2023
年中国大陆进口
LNG
约
7108
万吨，较
2022
年的
6344
万吨上涨约
12.0%
。
其中，中海油大鹏
LNG
年接收量约
800
万吨，位列大陆第一
；
年接收量超过
600
万吨的有中石油如东
LNG
；
年接收量超过
500
万吨的有中石化青岛
LNG
、中石油唐山
LNG
、国家管网迭福
LNG
；
年接收量超过
400
万吨的有中石化天津
LNG
、中海油宁波
LNG
。
2023
年台湾地区进口
LNG
约
1950
万吨，其中中油永安
LNG
年接收量超过
1200
万吨，中油台中
LNG
年接收量超过
700
万吨。
2023
年是
LNG
接收站“多产”的一年：
5
月
11
日，香港海上
LNG
投产运行，首船在港
4
天；
6
月
18
日，新天唐山
LNG
投产运行，首船在港
6
天；
8
月
7
日，浙能温州
LNG
投产运行，首船在港
8
天；
8
月
8
日，广燃广州
LNG
投产运行，首船在港
8
天，且首船与香港海上
LNG
首船为同一艘船；
9
月
15
日，北燃天津
LNG
投产运行，首船在港
8
天。
一、
2023
年国内
LNG
接收站接卸船舶容积情况
2023
年，全国所有
LNG
接收站接卸
LNG
船总容积
22193.97
万立方米（只包含卸船容积），中油永安、中海油大鹏、中油台中、中石油如东、中石化青岛、中石油唐山、国网迭福分别以
13.71%
、
8.80%
、
7.74%
、
7.10%
、
5.93%
、
5.85%
、
5.60%
的占比名列前七，这
7
家接收站合计
54.73%
，占了全国的大半壁江山。
接卸船舶容积方面：
中油永安以超过
14%
的占比一骑绝尘；
中海油大鹏、中油台中、中石油如东互为伯仲，占比都超过
7%
，也是中国的主力接收站；
中石化青岛、中石油唐山、国网迭福、中石化天津、中海油宁波占比都在
5%
左右，是中国的第二梯队接收站。
来源国方面:
澳大利亚、卡塔尔、马来西亚分别以
34.94%
、
24.04%
、
8.53%
的占比位列前三。
二、
2023
年国内
LNG
接收站到港船舶数量情况
2023
年，全国所有
LNG
接收站总共到港
LNG
船舶
1495
艘（既包含卸船，也包含装船船舶）
，中油永安、中海油大鹏、中油台中、国网迭福、申能洋山、国网洋浦、中石化青岛分别以
188
艘、
123
艘、
118
艘、
88
艘、
83
艘、
78
艘、
76
艘名列前七。
按舱型划分：
薄膜型
LNG
船:
1246
艘，占比
83.34%
；
球型
LNG
船:
233
艘，占比
15.59%
；
自支撑型
LNG
船:
16
艘，占比
1.07%
。
按船型划分：
常规船
1254
艘、
Q-Max
船
55
艘、
Q-Flex
船
85
艘、浮式船
12
艘、加注船
61
艘、破冰船
28
艘。
按舱容划分：
中小型船:
167
艘，占比
11.17%
；
12~15
万立方米船：
442
艘，占比
29.57%
；
15~17
万
立方米船：
221
艘，占比
14.78%
；
17~21
万立方米船：
524
艘，占比
35.05%
；
Q-Flex/Q-Max
船：
141
艘，占比
9.43%
。
三、
2023
年国内
LNG
接收站船舶在港天数
2023
年，中油永安、中海油大鹏、中油台中、申能洋山、中海油宁波、国网洋浦、国网迭福分别以
323
天、
238
天、
210
天、
206
天、
193
天、
181
天、
175
天的船舶在港天数（包含卸船、装船船舶在港天数，不含国网天津浮式船在港天数）排名前七。
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