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高山峡谷区低等级公路工程斜坡病害处治案例（二）

时间：2023-07-01 来源： 浏览：

高山峡谷区低等级公路工程斜坡病害处治案例（二）

原创 成永刚 悠游2019
悠游2019

WXCYG20190220

博士，教高，注册岩土工程师，中国岩石力学与工程学会地基与工程结构分会副理事长和滑坡与工程边坡分会理事，中国土木工程学会非饱和土与特殊土常务委员和交通岩土工程委员，国际工程地质协会会员，深部国重实验室顾问委员，中国国家公路建设项目评标专家。

收录于合集
二、某自然边坡自然坡度约 35°，坡体主要由 碎石土堆积体构成。由于公路修建时开挖后形成的边坡坡度偏陡，且边坡工程补偿的防护力度不足，造成坡体发生大规模的下错。形成了高约50m，宽约70m，体积约2.2万方的错落体病害。且由于坡体下错导致堆积体进一步松散，使坡面滚石下落时经常威胁下部公路的安全。
养护单位虽然后期在坡脚设置了高约2m的护脚墙，但由于防护力度不足和高度欠缺，造成护脚墙损坏严重。

图1 错落体病害全貌

基于此，考虑到错落体松散且边坡高度较大，故不宜对工程斜坡采用锚固工程进行处治，也不宜在坡脚设置工程费用偏高的抗滑桩处治。
此外，如果在坡脚设置重力式圬工挡墙进行支挡防护，一是挡墙施作时的开挖将可能导致错落体发生进一步变形，并可能导致病害规模的牵引扩大；二是挡墙支挡力度偏弱，极可能造成在错落体的挤压作用下发生病害。
由此，现场调查时发现坡脚基岩出露，且路基外侧存在宽约7~8m的平台，故将线路适当外移4m，继而在既有坡脚外侧4m的部位设置高7m的轻型微型桩挡墙，墙后设置反压工程， 墙顶设置高3m的钢格栅工程。
这样设置的目的是在地质选线的基础上， 有效采用微型桩为对整个轻型微型挡墙体系提供的抗滑、抗倾覆、抗剪和地基承载力，从而为支挡体系提供了强大的抗力，并有效减小了挡墙规模而使其主要起连接微型桩的作用，从而实现对错落体进行固脚抗滑，确保错落体的稳定。继而利用挡墙上设置的钢格栅有效实现对坡面落石的拦截。

图2 路基外侧的填方平台

图 3  采用的工程处治方案示意图
该处治方案工程施工简单便捷，工程规模小而支挡力度大，可有效确保了公路的安全运营。
三、某破碎的砂板岩人工开挖边坡高约100m，坡率约1:0.75，无防护工程，导致工程斜坡多次发生滑塌和落石，成为公路正常运营的卡脖子工程。尤其是降雨后极易形成很大的安全隐患，导致每次断道后养护单位的清理和公路的保通难度很大。

图4 病害高边坡全貌

由于该段边坡高度大，采用主动的全坡面防护将形成很大的工程规模，工程费用高，且不利于工程施作期间的道路安全与保通。例如若采用挂网喷浆进行防护，也不适应当地高海拔的高寒气候极易造成防护工程破损。而若采用钢筋混凝土棚洞或明洞工程虽然可有效解决工程斜坡病害问题，但工程费用是该低等级公路无法承受的。
基于此，在现场调查时发现由于高边坡滑塌的多年清理，在路基外侧形成了一个由砂板岩弃渣形成的宽约5~8m的平台，故可有效将线路外移4m， 继而在既有坡脚外侧4m的部位设置高4m的拦渣墙， 墙顶设置高3m的钢格栅工程。从而利用拦渣墙和钢格栅工程与线路外移形成的落石槽，实现对高边坡滑塌体和落石的拦截，并在适当清理坡面危岩落石，结合养护清理的基础上，大幅度实现了公路的安全运营和防护等级。

图5 路基外侧的弃渣平台

图6  采用的工程处治方案示意图
该处治方案工程施工简单便捷，工程规模小，在使用有限的资金的基础上，大幅提高了公路的运营安全，在适当进行交安设置的基础上，可基本实现公路的正常运营。
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