建筑电气杂谈(十八):我为什么放弃了电动汽车?
建筑电气杂谈(十八):我为什么放弃了电动汽车?
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作为“鸟巢”电气总设计师,对在校大学生、年轻电气工程师免费进行建筑电气技术咨询、辅导;愿与建筑电气同行就电气技术问题进行沟通、交流,分享技术研究成果;介绍最新电气技术动态。
最近家里要置换一台近15年的老爷车,考察、试驾了不少电动汽车和燃油车,并结合最近几年对电动汽车充电桩研究的体会,果断放弃电动汽车!
首先,要考虑安全性问题!
安全问题首要问题,也是电动汽车健康发展的最基本、最重要因素!从最近这几年电动汽车发生自燃事故可以看出,电动汽车动力电池安全性问题亟待解决。安全性问题主要由电池特性所决定的。更要命的是,一旦动力电池发生火灾,没有更好的扑救办法,会造成火势蔓延,后果难以估量。
所以,电动汽车安全性问题需要从动力电池和整车设计入手,提高其安全性。期待固态电池尽快入市,并得到市场、实际运行的检验。
其次,考虑舒适性问题。
现在舒适性问题比上一代电动汽车要好的很多。个人观点,有两个问题还需要解决:
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冬季开暖风问题。冬季开暖风会影响到电动汽车的续航里程。所以,许多车主舍不得开暖风。而我国严寒地区、寒冷地区、夏热冬冷地区在冬季温度都比较低,不开空调哪有舒适性!如果不解决好冬季舒适性问题,也会影响到电动汽车的销售。
电动汽车加速普遍比较快。就个特点是两面刃,喜欢他的朋友感觉很刺激、很爽;不喜欢他的人感觉很恶心,头晕。我是属于后者,受不了如此激烈驾驶。
第三,还要考虑经济性问题。
从汽车全生命周期经济性分析:电动汽车在用车成本方面占有比较大的优势。而燃油车在经济上的优势主要体现在以下几个方面:
购车成本低;
保险费用低;
二手车相对比较保值。
综合起来,现阶段燃油车在经济性方便略占优势。
第四,便利性方面。
加油站和充电站都属于基础设施。毫无疑问,加油站布点比较多,服务半径和服务范围比较合理,加油的便利性非常好,不存在里程焦虑问题。而电动汽车的充电基础设施还在建设过程之中,且充电慢也会带来使用不便。
基于上述原因,并经过调研、考察、试驾,最后果断放弃电动汽车。但是从发展眼光看,未来将是新能源汽车的天下。我们都要为新能源汽车走进我们生活做好充分的物质和心理上的准备,迎接新能源汽车的到来!
个人观点,不喜勿喷!
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