电气人新的发展方向！今年秋招车企为何如此火爆？
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今年秋招 车企 属实火了一把， 前段时间 比亚迪在西安的校园招聘火爆，24小时内收到了12万份简历 的新闻，就可以看出新能源汽车行业有多火。
一些新能源车企 都在悄悄发力挖人， 今年参加秋招的同学们如果抓住了风口，高薪资不是问题，特别是 程序员 。 各个车企给程序员给的薪资都不低，而且大都比往年要高一些，车企给车载系统研发岗位的薪资最高可达3W+。
1、首先 传统汽车行业 本身就已经是一个非常庞大的行业，素有 现代工业皇冠上的明珠 之称。因为这个行业集中了太多的行业，生产 一辆汽车 不仅需要用到的零部件很多，涉及到的工艺很多，而且多样化程度也足够高， 创造出来的工作岗也非常多， 为整个汽车行业铺下了足够大的棋盘。
2、如今汽车行业进入 新能源汽车时代 ，不仅仅是新能源技术有了非常大的发展，同时也进入了一个 全面智能化 的时代，这时汽车行业就不单单是一个传统概念里的造车业了，必然也会包含大量 互联网、计算机等其他高科技企业里有的科技工种 ，甚至 华为苹果这样的传统高新科技企业都开始纷纷涉足汽车领域。
3、新能源汽车作为朝阳产业，顺应了 社会发展需求 和 国际政策导向 ，因而成为了目前最具市场发展潜力之一的产业。在全球努力实现" 双碳 "目标的背景下，有助于减少温室气体排放的新能源技术顺理成章地脱颖而出。国内来说，政府每年不断加大新能源汽车的补贴力度，还出台了一系列的支持政策： 国家新能源汽车产业规划明确提出， 到2025年，新能源汽车数量达到1300万，占全国汽车销售总量的20％以上 。 从实际的使用角度来看，新能源汽车的经济性优于传统燃油车，同时也很环保，符合可持续发展战略。
然而，也有人持不同意见，认为今年车企的火爆并非是整个行业都火爆，更像是 比亚迪的一枝独秀 。
由于汽车行业竞争激烈， 很多车企都已经进行了缩招甚至裁员 ，比如：
1、 特斯拉 工厂在前几个月就 停止了招聘 ，在价格战中努力控制成本，在努力实现远大增长目标的同时，平衡增加劳动力的需求。面对特斯拉利润的下降， 马斯克 此前声明：“ 未经我同意，不得再招聘 ”，并宣称未来12个月的全球经济将会很困难。
2、 广汽丰田 前段时间 裁员上千人 ，鉴于当时的生产状况，提前终止约1000名员工的合同，并给予相应补偿金。广汽丰田回应称， 裁员对象均为劳务派遣员工 ，不涉及正式员工，也不存在消量下滑而进行裁员的情况。
3、 上汽大众 在今年6月份 关停了上海安亭的第一工厂 ，还将安亭第二工厂的两个生产轮班合并为一班，第三工厂也将在年内合班。
4、 广汽三菱 由于经营困难，于今年6月份正式进入 临时停产阶段 ，并根据实际情况，进行 人员结构优化 。
鉴于诸如以上这些车企缩招或裁员的情况，很多应届生为了获得就业机会，都纷纷将简历投向 比亚迪 ，主要因为：
1 、比亚迪 品牌影响力和技术沉淀积累 ，使其在抢人大战中赢得了优势。 比亚迪在新能源汽车领域具有 领先地位 ，从最初的油电混动技术到后来的纯电动技术，再到现在的刀片电池和超级混动技术，比亚迪一直走在新能源汽车的前沿。
2、 比亚迪此次开出的 薪酬条件 在行业中属于中上水平， 也是吸引大学生投简历的重要原因之一。
3、比亚迪是 历年的捞人大户 。 在2023届校招中，比亚迪一口气招聘了3.18万名应届毕业生，其中硕士生和博士生占比高达61.8％，80％的人员投入到了研发领域，这也使得很多大学生对比亚迪充满了憧憬。
这也从 比亚迪企业本身的角度 解释了为何比亚迪会出现在24小时内收到了12万简历的火爆场面，同时也彰显了比亚迪在业界的地位，以及其薪酬待遇的吸引力。
比亚迪的这次简历大战，也使大家看到了现在应届生的就业压力和竞争焦虑，如果没有比亚迪捞人，很多高校的应届毕业生就业率都会下降，因而比亚迪已被毕业生戏称为“ 爹迪 ”。
虽然网络上对于今年车企火爆的看法不一，但 以 电力为根基的新能源汽车产业 无疑给广大电气学子们提供了新的就业机会和发展方向 。对新能源有兴趣的电气学子们可以顺势抓住这个难得的机遇，使刚刚王者归来的电气工程专业在新的发展空间里迸发出更加耀眼的火花！
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