内侧的卵砾石胶结较好，在没有洪水作用时稳定性较好。

故在缺口部位设置与两端基岩顺接的混凝土防冲墙，墙顶位于洪水位以上不小于1m，墙基埋入最大冲刷线以下不小于1m。防冲墙内侧回填河道中丰富的卵石，从而进一步提高路基下部卵砾石土的稳定性。

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