洋山LNG接收站助力沪东船厂顺利完成大型LNG运输船舶“昆仑”号气试作业

优化流程

“昆仑”号是去年两艘同类型LNG船舶“少林”号和“武当”号的姊妹船，由沪东船厂自主研发设计，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节。作为当今世界主流大型LNG运输船，“昆仑”号具有蒸发率低、能耗低、可靠性高、环保性高、通用性强、前瞻性好、经济性优等诸多亮点，各项性能均达到国际先进水平。

本次气试作业延续去年的优化经验，在船厂先完成冷舱作业，随后在接收站一次靠泊完成全部性能测试，将原来“3+2”天模式缩短成一次3天模式，节约了码头珍贵的窗口期，进一步提高了气试效率，确保船舶的尽快交付。

图为“少林”号在大海上乘风破浪

巨量订单

去年，受俄乌冲突的影响，国际天然气市场受到巨大冲击，LNG需求量大增，国际航运市场因此出现运力紧张，一度一船难求。新船需求也如井喷，国际LNG贸易巨头、船东纷纷下单建造新船。据统计，2022年LNG船新增订单量达182艘，比2021年83艘的两倍还多，同时也是过去5年平均每年59艘的三倍以上。LNG航运行业进入强周期时代，一片繁荣景象。

作为世界上少有的能够建造LNG船舶的两个大国之一的中国，订单数量如雪片飘来，沪东船厂全年接单达37艘，创造了中国船厂LNG运输船年度接单量的历史最高纪录，其在世界LNG船舶建造市场的份额从2021年的不足7%直接跃升至近22%，位居全球第二。目前，沪东船厂在手订单达50艘，生产任务排满未来五年。

国企互济

据了解，面对巨量订单，沪东中华制订了“实施LNG产能倍增战略，优化全产业链结构布局”的2023年度目标。洋山LNG接收站也在积极筹措，推进LNG反输加注站内工艺设施改造项目，通过提升反输效率，为未来气试“年接单量”提档做好充分准备。

自2012年上海LNG项目专属船舶“申海”号气试以来，公司洋山接收站已经为沪东船厂27艘新造LNG船舶提供了气试服务。2021年8月申能集团和沪东中华签署的战略合作协议进一步巩固深化了两大国企的密切合作，为共同推动国内LNG清洁能源的良好发展打下基础。

图为加注船靠泊洋山接收站码头

生逢盛世何其幸，不负韶华砥砺行。如今，沪东船厂正面向“中国制造2035”战略目标，在掌握世界尖端制造技术的征程上锐意开拓、积极进取，上海LNG将与沪东船厂一道，全面提升、通力合作，为中国高端制造强势崛起贡献国企力量。