【专稿】海波谈LNG---危险品运输之专线运输

前言：这是在去年发的一篇文章，作者不是专家。以下内容为个人观点，不代表任何组织或单位。

这篇文章是刘敏朋友的提问，非常感谢给我们一个机会，让我们可以一起聊聊LNG危险品运输的专线运输问题。

问：针对专线是否可以考虑规划新的线路，如走部分低速之类的？

交流：很开心今天又一起讨论危险品运输方面的问题。对于专线运输相对于计划性运输，会有很强的针对性和时效性，也是好多固定车辆和固定客户的朋友们关心的问题。下面我们一起来说说专线线路运输。

一、专线运输的定义

1、专线运输:也叫货运专线,在国内专线运输叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司或者是固定客户。我们平时看到的运煤车和生鲜快运就属于专线运输。

2、一般指运输的两地之间上下游相对稳定，采用类似与班车的模式进行物流调度，在管理上相对可控和好操作。保证每天都发车，保证路上都有车，保证客户的时效性。

二、专线运输的管理要点

1、司机管理：可以采用固定工资制和线路承包制。在500KM以内的线路可以采用固定工资制，加强调度和监控，所有的费用都采用标准制。500KM以上的可以采用线路承包制，加强发车调度管理和时效管理，这里监控同样重要，控制好线路和时间。以上两种都需要核算好线路成本。

2、线路管理：对于专线运输的车队，线路管理是最重要的工作，关系到整个车队的盈利水平和竞争力。线路管理里最重要的工作是路勘，针对一个专线做出线路规划，不一定高速最快，也不一定低速费时，我们是要找出最优的路线。路勘的要点是：路线、时效、费用、危险点、补给点、线路图。建议专线车队做出三条以上的运行路线，分为主要线路，备用线路、应急线路。从时效上又分为最快线路、最优线路、最经济线路。

3、调度管理：根据业务状态和上下游需求安排车辆，正常走最优线路，应急走最快路线，不着急走最经济路线，合理调度车辆，按线路成本核算费用，形成工作手册，定期进行培训，在线路的运行上做到提前和司机沟通，保证都能把路勘的要点（危险源、补给站）传达给每个司机并牢记在心。

4、成本管理：针对固定工资制的，固定好线路的加油站和费用点，控制好路上开支情况，对于路面由公司出面疏通。固定线路保证畅通性和时效性。针对线路承包制主要是核算好公司的固定收益率，按公司指定路线进行费用承包。保证司机的正常收入和公司的固定收益。

总结：专线如客运班车一样，控制好运行线路的运行时间，关键点在路勘和调度上，路勘主要是为了运行安全高效，调度是为了更加合理的利用好固定资产和保证利润最大化。安全和利润是相互的，只有更好的利用好两个中心，路勘和调度的管理就是能够更好的提高效率，在现在不稳定的经济和物流环境中找到自己的出路。