只能运→还能加！全球最大LNG运输加注船来了
只能运→还能加！全球最大LNG运输加注船来了
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一艘长184.7米，宽28.1米 船体通身亮红色的巨轮 迎来“重生时刻”
曾为LNG（液化天然气）运输船的
“海洋石油301”
经历我国首次LNG运输船 加注改造后
已成为全球最大的 LNG运输加注船
将为 LNG船舶提供灵活的
海上加注服务
“海洋石油301”船
2015年9月投用后
主要用于国内沿海接收站之间的
LNG短程转运
此次加注改造项目
通过增加气体燃烧装置
船对船加注系统、再液化装置
等关键设备
及配套安保系统、消防系统
自动化系统、船体舾装等
实现了加注功能
其中液化天然气加注系统
燃气燃烧装置等
多项技术为国内首创
液化天然气运输船改造成运输加注船
在国内是第一次
与传统加注方式相比
船对船加注可以实现
货物装卸与燃料加注的同步作业
缩短了船舶靠港时间
大大提升港口的国际竞争力
改造后
“海洋石油301”设计加注能力
达每小时1650立方米
能够为大型集装箱船
双燃料散货船、汽车滚装船等
提供LNG燃料加注服务
随着全球贸易和航运业快速发展，船舶排放已成为导致航线区域和港口城市大气污染的重要原因之一，液化天然气作为洁净的一次能源，其使用越来越受到重视。
数据显示，2021年全球远洋LNG动力船数量达到251艘，相比2017年的119艘增长了1倍以上；2021年LNG动力船的订单为225艘，相比2020年的56艘增长了3倍。
当前，中国海油正在珠三角、长三角等区域积极建设国际液化天然气加注中心。液化天然气水上加注是液化天然气产业链条的关键环节，此次改造项目拉开了我国沿海液化天然气水上加注业务的序幕，对打造液化天然气国际船舶加注中心、推进能源转型与绿色发展起到积极作用。
来源：CNOOC 中国海油
文字 | 刘建坤 贾策 李豫黔 农超麟
图片 | 李豫黔
制作 | 李晶晶
责任编辑 | 刘晶晶
监制 | 冯哲
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