空压机站应急供气与备机思路

东轻公司是中国铝业集团五大铝加工基地之一，主要产品有铝、镁及其合金板、带、箔、管、棒、型、线、锻件和深加工制品等，在行业内以合金品种最多、产品规格最全著称。公司号称十里厂区，通过新技术改造以后，厂房扩大了一倍多，变成了二十里厂区，现在拥有三个空压站房。

公司南线主要生产民用产品，所需压缩风（压缩空气）主要由南线空压站供应，说“主要”是因为它还与第二空压站（内部称为新二站）即工厂中部的空压站联网，两站同时供应整个老线和南线新区的压缩风需求。

按照工厂惯例，每年的五一和十一假期是设备大修时间，这个时候要停电检修。停电检修，南北区不是同时进行，而是局部停电轮流检修。今年五一对南线进行检修，南空压站停止运行，如此一来就把所有供气压力给到新二站。由于公司中部地区还有部分生产分厂在生产，压缩风供应不能停，因此新二站就供应了整个南部、中部的压缩风量，导致时常出现压缩风供应量短缺、压力不够的问题。在压缩系统设备有限的情况下，这就要求空压站当班人员灵活处理，既要保证生产用风需求，又要确保设备安全。

正常情况下，生产单位的最低压力要求是0.3MPa，如果低于0.3MPa就会出问题。比如供气不足，铝件卡子就没有力量，无法正常生产。空压机设置为0.4MPa左右，才能使下游用气端的压缩空气达到0.3MPa的要求。为了应对停电检修期的供气压力不足问题，最近调整了报警装置的上限和下限两个数值，上限调整为0.64MPa，下限调整为0.42MPa。

如果是两个空压站房同时供气，新二站开启40立方的4#压缩机就可以了。但是在南空压站停产的情况下，新二站独立供气会经常出现低于0.4MPa的问题。空压站值班人员收到报警通知后就要增开一台压缩机。但是新二站的空闲机器——3#压缩机的循环水保证不了正常的温度要求，压缩机总是因排气温度超过110℃自动停机。为了临时用气新采购备用机不合算，那就需要想办法将3#压缩机运行起来。我们的临时对策是将循环水阀门关闭，让被压缩机加热的循环水直接通过小管排到地沟里，这样冷却水的温度能够满足压缩机冷却使用。

新二站的循环水水塔位于空压站对面的一个小厂房里，它同时还供应另外一个生产单位的冷却用水。如果空压站的3#压缩机通过外甩的管道排掉循环水，那么循环水泵站的循环水就不够用了，需要及时补水。

当用气量很大时，开启3#和4#两台压缩机，有时候仍然达不到0.4MPa的要求，调度室就会找空压站要压力。压缩机排气压力提高，冷却水量要相应加大，这时候就会出现水泵站水位低的问题。此时，首先要保证水泵站的水位，措施就是调节水位阀门，让进水量和排水量一样大。

极端情况下，两台压缩机开到最大气量依然不够用，我们还有两台备用压缩机。只是这两台压缩机由于高温顽疾，每次只能开启十多分钟，有时连十分钟都挺不过来，因此需要不断的交换开启。

理论上，造成压缩机排气温度高的原因有很多，例如：油位低，油量不足；冷却风扇故障不工作；温度控制阀故障或卡死；油滤清器滤芯堵塞，供油减少；设备有锈蚀，导致零部件损坏，而让气温变高；设备结垢、积水，水垢和淤泥降低了换热效果，温度变高。

对公司这些水冷式压缩机型，就要勤检查进出口水管的温差，正常情况下应为5-8℃，低于5℃可能有结垢或堵塞现象，将会影响冷却器的换热功率，造成散热不良，此时可将换热器拆下来进行清洗。

冷却水的进口温度一般不应超过35℃，水压在0.3-0.5MPa之间，流量应不小于规定流量的90%，环境温度不应高于40℃。如果达不到上面的要求，可通过设备冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法处理。还可检查冷却电扇作业是否正常，如有问题应进行检修或替换。

另外，油冷却器的铜管外流动的是润滑油，由于压缩机长时间运转，铜管外壁的油垢过多，同样会影响冷却器的换热效果，需要使用专用清洗剂清洗铜管外壁来排除这类故障。当积垢太厚时，需要多清洗几次来达到理想的换热效果。

我们空压站都为水冷型大机，汇总近年来压缩机排气温度过高的故障，发现主要是因为循环水系统的水垢问题。因为我们的螺杆压缩机采购安装时间大多超过10年，很多管路、通道经过长期运行，已经产生了锈蚀。尽管我们会定期对设备进行酸洗，但是反复的锈蚀已经多多少少破坏了器件表面镀层和光洁度，导致后期非常容易再次产生锈蚀和水垢。

从目前情况看，我们的备用机状况都太不乐观，之所以没有更换新机，是因为备用机使用几率较小，时间较短。但是，当我们的常用压缩机都开始频繁出现问题时，就应考虑更换新的压缩机了。那么，在什么情况下企业需要更换新压缩机呢？一个简单的判断标准是：如果维护成本超过新压缩机成本的50-60%，可能需要更换压缩机而不是维护，因为更换关键压缩机零件需要大量成本，维修机器的效率和质量很难与新压缩机保持一致。

在做出决定之前，需要先考虑很多因素，其中成本和运行寿命是主要的因素。尽管新压缩机可能很贵，但值得注意的是，如果考虑的是十年使用寿命内所产生的成本，那么新压缩机的实际购买价格仅为总成本的10%左右。实际上，电费是压缩机的主要成本，大约占压缩机生命周期成本75%。

当然，在选择淘汰现有压缩机之前，最重要的是彻底确定是否达到报废标准，以防万一看似难解决的故障是由于易修复、被忽略的原因造成的。所以，我们也可以理解一些企业长期不报废那些状态不佳压缩机的原因了，毕竟要反复确认其状态，且榨干设备剩余利用价值。

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