塔里木油田“双突破”！装置区最重和最高设备分别吊装成功

108.5吨！

12月6日下午6时至7时20分， 中国石油塔里木油田 和田河气田天然气净化及综合利用工程 施工 现场 最重设备——脱硫吸收塔 成功吊装就位，标志着 全装置区任务最艰巨难度最大的吊装作业 已顺利完成。

脱硫吸收塔是和田河气田天然气净化及综合利用工程 最重的设备 ， 高34米、重108.5吨。

受疫情影响，一台220吨吊车不能到达现场，仅靠1台450吨吊车无法将吸收塔吊起。最终确定 采用450吨吊车主吊，一台80吨吊车、一台55吨吊车 配合辅助溜尾的方式，这样的吊装方式在工程领域是很罕见的。

为了确保钢丝绳不损伤吸收塔本体，自制支撑杆，使小工具发挥了大作用。

12月6日吊装当天，6点开始吊装。 由于一次吊装无法将吸收塔直接挪到基础上，两台用于溜尾的吊车又进行了一次挪位，在第二次吊装后，晚上7点20分，吸收塔终于被移至基础上。

来源 | 塔里木油田 

成功吊装

12月16日，和田河气田天然气净化及综合利用工程的 最高设备 ，也是 和田地区新地标——高低压放空火炬 成功吊装就位。

放空火炬是和田河气田天然气净化及综合利用工程 最高的设备 ， 高50米，重56吨 。

设计过程中，针对全厂工艺复杂以及需考虑高压、低温、低压放空气的实际，西南分公司经过多次专题技术讨论，最终决定采用 高压和低温放空气共用1个火炬头 ，低压放空气采用独立的放空火炬，低温放空气总管沿火炬塔架敷设，在塔架顶部通过弯头接入高压放空气筒体等技术，优化了高压和低温放空气火炬的设计，减少了放空气火炬筒体和火炬头，降低了项目投资。

吊装过程中，受疫情影响，1台220吨吊车不能到达现场，仅靠1台450吨吊车无法将放空气火炬吊起。最终以 1台450吨吊车作为主吊、现场小吨位吊车作为辅助 以及地面组装加整体吊装的方案，确保了火炬一次吊装成功。

来源 | 中油工程建设

文字 | 杨柳  闵文杰  上官昌淮 徐元龙