国轩/亿纬两大百亿项目官宣；碳酸锂跌破20万元/吨；奔驰搭载刀片电池；多家锂电企业上市；宁德时代神行超充电池欧洲首秀
国轩/亿纬两大百亿项目官宣；碳酸锂跌破20万元/吨；奔驰搭载刀片电池；多家锂电企业上市；宁德时代神行超充电池欧洲首秀
weixin-lddsj
起点锂电是锂电池全产业链领先的资讯服务平台，我们致力于为锂电池上下游企业提供最前沿的资讯和最专业的服务。
亿纬锂能注资百亿电池项目
国轩高科147亿电池工厂敲定
当地时间9月8日， 美国伊利诺伊州 政府官网发布声明宣布， 国轩高科将斥资20亿美元（约合人民币146.88亿元） 在该州坎卡基县曼特诺新建一座电动汽车锂电池工厂，将创造2600个工作岗位， 该工厂将于明年投产。
这家新工厂非新建厂，而是改建于当地一个已有的制造基地，占地约150英亩。工厂将专注于锂离子电池芯、电池组生产和储能系统，将集中生产 10GWh的锂离子电池组和40GWh的锂离子电池芯。
奔驰搭载刀片电池
在2023慕尼黑车展开幕前夕的奔驰之夜上,奔驰CLA级概念车全球首发，量产车型将于2024年推出。
据透露，动力方面， 新车有望配备比亚迪同源磷酸铁锂电池组，支持800V超级快充，拥有750km续航、百公里12kWh电耗。 太多细节梅赛德斯没有透露，但表示这款电池“非常小”并且更轻，因为“其电池模块是使用粘合剂而不是螺钉固定到位的”。
宁德时代神行超充电池欧洲首秀
2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）在慕尼黑正式开展。宁德时代携旗下产品和应用解决方案参展，并在欧洲发布全球首款采用磷酸铁锂材料且可支持大规模量产的4C超充电池——神行超充电池。
宁德时代方面介绍，神行超充电池通过材料及材料体系、系统结构等全方位持续创新，突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性实现“充电10分钟，神行800里”的超快充速度，重新定义了磷酸铁锂电池，可大幅缓解欧洲消费者的补能焦虑。
又一电池企业登陆北交所
9月7日， 广东力王股份在北交所上市。公司本次公开发行股票2,300万股，发行后总股本9,100万股，发行价格6.00元/股，新股募集资金总额1.38亿元。
资料显示，力王股份是一家专业从事环保碱性锌锰电池、环保碳性锌锰电池和锂离子电池的研发、生产和销售的高新技术企业，公司具有自主知识产权的“Kendal”品牌，产品广泛应用于电动玩具、智能家居用品、医疗器械、户外电子设备、无线通讯设备、数码产品、电子烟等多个领域。
蜂巢能源辟谣
近日有消息传，长城汽车准备卖掉蜂巢能源，潜在买家包括宁德时代。不过这一消息近日遭到蜂巢能源的辟谣。
蜂巢能源王志坤对此传言表示，
此消息为不实报道，长城汽车并非蜂巢能源股东。公司已申报科创板IPO，正处于问询阶段。此前由于各种原因，在今年蜂巢的IPO进程被上交所中止，6月恢复。
此外王志坤还表示，今年公司订单充足，将加快发展短刀电池、新体系电池、超高速叠片等新技术、新产品、新工艺。
兰钧新能源314Ah电芯批量下线
近日，兰钧新能源官宣314Ah电芯批量下线，并于9月4日举行下线仪式。
兰钧314Ah电芯兼具高能量、长寿命、高安全等优点于一身，能量密度达190Wh/kg，能量效率96%、循环寿命满足10000次以上，-30℃放电容量保持率90%以上。
作为大容量储能的下一代产品，兰钧314Ah电芯采用全新一代化学体系设计，存储寿命≥20年@80%EOL，同时可满足1天1次循环的应用工况下首年保持率≥95%，使得兰钧产品在客户端的使用体验显著提升。
碳酸锂跌破20万元/吨
9月8日，数据显示，电池级碳酸锂均价下跌3000元，至19.85万元/吨，年内第二 次跌破20万元关口。
上次碳酸锂跌破20万元关口发生在4月12日。当日电池级碳酸锂均价下跌至19.9万元/吨，较去年11月约60万元/吨高点跌去约67%。
9月4日，澳大利亚锂矿商Liontown Resources Ltd.表示，愿意支持锂盐生产商AlbemarleCorp.（美国雅保）提出的66亿澳元（合43亿美元）的收购要约。
Liontown表示，Albemarle将每股现金出价提高至3澳元，高于今年3月份的每股2.50澳元。
今年3月，Liontown曾表示，已拒绝了Albemarle的非约束性收购要约，该要约对公司的估值为55亿澳元（约36.6亿美元）。
又一家锂电企业将上市
9月6日消息，深圳智慧动锂的挂牌申请获得批准，并于今日起挂牌。
据智慧动锂招股书，公司主营业务为锂电池安全管理芯片的分销及锂电池管理系统的研发、生产和销售，公司多年深耕锂电池安全管理服务，获得国内知名锂电池芯片设计制造商中颖电子的授权代理，并成为国内锂电池管理芯片的主要分销商。
此外，智慧动锂自主研发生产的智锂狗系统包括BMS硬件系统（例如保护板和模组等）和软件云平台管理服务。智锂狗系统产品主要配套锂电池组企业、三轮车的租赁换电、电摩、四轮代步车和特殊车辆、家庭储能和小型工商业等锂电池组产品，为客户提供锂电池解决方案和系统安全集成一站式技术服务。
30 亿！容百科技磷酸 锰铁锂项目落地
9月5日，容百科技与湖北省仙桃市人民政府签订战略合作协议。
根据《协议》，容百科技将在仙桃市高新技术开发区新建10万吨磷酸锰铁锂及5万吨钠电正极材料产能，项目总投资金额约30亿元，预计在2026年全部建成并投产。
目前，公司磷酸锰铁锂正依托集团强大的供应链、三体系管理等优势，在产品研发、客户开发和终端应用取得显著进展。
赣锋锂业10亿买矿
9月6日晚间，赣锋锂业发布公告，公司或子公司计划与Leo Lithium签署《关于Goulamina项目的合作协议》，由公司全资子公司赣锋国际以认购新股的方式对Mali Lithium B.V.增资不超过1.38亿美元（折合人民币约10亿元），用于Goulamina项目后续的项目建设和资本支出，增资完成后，赣锋国际将持有Mali Lithium B.V. 55%股权，从而间接持有Goulamina项目55%权益。
本次增资完成后，赣锋锂业将取得Mali Lithium B.V.的控制权，并将其纳入合并报表范围。
科达利获欧洲电池客户订单
9月6日午间，科达利（002850）公告，公司与欧洲某知名锂电池生产商签订了《材料买卖供应合同》。本次签订的《材料买卖供应合同》约定科达利向锂电池生产商供应方形锂电池盖板。
公告显示，该欧洲某知名锂电池生产商将向科达利购买预计约3.5亿套方形锂离子电池所需的盖板，具体以采购订单为准。科达利未来将在匈牙利新建生产基地，并成立一家全资子公司，待该子公司成立后，本合同之权利与义务将转让给该全资子公司。
这家锂电设备企业被收购
针对收购宁德中能电子设备有限公司（简称“宁德中能”）的计划，荣旗科技(301360)9月7日正式披露重大资产购买预案。方案显示， 宁德时代是宁德中能主要的最终客户，对前者的销售额占宁德中能销售收入的比例可达90%以上。
根据预案，荣旗科技拟通过支付现金的方式，收购宁德中能60%股权。 交易完成后，荣旗科技将持有宁德中能60%股权，从而取得控股权，并将宁德中能及其子公司纳入合并报表范围。
据路透社报道，在 2023慕尼黑 车展期间，大众汽车集团CEO奥博穆向外界表示，大众汽车已准备好应对欧洲将于2035年全面禁售燃油车的计划。
同时，奥博穆表示，通过与中国企业的合作，大众汽车将能够实现在电池层面降低50%的制造成本。另据报道称，奥博穆最新透露，大众将继续专注于统一的电芯和电池组生产，预计未来公司80%以上电动汽车将使用统一电池。
小米汽车已试生产
9月6日消息，小米的首款汽车计划在 2024 年量产，据报道，目前小米汽车已经进入试生产阶段，正在对生产线设备、工序衔接、工人熟练度等进行全面检测。
据悉，小米汽车每周生产大约 50 辆样车，夜间工人很少。小米汽车的造车资质问题也即将解决，据不久前报道，小米汽车已经拿到发改委批准的电动汽车生产申请，下一步只待工信部的相关批文。一位接近 小米汽车的知情人士表示，小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。
特斯拉起诉小米持股公司
9月5日，天眼查显示，近日，特斯拉（上海）有限公司作为原告，起诉冰零智能科技（常州）有限公司，案由为侵害技术秘密及不正当竞争纠纷，将于2023年10月10日在上海知识产权法院开庭审理。
公开资料显示，冰零科技的主营产品为能效管理类传感器，主要应用于新能源汽车的电池系统管理、电机驱动控制、电源模块等三电系统，是新能源汽车能效与安全管理的核心部件。2023年3月，公司新增第二大股东——北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙），持股比例11.86%。
前8个月我国出口汽车大增
9月7日，海关总署发布数据，前8个月，我国出口机电产品8.97万亿元，增长3.6%，占出口总值的58%。其中，自动数据处理设备及其零部件8492.7亿元，下降19%；手机5135亿元，下降7.5%；汽车4427亿元，增长104.4%。
Apollo出行放弃收购威马
Apollo出行周五在香港交易所公告称，相关各方已同意终止收购协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。公告提及终止收购的原因包括，金融市场氛围持续不确定以及疫情后短期经济复苏等商业因素。
搭载宁德时代电池 阿维塔12德国 首发
阿维塔12在德国慕尼黑车展上正式首发亮相，该车定位全新高端智能轿跑GT车型，并计划在年内开始交付。
动力方面，阿维塔12增程版预计会使用长安启源、深蓝相同的1.5L增程混动系统；纯电版将搭载宁德时代电池，提供单电机和双电机2种动力版本。
广州新能源汽车渗透率达到42%
9月6日，广州市汽车服务业协会发布汽车行业数据分析报告。报告显示，广州1-7月乘用车累计销量27.6万台，同比增速0.1%，总销量排全省第一；新能源汽车销量11.6万辆，同比增长46%，渗透率达到42%。广东省1-7月乘用车累计销量120.29万台，同比下降8%，新能源汽车累计销量46万辆，同比增长22%，渗透率达到38%。
昨日看点： 宁德时代又新成立四家公司！
点击“ 阅读原文 ”，即可报名参会！