关注 | 明阳智能詹振翔：打造“海上风电+海洋牧场+风电制氢”新经济模式，实现海洋经济综合开发利用

4月12日，由我会与中国改革报《能源发展》周刊共同举办的“第八届中国能源发展与创新论坛”在京召开，本次论坛的主题为“聚焦创新驱动 重构能源生态”。我会会员单位明阳智慧能源集团股份公司氢能副总工程师詹振翔先生分享了海上风电制氢机遇与挑战。  

“我国海上风资源丰富，海上可开发利用风资源储量是陆地近3倍，有利于新能源可持续、大规模发展”，詹振翔表示，海上风电年均可利用小时数达到3900-5000小时，且不受土地资源限制，对生态环境影响较小。东南部沿海地区海上风电资源丰富，更靠近电力负荷及绿氢消纳中心，利于消纳。  

詹振翔介绍，2022年中国海上风电新增吊装容量516万千瓦，约占全球的54%。累计吊装容量3051万千瓦，同比增长超过20%。“随着海上风电的大规模发展，海上电力尤其深远海可再生电力输送、消纳成为问题，利用海上风电制氢是解决海上风电大规模并网消纳难，深远海电力送出成本高等问题的有效路径”，詹振翔表示，针对深远海海上风电高昂的电能送出成本， 通过电解水方式，利用管道或船舶将氢气输送到陆地，在成本和周期上都具备优势。 通过 “海上风电+海洋牧场+风电制氢” 的新经济模式，加速海上风电成本降低，实现海洋经济的综合开发利用，助力海上风电和绿氢产业发展。  

海上风电制氢有三个主要场景，即近海风电岸上制氢、海上升压站/平台并网制氢及海上风电离网制氢。考虑到海上工况、导管架平台建设成本以及电力送出情况，海上风电结合岸上制氢是首选方案。海上风机输出的电能经海缆传输至升压站在近岸制氢，在陆上完成氢气的制取和储运，具有系统运行稳定、安装维护方便、储运氢方便的优势。随着海上漂浮式风机技术的进步，未来海上风电分布式制氢大有可为。在风机塔筒加装2-3层大面积环形平台，可实现风机与制氢设备的一体化。 明阳Ocean X 16.6MW双机头风机可满足10MW以上制氢装备的电力供应，有望实现海上分布式制氢站的建设。  

海上风电制氢同样也面临挑战，詹振翔表示： 一是 海上风电项目获批难度大，海上环境恶劣，海上制氢成本仍然较高； 二是 海上风电制氢缺乏实例，欧洲海上风电制氢处于起步阶段，国内缺乏制氢装备在海上应用的实际案例，缺乏海上制氢全产业链的设计案例与能力。尚无为海工专门设计的制氢装备，海上工况下制氢装备抗风浪、抗震、耐盐雾腐蚀等方面缺乏相关标准。氢气能源属性尚不明确，依然属于危化品，海上制氢缺乏相关政策支持； 三是 海上储氢技术缺乏实践经验、相关实例以及海工装备。低成本海上运氢技术缺乏实践经验，气氢运输效率低、风险高。长距离海底运氢管道投资巨大，在氢气消纳量较少的情况下经济性较差。另外， 海上制氢平台空间有限，工况复杂，氢液化设备、有机液体储氢设备能否适用有待示范项目验证。  

氢能消纳场景方面，詹振翔指出，在 电力领域 ， 绿氢目前可以进行电网调峰，掺氢燃烧和热电联供；在 工业领域， 通过绿氢合成氨，绿色甲醇及氢冶金应用实现工业领域转型升级和深度脱碳；在 交通领域， 氢在航空航天、商务车、乘用车、船舶行业均已有应用。结合风光可再生能源的制加氢一体站可以为氢气制取、储运、加注提供全套解决方案，解决交通运输场景中用氢成本高、氢源不足的难题。  

明阳智能坚持新能源高端装备制造与核心技术自主研发，全力打造风光储氢新能源产业生态。目前，项目典型案例有明阳阳江青洲四海上风电海水制氢项目、明阳电气制氢加氢一体站项目和明阳多伦工业园区100MW风电制氢一体化示范项目。随着集团两个一体化战略和蓝海战略的提出，风光储氢综合能源整体解决方案的产业模式已逐渐完成布局，已形成氢能产业多领域的研发、整合、生产及运维等全产业链服务能力。未来，明阳智能将着力打造氢能行业领先的装备制造、系统集成和综合服务企业。

来源：中国产业发展促进会氢能分会

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