外企瞄准东方氢能“快车”，本届进博会暗示外企将加速进入国内市场

2023年中国 氢能应用市场开始逐步领跑全球，一方面中国燃料电池车投放增速成为全球的领头羊，另一方面中国电解制氢产能全球占比预计将于今年超过50%。中国过去光伏和纯电动车等新能源领域的发展之火似乎也开始在氢能领域点燃，颇有“世界氢能发展看中国”的意思。 而作为世界上第一个以“进口”为主题的国家级展会，今年进博会中氢能相关的“元素”也出现了结构性的变化。氢云链认为，企业作为市场的主体，一方面能够较为直观的反映出市场的发展情况，同时企业往往具备市场敏感性，尤其是大型跨国公司，其市场布局往往具备一定的征兆性。

2023年11月5日，第六届中国国际进口博览会在上海开幕，来自154个国家、地区和国际组织的来宾齐聚这场经贸盛会。氢云链对近两年进博会中氢能相关展品的持续跟踪报道发现，今年进博会外企氢能相关展品存在以下几个变化：

1、展 出 氢能产品公司数量增多。 除往年出展氢能产品的公司大多数继续参展外，今年又有一批公司也参展了氢能产品，如贺利氏、今日水素、嘉吉等外企，由于目前进博会刚召开，后续外企出展氢能产品的消息预计会进一步增多。随着全球氢能的发展和中国国际氢能地位的提升，尤其中国是产氢用氢大国，越来越多的外企对国内氢能市场表现出浓厚的兴趣。

2、全产业链“出展”，应用领域多元化。 2021年国家燃料电池城市群正式公布，故2021年11月进博会中氢能相关展品主要围绕燃料电池车展开，且主要产品为整车及系统。而随着2022年国家氢能中长期规划的发布以及国内氢能进一步的发展，今年进博会出展的产品则广泛包括了制储运用各个环节，如西门子展出了电解槽、康明斯展出了制加氢一体站概念等等。此外应用领域多元化，除了燃料电池车，还有嘉吉的氢冶金技术产品、今日水素氢健康产品、卡特彼勒掺氢燃气轮机等。

3、零部件企业增多。 今年进博会展出氢能相关零部件的情况增多，如阿法拉伐新款氢燃料电池换热器、贺利氏贵金属、米其林燃料电池车用轮胎等。由于此前国内氢能产业规模较小，零部件多采用进口的方式，而随着国内氢能产业的快速发展和确定性的提高，零部件企业直接在国内投资设厂的情况预计会增多。

4、商用车增多，外企发展燃料电池乘用车的呼声较高。 此次现代和丰田等车企展出了多款燃料电池商用车，且多款车型是与国内车企共同研发的较为适应国内市场的车型。目前来看，国外车企针对国内“乘锂商氢”的战略做出了一定的布局调整。但另一方面， 截至进博会召开第二日消息，已有至少三家车企的四款燃料电池乘用车参展，包括宝马iX5、丰田皇冠Sedan、现代NEXO和N Vision74等，显示出了外企对于国内发展燃料电池乘用车的呼声较高。

5、新技术路线出展。 本次进博会展出了部分新的技术路线氢能产品，如丰田携手飞驰展出了全球首台更换式储氢系统燃料电池重卡，该思路源于丰田关于换电重卡的技术路线。

综合以上内容来看，目前无论是国内还是国际市场，氢能仍处于“做大蛋糕”的阶段，国内在光伏、锂电等新能源领域的发展全球有目共睹，不仅是国内各种资本和企业不想再错失光伏和锂电的“造富神话”，外企也同样想乘上东方氢能“快车”。中国是近两年全球氢能市场发展的火车头，也因此，已有康明斯、彼欧、弗吉亚等多家氢能外企大手笔投资国内。而从本次进博会关于氢能产品的出展情况来看，这种趋势预计会加速，这对于做大全国乃至全球的氢能蛋糕自然是好事。而对于国内企业来说，如何在这种合作与竞争的环境中找准定位也显得尤为重要。

截至发稿日的部分展品如下所示（由于进博会刚刚召开，较多的产品还未有正式的产品图和介绍信息，故相关产品不在后文的详情介绍中）：

宝马iX5氢燃料电池车

BMW iX5氢燃料电池车首次亮相进博会，其总输出功率为295千瓦（401马力），WLTP工况下最大续航里程为504公里，储氢罐充满仅需3~4分钟。宝马方面表示，在氢能源动力系统研发领域，集团已深耕40余年，并拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。2023年，宝马集团推出了近100辆BMW iX5氢燃料电池车组成的试点车队，就在今年10月，BMW iX5氢燃料电池车已在中国市场开启首试。

现代汽车今年仍将“氢燃料电池车型”放在了C位

此次进博会上，现代旗下N品牌首次推出的氢混合动力车型N Vision 74概念车，外观致敬1974年推出的Pony Coupe概念车，全球仅此1辆。这款高性能概念车并不是单纯的氢能车型，其车身前面装有85KW氢燃料电池堆，驾驶座与副驾驶座之间装有62KWh锂离子电池，背面还装有2个容量为2.1kg的储氢罐。

此外现代还展出了中国版NEXO，以及两款首次亮相进博会的氢燃料电池商用车，分别是“HTWO广州”与现代商用车共同研发的氢燃料电池卡车——盛图，和“HTWO广州”与厦门金旅共同研发的氢燃料电池中巴——北极星。两款氢燃料电池商用车，都是现代汽车氢燃料电池系统动力车型阵容中的新成员。这也是现代位于广州的工厂投产后的成果。

丰田氢能制储运用全系列参展

在本届进博会，丰田展示了氢能的制造-运输-储存-使用等一系列技术应用场景。本次丰田携带了水电解装置、大型商用车用储氢罐以及燃料电池车。其中包括最新发布的 皇冠Sedan，该款汽车也是在国内的首次亮相。

全新Crown皇冠燃料电池轿车采用与第二代Mirai相同的燃料电池系统，燃料电池单元最高功率可输出128 kW，搭载3组高压储氢瓶，3分钟即可加满氢气，最高可行驶820公里。驱动电机最高可输出超过134 kW功率，WLTC工况下氢耗为148 km/kg。

今日水素氢健康产品

本届进博会“今日水素”固化氢系列保健食品出展，“今日水素”始终延续“科技引领创新”的理念，持续探索氢健康的生活化应用。“今日水素”系列产品以强大阵容亮相，为消费者带来全新的沉浸式氢健康生活体验。展馆选择以“美好生活，从氢开始”为核心主题，深入渗透自然元素与理念，给参观者以身临其境之感，展现氢科技的魅力。

松下燃料电池热电联供产品

进博会现场展示了松下全球首个“ 氢 能源燃 料电池冷热电三联供示范项目 ”，在运行过程中零碳排放，助力创建氢能社会。此外松下还展出了天然气重整型燃料电池 (一款应用700W氢燃料电池的ENE-Farm装置）产品及方案。

此外出展氢能产品的外企及产品还包括卡特彼勒新型掺氢燃气轮机、西门子电解水制氢装置、阿法拉伐新款氢燃料电池换热器、康明斯氢能全产业链产品、博世氢燃料电池应用解决方案、米其林燃料电池赛车用轮胎、贺利氏贵金属、嘉吉氢冶金技术等。

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