7月3日，在腾势N7智能猎跑SUV车型发布会上，比亚迪首发了
其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，腾势N7将搭载这一系统。
比亚迪副总裁杨冬生介绍，该高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台；软件方面，该系统则搭载了
比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”
。杨冬生强调，
“安全和回归真实场景”是智能驾驶辅助落地的关键。
腾势N7
上市发布会上，比亚迪集团全球首发了"高阶智能驾驶辅助系统"，命名为"天神之眼"。据现场介绍，
这套系统能实现整车全场景的陪伴、辅助、救助。
为了打造“天神之眼”，比亚迪表示在智能驾驶方面，投入了超过 2000 多人的研发团队，自建整车智驾实验中心，并且坚持自研持续创新。
具体使用场景中，官方称“天神之眼”带来了泊车极致性能，
车辆可 100% 主动完成泊车，多场景完成智能辅助驾驶。
比亚迪副总裁杨冬生介绍，该高阶智能驾驶辅助系统的硬件由比亚迪全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台；软件方面，该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。
“安全和回归真实场景，是智能驾驶辅助落地的关键。”杨冬生强调。据介绍，“天神之眼”是在
全球首个提出整车级融合感知平台，由整车物理直接传感与软件算法间接传感融合叠加。
比亚迪发布辅助驾驶系统早有预兆。在6月初股东大会上，当被问及比亚迪对操作系统如何规划时，比亚迪董事长王传福表示，大公司都想搭建自己的系统，比亚迪也在深度思考，未来公司将根据市场占有率和发展阶段权衡如何发展。
“未来，公司将在安卓体系里，根据公司发展阶段推出
更适合公司市场地位的操作系统，让比亚迪用户群体有更好的使用体验。
”王传福彼时表示。智能驾驶系统市场关注度颇高。此前，马斯克也表示，特斯拉可能会向其他电动汽车制造商开放部分汽车操作系统源代码。
图片来源：视觉中国
华创证券指出，在10万元-30万元价格带，比亚迪以全面的王朝、海洋体系产品作为主打。此外，公司陆续发布/即将发布腾势、仰望、方程豹等新品牌，目标30万元以上高端车型市场。利用自身丰富的“技术鱼池”，切入商务/家庭/越野/跑车等细分领域，提升品牌形象和盈利能力。另一方面，公司瞄准欧洲/东南亚/中东非/南美等市场，持续开拓出口业务，后续随着更多车型的导出，出口销量占比也有望持续提升。在维持国内新能源销冠地位的同时，高端品牌及出口业务为公司打开了中期成长空间。
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