活塞压缩机填料密封的无油润滑（完）

8、高压单、双环密封元件组件

在单、双环密封元件组件的高压侧和低压侧分别增设双环阻流环，双环阻流环的内环切口与外环切口错开180°左右，双环阻流环的内环、外环切口均与单环切口错开90°左右，泄漏通道被挡住。由于阻流环结构的不同，派生出两种不同的高压单、双环密封元件组件1和2，高压单、双环密封元件组件1见图9。双环阻流环的内环材料用铁基铜粉金塑复合材料，外环用普通20号钢等，内环与活塞杆用0.39至0.45mm的间隙配合，内环、外环切口值一般应为1.0mm，理论上此切口的数值除以圆周率π，比内环与活塞杆的间隙值略小（如小0.06mm至0.20mm），双环阻流环工作时，内环的无油润滑层的内圆面始终与活塞杆有较小的间隙，对填充聚四氟乙烯冷流变形的阻流效果好，与活塞杆摩擦更小，能避免填料和活塞杆的工作温度超高。高压单、双环密封元件组件用于改造压缩机高压填料密封，是较理想的无油润滑填料的密封元件组件。曾用来改造2DZ5.5-1.8/285-320循环压缩机的填料密封，改造后使用寿命在两年以上。

双环阻流环也可用铜基轴承合金制造，内环、外环的切口为0.50mm，内圆与活塞杆间隙为0.20至0.30mm，理论上此切口的数值比内环与活塞杆的间隙乘π的值略小。内环的内圆中间挖有半圆弧的环槽，环槽的两侧是与活塞杆接触的内圆面，宽度为0.5mm。除铜基轴承合金双环阻流环不同外，其它密封元件与图7高压单、双环密封元件组件1中的相同，见图10高压单、双环密封元件组件2。

当然了，增设阻流环单环、带弓形小帽环的密封元件组件，增设阻流环的单、双环密封元件组件，阻流环有双环阻流环、由两个半圆环组成的阻流环等。阻流环内圆结构不同，有的开有圆环槽用来减小阻流环与活塞杆的摩擦，有的内圆不开槽等。阻流环材料选用也有不同，有的用金塑复合材料，有的用铜基轴承合金。结构和材料的不同，用法上的不同，可以派生出更多的高压填料的密封元件组件。高压侧（靠气缸一侧）的阻流环可以取消，简化填料密封组件结构。同样可以用于活塞式压缩机的高压填料密封，是否可以简化填料密封组件结构，由实际情况来确定。

由经典的三、六瓣密封元件组件的密封原理，所派生出的填料密封元件组件很多。本文从中选择了以上各种密封元件组件，来作为活塞式压缩机填料密封元件的无油润滑，希望能把活塞式压缩机填料无油润滑的工作做得更好，实现压缩机填料密封的无油润滑。无油润滑填料密封的应用，具体情况还得具体分析，必须根据实际情况来解决具体的问题，不能一概而论。再次说明，使用以上各种填料密封元件组件，都必须留足填料密封元件在填料盒中的轴向间隙，避免试车过程中就造成温度高把填料烧坏。

在安装或检修填料时，各密封元件必须按照密封原理，并依照顺序进行安装或装配，否则组装不正确就起不到密封作用。灵活用好活塞式压缩机的各种密封元件组件，正确的设计、改造和用好压缩机填料的无油润滑，节约润滑油、降低生产成本。再进行气缸无油润滑改造，不注油润滑，让压缩机更清洁，压缩气体不带润滑油，为压缩机的长周期、安全、稳定、高效运行创造条件。

气阀、活塞环、填料是活塞式压缩机的三大易损件，学习并熟练掌握填料密封的结构和原理，尽量减少填料密封的泄漏，延长填料的使用周期，让压缩机三大易损件之一的填料不再是易损件，为化工生产的节能减排作出贡献。

活塞压缩机填料密封的无油润滑（一）

活塞压缩机填料密封的无油润滑（二）

活塞压缩机填料密封的无油润滑（三）

活塞压缩机填料密封的无油润滑（四）

活塞压缩机填料密封的无油润滑（五）

活塞压缩机填料密封的无油润滑（六）

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