重磅！国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项燃料电池项目2022年度拟立项项目公示

根据《国务院关于改进加强中央财政科研项目和资金管理的若干意见》（国发〔2014〕11号）《国务院关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革方案的通知》（国发〔2014〕64号）《财政部 科技部关于印发<国家重点研发计划资金管理办法>的通知》（财教〔2021〕178号）等文件要求， 现对“新能源汽车”重点专项2022年度拟立项项目信息进行公示 。这里列出燃料电池重点专项牵头单位。

上述两个项目 研究内容和考核指标如下：

研究内容 ：研发适 用于 重载车辆的大功率燃料电池发动机的高效长寿命供氢、供气、水热管理、DC/DC 等核心部件；研究重载车辆用大功率燃料电池发动机多功率模块控制技术；研究重载 车辆燃料电池动力系统匹配与集成及系统仿真技术；开展大功率燃料电池发动机低温冷启动、环境适应性（高低温、高海拔）、电磁兼容（EMC）等测试与评价方法研究，建立重载车辆燃料电池 发动机的快速测评规范。研究涵盖初始加载方法、循环工况加载方法、性能复测方法以及气密性和绝缘电阻复测方法，以及燃料电池发动机经耐久试验后的电压衰减、功率衰减、效率衰减等评价指标，并研究制定相关国家标准或指导性技术文件； 

研究重载车辆燃料电池电堆及发动机批量化制造的装备技术，形成批量化生产能力。

考核指标 ： 采用项目研发的空压机和氢循环系统集成的燃料电池发动机，额定功率≥ 300 千瓦；在峰值功率下，质量功率密度≥ 550 瓦/公斤、体积功率密度≥ 600 瓦/升；最高效率≥ 60% ，额定效率≥ 50% ；系统最高工作温度≥ 95℃ ，实现 -40℃ 储存与 -30℃ 低温自启动； 3000 米海拔额定功率损失不超过 20% ； 5000 小时工况循环测试后额定功率下效率衰减≤ 5% ；平均无故障运行时间≥ 1000 小时，批量化产能≥ 10000 台/年，完成装车验证和整车产品公告，制定商用车燃料电池发动机耐久性测试团体标准/国家标准征求意见稿 1 项。

采用项目研发的质子交换膜、炭纸、催化剂、膜电极和双极板集成的燃料电池电堆，峰值功率≥ 200 千瓦；在峰值功率下，质量功率密度≥ 3.0 千瓦/公斤、体积功率密度≥ 4.0 千瓦/升；最高工作温度≥ 95℃ ，支持 -40℃ 低温启动； 5000 小时工况循环测试后额定功率下效率衰减≤ 5% ，同时，按照国标340h测试预测耐久性大于 20000 小时后，额定功率下效率衰减≤ 10% ；形成批量化生产能力，万套级电堆成本≤ 700 元/千瓦。

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