曝光！车企高管及员工薪酬

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车企高管薪酬以及员工薪酬一直备受大家关注，据2022车企年报等公开数据，梳理了17家代表车企高管年薪情况，其中，理想汽车首席财务官李铁一骑绝尘，年薪高达1.004亿元，是董事长兼首席执行官李想年薪的61倍。紧随其后，零跑董事长兼首席执行官朱江明与总裁吴保军5636万元、4382万元的年薪也夺人眼球。

上图绿色为亏损车企（ 图片来源：浙商杂志  ）

据了解，理想汽车、零跑汽车高管的薪资，以“股份支付”为主，以李铁为例，在上年度亿元年薪中，股份支付薪酬占比高达87.84%，为9823.6万，而薪金、津贴、实物福利合计为203万。

在造车新势力里面，小鹏汽车高管的薪酬相对较低，小鹏汽车董事长何小鹏年薪为136.5万元，总裁夏珩为133.2万元。长城汽车薪资排名前三高管报酬总额1281.6万元，董事长魏建军薪酬为575.49万元，总经理穆峰403.62万元，副董事长赵国庆302.49万元。

在前三名高管报酬总额方面，吉利汽车是最高的，累计9972.5万元，和理想汽车类似，董事长李书福年薪仅40.8万元，而集团总裁安聪慧年薪4188.0万元，吉利集团CEO桂生悦、吉利控股CEO李东辉薪资总额分别为4188万元、3191.1万元和2665.4万元。

总体来看，车企之间高管薪资差异较大。高管薪酬几乎跟整个汽车行业形式一样，呈现出结构性分化，其中，传统燃油车车企高管薪酬呈现基本持平甚至下降态势，而不少新能源汽车企业高管薪酬则是出现了同比大涨的现象。

随着降价潮愈演愈烈，汽车行业的竞争趋于白热化，让企业和个人都处于“紧绷”的状态。

车企在利润有限的情况下，倾向于将薪酬激励资源向核心/绩优和关键人才倾斜，这从新能源、智能网联调薪率持续增高中可以看出。据中智咨询的数据，2022年，新能源汽车的调薪率达到7%，智能网联更是高达8.1%，2023年预计会高于2022年。

诚然，近些年，汽车行业迈入高质量发展的重要转型阶段，企业正面临市场和人才的双重压力，因此把“钱”花在“刀刃”上尤为重要。

来源：电动知家