预制桩焊接无损检测的尴尬！暨第3篇云相亲！
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以下文章来源于土说
，作者迎子
土说
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预制桩的主要接桩方式是焊接，而焊接后对焊接质量的检测方法，比较有限。本文就此问题做一个探讨，供参考。
对涉及预制桩焊接接桩质量检查的内容，本号之前曾经对相关规定进行梳理（
预制桩焊接探伤检查数量
），对预制桩焊接后的质量检查进行了一定的归纳总结。
焊后检查的无损检测的数量，国标没有明确要求，天津地标没有明确要求，行业标准有两个要求。
如果从宽规定，可以参考“
同一工程探伤抽样检验不得少于3个接头
”；
如果从严规定，可以参考“检测数量
不应少于总桩数的1%，且不应少于
3
根
”。
如果按照
《预应力混凝土管桩技术标准》（JGJ/T406-2017），
8.3.2
条：
焊接接桩应符合现行国家标准
《钢结构工程施工质量验收标准》
（
GB50205-2020
）中二级焊缝
的规定，
问题出来了。标准的5.2.4条规定：
本条不仅要求进行检测，而且是
内部缺陷检测（超声波或射线）
，比例要达到2
0%
。还得必须做。现实工作中，却极少采用超声波或射线检测方式，如果有，也大多数采用渗透方式进行表面检测。
查询了一些资料（见参考文献），从检测方法、母材、焊缝本身都有一些分析，无外乎检测时机、检测盲区、干扰较多等问题，这些似乎不构成超声波、射线等检测方法本身无法使用的理由。
真是感到了深深的无力。规范没毛病，要求检验也在情理之中，但为什么就做不了或者没人做呢？
（原因可以从参考文献中寻找，或者见下一期对此问题技术上的分析）
纠结了许久之后，还是打开思路比较好，不纠结这些规范引用规范、表格引用表格的没意义的套路了——回归本源！
1、
检测的目的是什么？是
达到验收标准
。那好，来看我们《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）的要求。
玄机在哪呢，就是这个折磨人的焊缝探伤做与不做的问题。接桩的焊缝质量作为一般项目，其实是通过几个其它一般项目进行控制的。焊缝探伤检验，只是一般项目里的一般项目，既不应该用钢结构规范里的主控项目来控制，也仅应该是根据设计的具体要求做的一个辅助项目，作为一般项目也无需非得用加个CMA章的所谓第三方才行。
还有一个问题，就是这条焊缝在焊后要经过防腐蚀处理后再用锤击或静压干下去的，焊缝检测只能算是个过程中检测，也无法用验收性检测的标准也要求它。
通俗的说，它很重要，但是它的重要不是因为它本身，而是这根桩很重要，而这根桩的重要性重要在它的主控项目里（承载力、完整性）。
所以，如果为了一个一般项目的一项模糊的要求，去引用另外一个规范里一个主控项目里的完整要求，可能有失偏颇。
举个例子，我造一个拖拉机，使用一个与飞机上通用的零件，并不需要用基于航空适航安全性的要求标准来制作，满足我造的拖拉机上要求就可以了。
思路再转一下，那这个焊缝到底重要不重要呢，要怎么控制呢？
答案是重要，要控制它的质量，靠偷懒耍滑的弄个所谓第三方做几个糊弄人的无损检测试验是不够的。
管理、工艺上加强，焊缝的外观、层数、咬边、尺寸等各个环节做好了，对于一个岩土里边的焊缝，这就足够了，要啥自行车啊！
[1]陈明宝,刘祖国,许立军,探讨PHC管桩拼接焊缝检测与现场质量控制[J],安徽建筑，2010，4：79-80.
[2]厉伟光,孔元元,周森林,预应力混凝土管桩接桩焊缝探伤检测的误区[J],质量检测,2012，8：26-28.
[3]周鲁平,季鹏,刘晔,崔相会,预应力砼管桩接桩焊缝质量控制研究[J],江苏建筑，2007，3：42-44.
[4]贾慈力,周树兴,付文龙,PHC高强离心混凝土管桩的对接与焊后检测技术[J],机械工人（热加工），2003，2：32-34.
[5]GB/50661-2011.钢结构焊接规范[S],北京：中国建筑工业出版社，2011.
[6]JGJ94-2008,建筑桩基技术规范[s],北京：中国建筑工业出版社，2008.
[7]GB50202-2018,建筑地基基础工程施工质量验收标准[s]，北京：中国计划出版社，2018.
[8]JGJ81-2019,建筑钢结构焊接技术规程[S]，北京：北京：中国计划出版社，2019.
[9]GB50205-2020.钢结构工程施工质量验收标准[S],北京：中国建筑工业出版社，2020.
作者简介：迎子，定居天津住行有依的86年未婚山东直男，会测桩，会做饭，喜欢看书爱锻炼，期待一份美好姻缘（可私信留言）。
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