【专稿】浅谈目前LNG行业的当前形势和后续发展---海波谈LNG系列

文/刘海波 江苏海润能源有限公司

前言：LNG发展到现在，由于大环境的原因，经济的放缓，LNG行业从辉煌到平淡，从高大上到接地气，我们LNG人跟着从姥爷走到了孙子辈，呵呵，过完年到现在的LNG市场有啥变化呢，今天我们就来一起看看。
1、LNG上游情况分析

国内LNG液厂从年后到现在一直处在不温不火的状态，总体的开工率没有大的提升，还是处在50%以下的水平，而且倒挂严重，已有一部分工厂提前进入了设备检修期。西北液厂方面的出厂价格比较稳定在2400-2700之间，开工的液厂也都是主流大液厂，华北地区山西和河南的价格波动较大，河北由于唐山产量下降，内蒙地区的一些液厂比较受益。山东由于青岛中石化出货稳定，西北液进行的机会很小。

华南地区各码头出货比较平稳，价格保挂在3300-3500之间，由于广西北海中石化的加入，使得西北液厂进入华南的机会变成了渺茫，但随着码头的增多，以后海气之内的竞争有可能会进入状态。华中方面由于最大的液厂黄冈没有开工，现在用的都是陕西地区和山西的液厂供应，但需求量有限。

后续在短时间内不会有太多的格局变化，因为下游从各个方面看，车船加气，工业用气方面不会有太多的需求亮点，华南方面有增加的可能，南方有些燃气电厂会有大量用气需求增加，也只会是在海气上采购。整体就是，南方有量，北方平稳，液厂的春天还是没有到来。

2、LNG物流情况分析

LNG物流方面的运力还是在供大于求上，LNG物流市场还是在持续低迷中观望。由于华南地区北气的进入量有限，现在的物流市场1500公里就是长途了，2000公里以上的不是很多见了，目前物流还是以短途为主，围绕着液厂和码头进行活动。运价从年后到现在没有太大的上调，在3月底还出现了下降，现在的运价也是处在历史最低水平线上，1000公里以上的出现了0.55/吨.公里的价格，也就是现在气头车有点优势能跑，好多物流公司由于停驶的原因在出售车辆或出租储罐。物流企业走进了最艰难的阶段。

物流的困境还是会延续，但由于市场有些混乱，有些大的集团公司和上游液厂为了自己产业链的完整都有自己采购LNG车辆的意向，就目前形势来看，小物流公司如果没有下游或上游的支撑，前景不太乐观。

3、LNG下游情况分析

LNG的下游主要是以加气站和工业用户为主体。LNG车船加气站投资方面没有了以前的热情，增长有限，由于对加气站手续的要求和安全检查，有些地区关停了一些手续不全的站点，成功的实现了区域内的数量负增长。随着国内LNG到货价格的持续走低，LNG加气站之内的竞争也随之加大，在陕西和山西等站点密集的区域价格战比较激烈，加气价格跌破3元/公斤，其它地区价格波动不大，但是竞争也是同样激烈。工业用户方面，随着LNG价格的走低，供应价格也同步下调，在使用成本上有所收益，因整体经济下滑的原因，在用量上是下降的。

LNG下游相比上游和物流的日子要好过一些，气价下调对终端用户来讲是最大的福利，相对的一段时间来看，这种低价还会维持。在LNG加气站方面建站会走向正规化发展，手续不全的会进一步补办手续或直接关停。新投资加气站方面会更加理性。工业用户发展方面随着环境要求的影响加上南方燃气电厂的用户需求，工业用气方面需求会有上升空间。

4、关于煤改气方面的分析

今年可以大家谈论最多的就是煤改气的话题，随着国家政策的指引以及环保的要求，10吨以下小型燃煤锅炉的生存进入了最后的时间。我们LNG从业者，在这个方面都看到了机会和希望。但是由于各地政策不一同，加上手续办理问题，最重要的是用户承受能力问题上不能达成一致。在煤改气方面也是困难重重。目前最有成效的应该是北京周边和河北市场，但操作起来难度真的不小，除国企、央企、大型集团公司在这方面配合外，小型工厂和私企由于成本问题一直在寻找其它出路，比如：生物燃料质燃料，加装除尘设备等。

在煤改气这个问题上，成本问题是最大的障碍，我们换位思考一下，如果不是强制性要求，估计没人愿意改。另外，现在的管网覆盖的范围基本上能用气的地方都有管网，一个城燃不会让自己经营权范围内的用气大户改用LNG的，大部分都有管网预留，当然用户的选择也很关键，强行改用LNG也会有一些纠纷，要看各地情况面定。

这里主要说的就是核算成本的问题，如果比现有的燃料便宜，哪就没有理由不改。所以我们进行客户开发的方面一定要清晰，哪就是有成本优势的先谈，比如今天有人和我提到的电改气，用电成本比用气成本高，谈起来就成功率高了。

编后语：

目前来看，形势不是很好，各方也都处在低谷，在发展上大家还是要团结起来，一个地区可以进行沟通的多沟通，光靠压低价格占领市场就是自伤800的结果。

在煤改气开发上面，大家要放开思路，用点对点供气可以最快的占领市场，但是一定要保持合理的利润空间，行业发展靠大家的共同努力。

后续我会把我对于物流的相关驾驶员管理的一些内容整理出来，写成危险品驾驶员行车手册和大家分享。分享是一种快乐，有你们的关注就是我最大的动力！

业余小编：

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刘海波

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