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我见过最标准的后浇带施工现场！

时间：2023-07-15 来源： 浏览：

我见过最标准的后浇带施工现场！

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源自丨厦门市建设工程质量安全站
编辑丨厦门市建设局办公室
内容丨厦门市首次举办后浇带施工专项观摩

为展示后浇带施工过程 质量安全管理措施，防范随意变更或取消后浇带、后浇带模板支撑体系搭设不规范、 后浇带擅自提前封闭等行为， 推动全市项目贯彻落实 《关于加强后浇带施工质量管理的通知》文件要求，6月26日， 厦门 市质安站在厦门市建安集团有限公司承建的岭兜安置房项目C08地块组织 后浇带施工专项观摩 活动。

后浇带施工做法

01
专项方案编制和审核

编制后浇带专项施工方案，明确钢筋及传力梁安装、防水节点及混凝土施工工艺、后浇带封闭时间与条件、模板支撑体系搭设方案、质量验收标准等，经审批后实施。施工前组织方案交底、技术交底。

02
按设计图纸留设
后浇带是为适应环境温度变化、混凝土收缩、结构不均匀沉降等因素影响，在结构中预留的具有一定宽度且经过一定时间后再浇筑的混凝土带，是避免施工期收缩裂缝的有效措施，必须按照规范及设计文件要求留设。

03
止水带及细部构造
对转角、“T”型搭接、“十”字搭接等节点部位的止水钢板，提前根据设计图纸进行预加工，有效降低后浇带渗漏隐患。

04
模板支架搭设和拆除
后浇带处模板支撑与其两侧梁、板结构的模板支撑分开独立设置，且在混凝土强度达到设计强度方可报批拆除。不得单独使用素混凝土构造柱支撑。

05
限制堆载和安全防护
后浇带两侧设挡水坎、铺设钢板刷警示漆，沿后浇带支撑架外侧纵向立杆拉设警戒带和禁止标识防止误拆、撞击，后浇带两侧梁板跨内不得作为材料堆放、加工场所。
06
行车洞口预留
为防止后浇带支撑拆除后回顶的情况，提前在后浇带支撑搭设阶段留设行车洞口，洞口选择在地下室运输便利且位于楼板受力较小区域的位置，采用工字钢转换层作为洞口部位模板基础。车辆需跨越后浇带的要采用垫钢板、防撞墩或护角条等防止撞击倾覆、碾压破坏措施。

07
封闭前处置流程及验收
后浇带封闭前，参建各方联合组织隐蔽前条件验收，主要有判定沉降稳定、混凝土配合比、接缝处混凝土凿毛、钢筋调直除锈、垃圾清理、模板支架验收等。

08
混凝土浇筑及养护
填充后浇带，可采用微膨胀混凝土、强度等级比原结构强度提高一级，并保持至少14d的湿润养护。

据悉，这是全市首次聚焦后浇带施工开展的单项实体精细化观摩，从后浇带的专项方案编制和审核、按设计图纸留设、止水带细部构造、模板支架搭设和拆除、限制堆载和安全防护、行车洞口预留、封闭前工序及验收、混凝土浇筑养护等环节出发，精准解决后浇带施工过程普遍存在的质量安全难点，对进一步提升后浇带施工质量、减少渗漏隐患有重要指导意义。

岭兜安置房项目-C08地块总建筑面积74237.46㎡，地下2层，地上24~33层，建设单位厦门思明城建工程建设有限公司，代建单位厦门兆旭建设发展有限公司，施工单位厦门市建安集团有限公司，监理单位厦门基业衡信咨询有限公司。
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