关于开展“十四五”氢能（产学研）融合发展暨氢能人才岗位能力提升培训班的通知
据CNBC报道，重型卡车运输业就占运输业温室气体排放量的近四分之一。根据国际海事组织（International Maritime Organization）的数据，2012年至2018年，航运排放量增加了近10%。船舶每年释放近10亿吨二氧化碳，大约相当于德克萨斯州和加利福尼亚州的年碳排放总量。
在清洁燃料利用的竞赛中，重型运输业严重滞后，因为电池无法为卡车和船舶提供足够的动力。现在，Man Energy Solutions（曼恩能）、瓦锡兰公司和总部位于布鲁克林的初创公司Amogy等公司正在研究以氨基础的替代燃料， 将氨转化为氢气，为拖拉机、卡车甚至船舶提供动力。
Amogy公司的专利技术能够将氨高效转化为氢气，在车上使用该过程生产氢气，然后使用产生的氢气驱动燃料电池运行车辆。也就是说，这项技术可以将氨在车上“裂解”成氢气，然后将氢气送入燃料电池，为汽车提供动力。液氨的能量密度大约是压缩氢气的三倍。Amogy公司在卡车、拖拉机和无人机上测试了其技术，下一步是在拖船上应用。
Amogy的投资者之一沙特阿美是世界上最大的石油生产商，但将氨视为其未来的一部分。沙特阿美石油公司首席技术官Ahmad Al Khowaiter表示：“这项技术通过氨低碳载体为氢气开辟了新的市场，我们将其作为一种有效的氢气运输方式。因此我们从股东的角度来看，这是非常积极的进展。”
除了沙特阿美石油公司，Amogy还得到了亚马逊、气候承诺基金、AP Ventures、SK Innovation和DCVC等机构的支持。到目前为止，这家初创公司已经筹集了7000万美元。
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