【今日关注】河北、山西、山东...这些钢企降为D级！

北京市，天津市， 河北省 石家庄、唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市以及雄安新区、定州、辛集市， 山西省 太原、阳泉、长治、晋城、晋中、运城、临汾、吕梁市， 山东省 济南、淄博、枣庄、东营、潍坊、济宁、泰安、日照、临沂、德州、聊城、滨州、菏泽市， 河南省 郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、商丘、周口市以及济源市， 陕西省 西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市（含韩城市）以及杨凌示范区。

2023年底前，各城市确保完成上级人民政府下达的2023年空气质量改善目标。秋冬季期间（2023年10月1日至2024年3月31日），各城市完成PM2.5浓度控制目标和重度及以上污染天数控制目标。

高质量推进 钢铁、水泥、焦化 行业超低排放改造工程。 2023年12月底前， 完成钢铁行业全流程超低排放改造并公示的产能超过5000万吨。 经评估监测确认全面达到超低排放要求的企业，按程序公示后纳入动态清单管理，可开展重污染天气应急减排A、B级绩效评定工作，享受相关优惠政策。 对评估监测弄虚作假的企业，一经发现，取消相关优惠政策，绩效等级降为D级， 并按规定对相关企业和单位进行处理。

2023年12月底前，淘汰燃煤锅炉55台、煤气发生炉169台； 山西省关停炭化室高度4.3米焦炉，陕西省制定炭化室高度4.3米焦炉退出方案， 明确时间进度安排。

加快推进运输结构调整。 唐山市推动水曹铁路运力不断提升，2024年3月底前大宗物料运输量达到0.2亿吨。 推进煤炭、火电、 钢铁、 焦炭、建材等行业企业清洁运输，中长距离运输主要采用铁路、水路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源货车。 推进老旧高排放车辆淘汰更新。加快推进火电、 钢铁、 水泥等行业重型货车以及铁路货场、物流园区港口、机场、工矿企业等场内作业车辆和机械新能源化。

依法依规开展重污染天气应对。 各地研究修订重污染天气应急预案，优化重污染天气预警启动标准。不得以完成空气质量改善目标为理由，不按应急预案要求随意启动预警、提高预警级别、延长应急响应时间。

实施绩效分级差异化管控。各地严格按照重污染天气重点行业绩效分级技术指南及补充说明要求，开展绩效分级，指导重点行业企业制定差异化减排措施，可视情减少小微涉气企业管控措施。 加强运输车辆管控，实时记录进出厂信息。依法依规查处应急减排措施落实不到位的企业，按规定下调绩效等级。

积极创建大气治理标杆企业。 各地应以钢铁、 铸造、建材、有色、石化、化工、工业涂装等行业为重点，分行业分类别建立绩效提升企业名单，着力培育一批绩效水平高、行业带动强的企业，推动环保水平整体提升。

方案还提出了一系列保障措施。包括加强监测监控能力建设，提升污染源监测监控能力，以及提高自行监测和执法监测数据质量。同时，还将加大监督执法和帮扶力度，强化日常监管执法工作，精准高效地开展监督帮扶工作。此外，还将加大政策支持力度，包括加大财政政策支持力度，落实好价格支持政策，积极发挥信贷融资引导作用。 在强化考核督察方面，对未能完成空气质量目标或重点任务完成情况较差的城市进行通报或约谈，并对篡改、伪造监测数据的行为直接认定为不合格，并追究责任。对问题严重的地区，在中央生态环境保护督察中予以重点关注。