第一次遇见基坑坍塌是怎样的体验？

有谁从事基坑工程的设计、施工，却从未遇到坍塌险情的？

从事岩土设计、施工近20年，参与的基坑工程。大大小小的加起来应该有上百个了。有些基坑是设计、施工从头到尾的完整参与，有些基坑仅是参与论证或帮忙处理险情。

北京土钉墙居多，土钉墙特别怕水，一个是城里管线漏水，一个是雨季， 最怕的是雨季，半夜电话响起，我大概知道某个坑是出事了。

这些年来，遭遇的基坑险情粗略想想也不下几十个。

小到局部土体自稳性差，形成局部坍塌，这种坍塌非常的常见，尤其杂填土基坑常常不可避免。但值得庆幸的是，职业生涯中，从未出现重大财产和生命损失。 我参与设计、施工的基坑，都是小险情。

究其原因，我个人觉得无非三点。

第一个，运气还不错。

管你信不信、服不服。我们的命运，很大部分决定于运气或者际遇。

第二个，我们对基坑的危大属性有充分认识。

老家打牌是有一句俏皮话，形容辛苦赢的钱一把被人卷走的情形，叫： 捡了一冬天的柴火，被你一把烧了 。

从事基坑这样的危大工程也有相同的道理。你接了10个基坑工程的设计施工，辛辛苦苦挣了一点钱，但如果一个基坑出了重大事故，你可能前面10个坑挣的钱都不够赔的。 真真的一夜回到解放前 。

第三个，我们有一定的职业操守和专业底线。

基坑工程属于专业分包，通常会固定跟着一些总承包单位混。首先大事不能出，小事要搞好。其次是性价比要高。

基坑工程属于危险性工程，基坑容易出事故，基坑出事故，生命财产损失会比较大大。

说起来，第一次遭遇基坑坍塌给我的印象深刻，也是我这些年从事职业生涯以来，兢兢业业如履薄明的原因之一。

第一次遇到基坑险情是2008年。

拟建建筑物是一条很短的地下连廊，从一栋楼连接到另一条连廊。地点在北京国贸附近。基坑倒是不深，不到10米，但因为地处城区， 上部管线特别的密集，且无法拆除，有两条管线甚至横跨基坑两侧。

基坑设计采用了土钉墙支护，横跨基坑的管线采用立柱顶住。

施工的过程中，由于上部管线的问题，放坡系数、土钉成孔和马道设置都出现了问题。

原本设计的1:0.6的放坡系数因为甲方不愿意费力气拆改，总承包单位也不愿意支付保护措施的费用，基坑放坡系数只能靠着管道去放，导致放坡系数不足。

设计乃至加密的土钉也因为上部密布的管线，基本么有成孔施工。

出土马道也因此出了问题，原本设置在基坑南侧外置型马道，也改为四不像的半内置半外置马道，导致收尾的时候就出了问题。

基坑收尾的时候，只能用加长臂挖掘机站在削坡的坑边收尾。

大概情形如下：

此时，马道下部的边坡基坑没有支护措施。马道两侧的基坑也因为管线成孔质量极差。

基坑出事的时候， 是基槽最后一步，一台小挖掘机在槽内清槽，大挖掘机在半内置马道上收土。

图中那个小红人就是我当时的位置，当时我在坑底查看肥槽的预留情况， 突然感觉马道那面坑壁嗦嗦作响。转过头看到土都在往下掉。

那时候年轻，脑子都懵了。。

当时的情形就像下面这个视频中的感觉。

当初看到这个视频，心中的感觉和当年一样。眼睁睁的看着对面的侧壁在嗖嗖的往下掉土，心惊胆战又无能为力。

后来，马道及两侧的一整面坡整体坍塌下来，坡内的管线都裸露出来。

但所幸没有机械、人员的损失。

后续，对坍塌边坡刷坡处理，把裸露的管线在边坡上进行了固定和保护。工程得以顺利的进行。

但那种感觉一辈子都忘不了。印象太深，也正因为如此。我一直深深地知道，基坑真的是危险性工程。忙活十年，一个活儿出了问题，就全进去了。

也正因为如此，时至今日，我经受的基坑虽然也会出现险情、局部垮塌等。但从未出现人员伤亡问题，财产损失都基本谈不上。

我觉得，可能也是因为我心里始终有一杆秤，知道什么地方能省、能偷，但什么是危险。

从事岩土的你，遇到过最危险的情况是什么？

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