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【海洋能源工程咨询】液化天然气能否成为未来的燃料？（下）

时间：2022-10-01 来源： 浏览：

【海洋能源工程咨询】液化天然气能否成为未来的燃料？（下）

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根据国际清洁运输委员会（ICCT）的这项研究，预计到2030年，全球船用LNG燃料需求将增至3620万吨，是 2019年需求量的三倍。根据欧盟27个成员国港口之间的船舶航行情况，欧盟的船用LNG燃料需求份额占全球的20.5%。
电力生产的甲烷是通过二氧化碳在高温下加氢产生的，但鉴于制造氢气需要消耗大量能量，然后将二氧化碳与零排放的氢相结合，因而这一方法的前景尚不明确。
电转气过程是通过由风能或太阳能等可再生能源产生的电力来电解水，将其分解为氢气和氧气。
生物甲烷是先将固态的生物质气化，然后将动物粪便、农业废物、食品和绿色废物或废水污泥等原料甲烷化，从而生成沼气。
FuelEU Maritime提出，2040年之前可以使用LNG作为船用燃料，但之后船东必须改用电力生成的甲烷或生物甲烷。这项提案正在最终确定阶段。

图片来自网络，版权属于原作者

根据ICCT的报告，要转向人造合成燃料，政府需要提供每吨2,400欧元的补贴。
ICCT这个环保组织估计，如果政府提供每吨2,400欧元的补贴，e-LNG和农业废弃物产生的生物甲烷将能够分别满足42%的船用LNG燃料需求。
如果政府提供每吨2,400欧元的补贴，则意味着每年需要补贴178亿欧元，如果补贴力度降至每吨1,200 欧元，则年度补贴额为89亿欧元。
ICCT估计，如果2030年欧盟使用的船用LNG 燃料中有90%来自可再生能源，那么与使用化石燃料相比，二氧化碳当量排放量（基于100年导致全球变暖的潜能值）能够下降79%。
ICCT表示，无论2030年船舶使用可再生LNG还是不可再生LNG，由于双燃料主机存在甲烷泄漏的问题，导致2030年的总排放量都会超过2019年的总排放量。
ICCT表示，即使每年提供178 亿欧元的补贴，甲烷排放量也会增加一倍。而如果补贴力度较低，甲烷排放量可能会增加三倍。
根据ICCT的测算，如果船舶全部采用可再生LNG，2030年欧盟航运业主机甲烷滑移所造成的甲烷排放量为164,000吨，上游（或生产）的排放量为 31,000 吨。
这将无法达到去年11月在COP26气候变化会议上签署的全球甲烷承诺中设定的目标。全球甲烷承诺由103个国家签署，目标是在未来十年将世界甲烷排放量从 2020年的水平减少30%。
ICCT表示，要达到上述目标，欧洲航行的LNG动力船每年甲烷排放量应少于 70,000吨。
只有大多数船舶都配备“一流”主机才能实现这一目标。研究显示，目前1,000艘船舶中只有11%配备了“一流”的高压双燃料主机，由于船东倾向于订购更便宜的四冲程主机，到2030年这一占比将降至7%。
  

稀燃、火花点火型主机 1%  稀燃、火花点火型主机 9%
蒸汽透平主机34%  蒸汽透平主机26%
低压、双燃料两冲程主机6% 低压、双燃料两冲程主机4%
低压、双燃料四冲程主机48% 低压、双燃料四冲程主机54%
高压、双燃料主机11%   高压、双燃料主机7%
左：2019年欧盟各类型LNG动力主机占比
右：2030年欧盟各类型LNG动力主机占比
“我们认为，通过升级现有船舶就可以在2030年之前使现有船舶的甲烷滑移排放量降低到与高压双燃料主机相同的水平，这种想法是不现实的。”
“我们维持对2030年高压双燃料主机与四冲程主机各自占比的判断。假设低压、双燃料和稀燃火花点火型主机的甲烷滑移量可以减半，那么甲烷的总排放量约为 114,000吨，仍高于2019年的水平。”
国际海事组织估计，2018年国际航运船舶的甲烷排放量为148,000 吨，而2012 年为59,000 吨。
之前的行业研究表明，与船用燃料油相比，LNG动力船舶的温室气体排放量减少了6%至23%，不同主机机型的排放量存在显著差异。
根据ICCT和行业游说团体SEA-LNG之前的行业研究，高压二冲程主机排放的甲烷最低，四冲程中型主机的甲烷排放量最高。
该研究没有考虑引入船用主机制造商目前正在开发新技术。该技术的目标是到2025年，将甲烷泄漏最严重主机的甲烷泄漏量减半。

图片来自网络，版权属于原作者

文章（上） 已于昨日9.29日发布

行业快讯 9.30

工程项目

意大利油服供应商Saipem在科特迪瓦获得了两份总价值约10亿欧元的新合同，将参与科特迪瓦近海Baleine勘探区内水深1200米处油气田的开发工作。Saipem表示，该勘探区是该国过去20年中最大的商业级油气藏。

LNG船舶

继今年早些时候授出的订单后，招商局能源运输公司(CMES)再向大连船舶重工(DSIC)订购两艘17.5万立方米的LNG运输船。这些双燃料LNG运输船计划于2025年下半年和2026年上半年交付，将采用GTT的Mark III Flex薄膜型围护系统。

减排项目

日本Inpex公司下属Inpex Masela表示，公司与印度尼西亚国家电力公司PLN就拟议的Abadi LNG开发项目签署了新的谅解备忘录。双方将在之前签署的谅解备忘录基础上，加入氢气/氨气和CCS的联合研究。

油价数据

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