独家 | 特斯拉会把更大的头痛留给竞争者！锂电每GWh投资成本降低69%的目标完成超一半！
独家 | 特斯拉会把更大的头痛留给竞争者！锂电每GWh投资成本降低69%的目标完成超一半！
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2020年9月的“电池日”， 特斯拉宣布了一揽子创新，很多媒体都集中在特斯拉宣布的电池成本降低 56%这个方面上。
“康桥电池能源CamCellLab”公众号同时也注意到了别的方面， 例如，特斯拉宣布，会把锂电每GWh投资成本降低69%。也就是说，特斯拉用相同的投资，可以建设是原来3倍多的产能。
近日， 特斯拉对其内华达超级工厂的 36 亿美元， 也就是245亿人民币的投资对汽车行业和消费者都产生了重大影响。此次扩建将包括特斯拉 Semi 电动卡车的新生产线，以及年产量为 100 GWh 的 4680 电池制造设施。这将为每年生产 150 万辆轻型汽车提供足够的电池。特斯拉 CEO 埃隆马斯克表示，内华达工厂的长期目标是年产量 500 GWh。
摩根士丹利的首席分析师亚当乔纳斯 （Adam Jonas）估计，Semi 卡车生产线将耗资约 5 至 6 亿美元，这意味着年产 100 GWh 的电池生产设施需要投资 30 亿美元，合205亿人民币。10GWh 的电池生产设施需要投资 3 亿美元，大约是20亿人民币。
“康桥电池能源CamCellLab”公众号了解到， 2020年，摩根士丹利韩国化学和电池分析师英淑信（Young Suk Shin）估计，当时的日韩电池制造商的 10 GWh 电池产能投资成本约为 6 亿美元。而现在特斯拉在2年半后，已经减了一半，达到3亿美元。距离缩减69%的目标，达到1.9亿美元。也在逐步实现中。
而电池投资成本的大幅下降和特斯拉将宣布其第三代汽车平台计划密切相关， 这可以使得特斯拉制造成本低于25,000美元的电动车。在特斯拉最近的第四季度财报电话会议上，首席财务官扎克柯克霍恩（Zach Kirkhorn）表示，下一代平台的细节将在 3 月 1 日特斯拉投资者日期间公布。
而最近特斯拉发起的价格战， 例如，最畅销的 Model Y 降价 13,000 美元，已经使得竞争对手以低于成本的价格出售自己的电动汽车以保持竞争力。而及时大幅降价，特斯拉行业领先的利润率使其即使采用新定价也能保持盈利。而现在的传统汽车制造商以及造车新势力等难以与特斯拉第二代平台竞争，那么一旦特斯拉的第三代平台汽车开始下线，它们还会有更大的头痛。
特斯拉在电池投资成本 的大幅下降给特斯拉的竞争对手带来了更多痛苦，并可能导致汽车行业发生重大转变。
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